רשמים מתערוכת לוס אנג'לס

[memilavi]

אתמול חזרתי מארה"ב אחרי שבועיים של ביזנס אנד פלז'ר.

מכיוון שהמסלול שלנו כלל את סן-פרנסיסקו - כביש מס' 1 - לוס אנג'לס (מומלץ בטירוף!!), ומכיוון שנפלנו בדיוק על פתיחת תערוכת לוס אנג'לס, לא פספסתי את ההזדמנות ושמתי פעמיי ל-Los Angeles Convention Center כדי לראות מה חדש.

הנחתי מראש שהתערוכה לא תהיה גדולה במיוחד, משום שהיא לא בקליבר של פרנקפורט / ג'נבה / דטרויט, אבל עדיין קיוויתי לחוויה מוטורית מרגשת.

ספוילר: הציפיות התגשמו, בחלקן.

 

דיסקליימר - אפשר להגיד עלי הרבה דברים, צלם אני לא. אפשר להגיד הרבה דברים על הטלפון שלי, מצלמה טובה אין לו. ניסיתי להפיק את המקסימום, אבל התמונות ברובם לא יוציאו צלמים מקצועיים לפנסיה.

 

 

ציפיות

מכיוון שאני חובב את ז'אנר ה-SUV (אני יודע, לא ספורט-נמוך-טורבו-דריפטים, אבל עדיין בחירה מצויינת למי שאוהב ישיבה גבוהה, ויש לו ילדים בערך בגובה שלו...), חיכיתי בעיקר למפגש הבלתי אמצעי עם ה-CX5 החדש, וה-Stelvio החדש גם הוא. התכוונתי גם להעיף מבט ב-Tiguan החדש, שטרם עלה לארץ הקודש.

אני יודע שהשלישיה הנ"ל לא נמצאת באותו סגמנט מחיר, אבל מכיוון שעדיין לא הגדרתי לעצמי את התקציב לרכב הבא, החלטתי ש"יאללה".

 

מעבר לשילוש הקדוש, כמובן שהתכוונתי ליהנות מכל מה שיש לתערוכה להציע, כולל נסיעות מבחן ברכבים שונים.

 

אז מה היה לנו?

את פני הבאים מקבל ביתן ענק של פורשה. ניצלתי את ההזדמנות כדי למשש את הפאנאמרה החדש, ה-718, וכמובן המקאן:

 

 

המקאן נראה מצוין, אבל יותר קטן ממה שחשבתי. זו נראית כמו מגמה, ויש יותר ויותר "מיני SUV" שנראים יותר כמו סטיישן מוגבה מעט (מישהו אמר נירו?) מאשר SUV בגודל מלא (יחסית לארץ, כמובן...)

כל רכבי פורשה היו נעולים ומסוגרים, ואפשר היה רק להיצמד לחלונות ולהתרשם ממה שנראה כמו איכות גימור גבוהה מאוד וגם, למרבה ההפתעה, מלא מעט כפתורים, למרות שפע המסכים.

 

התחנה הבאה היא לינקולן. לא רלוונטי בכלל לארץ, אז חשבתי לדלג עליה ללא היסוס, ואז נתקלתי בזה:

התפלץ הזה הוא הקונספט של ה-Navigator הבא. גדול מכל זווית ומכל מרחק. את הגריל שלו אפשר לראות גם מהירח, והוא כולל מדרגות מתקפלות (!) כדי להקל את הכניסה אליו.

מה שעוד מקל את הכניסה היא דלת שחף שיותר גדולה מהפלדלת שיש לכם בבית.

 

מצד שני, הוא בהחלט נראה מפואר ומרווח, ואולי יש מקום לדברים כאלה בארצו של הדוד סם.

 

לאחר גיחה מהירה דרך פורד, שלא הציגו שום דבר מעניין חוץ מה-Flex שלא הכרתי, הגעתי למיצובישי.

כולנו מכירים את מצבה העגום של החברה, ולכן לא חשבתי לראות שם משהו מעניין, ואכן - חוץ מה eX לא היה שום דבר לכתוב עליו הביתה. אבל הוא ממש יפה...

