המצמד וסחיפות הרכב

[sasa_204]

שלום לכולם

 

נניח שיש מצמד לא תקין ב 100% האם אי תקינות מלאה תגרום לרכב לאי שיוט כמו שצריך?

(לדוגמא נסעתי בהילוך חמישי ולוחץ על דוושת הגז, אם הרכב לא מגיב מהר בנסיעה ויש מצמד לא תקין ב 100%, המצמד יכול לגרום לזה?)

 

תודה

[menir1]

אם המצמד שחוק, כאשר הגיר משולב בהילוך גבוה, לחיצה על דוושת התאוצה תגרום להעלאת הסל"ד ללא האצה בפועל - החלקת מצמד.

[spidrman]

כפי שנאמר מעלי.

מצמד שאיננו חדש אך לא מחליק, לא משפיע כלל על הביצועים כפי שתיארת.

הנטיה להחלקה תהיה בכל מצב של עומס.

אם בלחיצה על דוושת התאוצה הסל"ד לא עולה, הבעיה איננה במצמד.

באיזה רכב מדובר?

[sasa_204]

כפי שנאמר מעלי.

מצמד שאיננו חדש אך לא מחליק, לא משפיע כלל על הביצועים כפי שתיארת.

הנטיה להחלקה תהיה בכל מצב של עומס.

אם בלחיצה על דוושת התאוצה הסל"ד לא עולה, הבעיה איננה במצמד.

באיזה רכב מדובר?

 

אבל יש בעיה , כשאני מוריד הילוכים נמוכים שלישי לשני למשל, בעזיבת קלאץ', יש רעידות חזקות. הרעידות מפסיקות לאחר שחרור מלא של הקלאץ' ולחיצת גז. גם הרעדות קיימות בהאצת הרכב לפני שחרור קלאץ' מלא.

למה זה קורה?

לגבי הסל"ד הוא עולה בלי בעיות.

[57mmStroke]

זה יכול לקרות מכמה סיבות, אך בישביל להבין אותן אתה צריך תחילה להבין את עקרון הפעולה של המצמד, ואת תפקידם של החלקים השונים שמרכיבים את מערכת המצמד.

היות ולא אכנס כעת לעיקרון פעולה- הסיבות להחלקה יכולות להיות:

1. פלטת לחץ אינה מפעילה את הלחץ הנדרש על המצמד.

2. מצמד שחוק שחומר החיכוך שלא מזוגג (glazed) ומקדם החיכוך שלו נפגע.

 

יש סיבות נוספות אך אלו העיקריות.

כל פעם שהקלאץ מחליק (בעיקר בעומס ובהילוך גבוהה) אתה מחמם מאוד את חומר החיכוך, ויוצר נקודות חום על פלטת הלחץ (שאותה מחליפים כחלק מערכת המצמד) אבל גם על גלגל התנופה, ובקלות יכול לפגוע בשטח שלו, וליצור עליו(high spots) שיצריכו את החלפתו או את הסרתו לצורך השחזת שטח (facing)

דוגמה לגלגל תנופה שהצריך פעולה שכזו תוכל לראות באינסטאגראם של בית המלאכה שלי fourleafcloverclassics@

בתמונה הראשונה ניתן לראות את נקודות החום המוגבהות (high spots) שהובילו אותי להחליט לבצע השחזת שטח.אמנם של יגואר אי-טייפ משנת 64 אבל גלגל תנופה הוא גלגל תנופה בכל מכונית העיקרון זהה.