סופר מיני עד 75K

[קבוצת לובינסקי]

שלום,

למרות מתיחת התקציב המכובדת, ה 208 האוטומטית, היא מהמובילות בקבוצה. (מבלי להיכנס לדיון של "הכי טובה")

בוא לעשות נסיעת מבחן, ונדאג שתקבל הצעת מחיר אטרקטיבית.

לא בטוח שאם תוסיף 10,000 ש"ח ולמעלה מזה, תקבל תמורה יותר טובה מה 208.

שורה תחתונה - בוא לנסיעת מבחן, אח"כ תחליט. אם תרצה עזרה שלנו בתיאום, שלח לנו שם וטלפון.

צוות לובינסקי

[Sokuuu]

שלא תגיד שלא אמרו לך , גם הסוויפט הנוכחית בסוף דרכה והמחליפה הוצגה בחו"ל.

 

לא רק שלא אגיד, אודה מאוד ואשמח למידע נוסף דומה שאדע מאילו דגמים "להתרחק".

 

שלום,

למרות מתיחת התקציב המכובדת, ה 208 האוטומטית, היא מהמובילות בקבוצה. (מבלי להיכנס לדיון של "הכי טובה")

בוא לעשות נסיעת מבחן, ונדאג שתקבל הצעת מחיר אטרקטיבית.

לא בטוח שאם תוסיף 10,000 ש"ח ולמעלה מזה, תקבל תמורה יותר טובה מה 208.

שורה תחתונה - בוא לנסיעת מבחן, אח"כ תחליט. אם תרצה עזרה שלנו בתיאום, שלח לנו שם וטלפון.

צוות לובינסקי

 

נשמע כמו משהו שצריך לדבר עליו פנים מול פנים.

[pooh-bear]

בגדול, ירידת ערך תהיה גבוהה יותר לרכב חדש לעומת רכב ישן, ולרכב יקר לעומת רכב זול. יש דגמים ויצרנים שירידת הערך שלהם גבוהה יותר, בלי להכנס לשאלה האם זה מוצדק או לא.

 

ככל שהרכב יהיה ישן יותר כך ירידת הערך תהיה נמוכה יותר, אבל עלות הטיפולים (והזמן הנדרש) תהיה גבוהה יותר.

 

כשאתה קונה חדש אתה מקבל שקט נפשי, בגלל האחריות והאמינות הגבוהה יותר, בנוסף, אין סיכון בקניה - אתה יודע בדיוק מה עבר על הרכב. על כל זה אתה משלם בירידת הערך הגבוהה.

 

הבעיה היא שקשה מאוד להעריך את ירידת הערך הצפויה, גם ברכב חדש וגם ברכב משומש. גם הניסיון להעריך לפי מחירי יד 2 היום לא יהיה תמיד נכון, כי התנאים הכלכליים משתנים (מס' הרכבים על הכביש, גובה הריבית, אחוז האבטלה וכו') ולכן, אם מראש ירידת ערך גבוהה מטרידה אותך, אולי עדיף לא לקנות חדש.

 

מצד שני, בהערכה מאוד גסה, אם ההבדל בין לקנות חדש לבין לקנות רכב בן 3 הוא 15-20k בירידת ערך ל-3 שנים, והוצאות האחזקה מעבר לשוטף ברכב בין 3 לא יהיו אפס (נניח 2-5k ב-3 שנים), אז לקנות רכב חדש יעלה לך 5000₪ יותר בשנה. משתלם? תלוי בך.

 

רק נקודה אחרונה לעניין - אם אתה קונה חדש בהלוואת בלון ואין לך איך לשלם את הבלון אתה לוקח על עצמך סיכון נוסף (אם בסוף התקופה הערך של הרכב יהיה נמוך משארית ההלוואה). עוד נקודה למחשבה.

[קבוצת לובינסקי]

נשמע כמו משהו שצריך לדבר עליו פנים מול פנים.

בוקר טוב,

בוא לקפה.

שלח לנו בהודעה פרטית שם וטלפון ומהיכן אתה ונתאם לך פגישה.

צוות לובינסקי

[Sokuuu]

בגדול, ירידת ערך תהיה גבוהה יותר לרכב חדש לעומת רכב ישן, ולרכב יקר לעומת רכב זול. יש דגמים ויצרנים שירידת הערך שלהם גבוהה יותר, בלי להכנס לשאלה האם זה מוצדק או לא.

 

ככל שהרכב יהיה ישן יותר כך ירידת הערך תהיה נמוכה יותר, אבל עלות הטיפולים (והזמן הנדרש) תהיה גבוהה יותר.

 

כשאתה קונה חדש אתה מקבל שקט נפשי, בגלל האחריות והאמינות הגבוהה יותר, בנוסף, אין סיכון בקניה - אתה יודע בדיוק מה עבר על הרכב. על כל זה אתה משלם בירידת הערך הגבוהה.

 

הבעיה היא שקשה מאוד להעריך את ירידת הערך הצפויה, גם ברכב חדש וגם ברכב משומש. גם הניסיון להעריך לפי מחירי יד 2 היום לא יהיה תמיד נכון, כי התנאים הכלכליים משתנים (מס' הרכבים על הכביש, גובה הריבית, אחוז האבטלה וכו') ולכן, אם מראש ירידת ערך גבוהה מטרידה אותך, אולי עדיף לא לקנות חדש.

 

מצד שני, בהערכה מאוד גסה, אם ההבדל בין לקנות חדש לבין לקנות רכב בן 3 הוא 15-20k בירידת ערך ל-3 שנים, והוצאות האחזקה מעבר לשוטף ברכב בין 3 לא יהיו אפס (נניח 2-5k ב-3 שנים), אז לקנות רכב חדש יעלה לך 5000₪ יותר בשנה. משתלם? תלוי בך.

 

רק נקודה אחרונה לעניין - אם אתה קונה חדש בהלוואת בלון ואין לך איך לשלם את הבלון אתה לוקח על עצמך סיכון נוסף (אם בסוף התקופה הערך של הרכב יהיה נמוך משארית ההלוואה). עוד נקודה למחשבה.

 

האמת? לפי איך שאני רואה את זה, ההבדל בירידת הערך בין רכב חדש לאותו הרכב בן שנתיים בתום תקופה של שלוש שנים, הוא לכל היותר 10K (לא באופן גורף כמובן, ספציפית לדגמים הרלוונטיים אליי). משמע שתוספת של כמה אלפי שקלים בחודש תמורת ראש שקט ורכב חדש נשמעים לא רע בכלל.

 

לגבי אופציות המימון, במידה ואחליט לחזור לחברה ממנה רכשתי את הרכב ולהחליף את הרכב בן ה-3 ברכב חדש, מקובל לקבל מחיר מחירון של הרכב? (עוד "פלוס" של כמה אלפי שקלים בהבדל בין חדש לישן בתום התקופה)