קצת עצוב לראות בתערוכה בשנת 2016 את האאוטלנדר המיושן והספייס סטאר העגמומי. אני מאוד מקווה שהחברה הזו תחזור מתישהו לימי הזוהר שלה.

 

מעבר מהיר דרך אאודי, שלא הציגו משהו חדש, הביא אותי ליגואר. ה-F-Pace סקרן אותי מאוד, וזו הייתה ההזדמנות הראשונה שלי להיתקל במה שאני קורא לו "שגעת ה-SUV". בכל התערוכה, באופן עקבי, ה-SUVs השונים ריכזו את מירב ההתעניינות. זה היה בולט בעיקר בביתן של וולוו, שם עמדו להם בגאון שני XC90 ו-S90 אחד. למעשה - אותו רכב, עם אותם מנועים ואותו עיצוב פנים, אך עם מרכב שונה. ל-XC90 אי אפשר היה בכלל להתקרב מרוב האנשים שעמדו לידו, בתוכו, מלפניו ומצדדיו, בעוד שה-S90 עמד זנוח מעט מאחור, כאשר פעם בכמה דקות מישהו מואיל לזכות אותו בישיבה חטופה על הכיסא המרופד.

 

בחזרה ל-F-Pace.

רכב מדהים. באמת. נראה הרבה יותר מרשים במציאות מאשר בתמונות.

(כנראה שגם בגלל החישוקים המרשימים...)

הרושם החיובי ממשיך גם בפנים:

האבזור שופע, החומרים מרופדים, וגם מרווח לא חסר.

 

מיד אחרי יגואר הגיעה הביתן של לנד רובר, ובו כיכב, כמובן, הדיסקברי החדש:

הרכב מרשים מאוד, אבל בעיקר בגלל הגודל. עיצוב החלק הקדמי מזכיר מאוד את הליין הקיים של החברה, ועיצוב החלק האחורי הוא, ובכן, מוזר...

לדעתי הדור הנוכחי משדר יותר נוכחות ו"אישיות" (מילה קצת חמקמקה, אני יודע...), אבל כנראה שאין ברירה והעם רוצה יותר שימושיות ופחות "שטחיות". אני מניח שמבחינת יכולות שטח הדור החדש לא נופל מקודמו, או שלפחות כך לנד רובר מנסה לשכנע אותנו, אבל הוא בטוח משדר פחות קשיחות.

הרושם המעט פושר משתפר כשנכנסים פנימה, ומתרשמים מהקונסולה ומהמרווח:

 

וממשיכים.

 

אחרי מרצדס (נחמד אבל שום דבר לכתוב עליו הביתה, חוץ מנסיעת המבחן שתתואר בהמשך) וולוו (שכבר כתבתי עליה) הגעתי לתחנה הראשונה ברשימה שלי: אלפא!

ופה הגיעה גם האכזבה הראשונה.

למרות ההכרזה הנוצצת וההבטחות הרבות, ה-Stelvio עמדה לה בגאון על במה מסתובבת ומגודרת, עם שתי גורילות שמשקיפות מהצד ומוודאות שאף בבון מהלבאנט לא יעלה על דעתו לחצות את הקווים ולמשש את היצירה.

אז הבבון צילם תמונות:

אני חייב להגיד ש,לפחות חיצונית, התאכזבתי.

הרכב באמת לא נראה מספיק גדול כדי לספק מרחב משמעותי בפנים (כאמור - לא הייתה לי אפשרות לבדוק...), והעיצוב שלו מזכיר יותר ג'ולייטה מוגבהת מאשר SUV.

יכול להיות שכניסה פנימה הייתה משנה את דעתי, אבל בינתיים נותרה תחושה חמוצה משהו.

 

והתחנה הבאה הובילה גם להפתעה הגדולה של התערוכה - קאדילק.

נכון, לא בדיוק הבחירה הטבעית לצרכן הישראלי, וגם ה-XT5 הוא כבר לא בדיוק חדש, אבל מה שבעיקר משך את העין היא יצירת המופת הזו:

זו הקאדילק אסקלה, קונספט שמרמז על צורת הדברים שיבואו (כך קאדילק). בינתיים העיתונות המקצועית טוענת שהרכב כבר בסטטוס של DOA - Dead On Arrival, ושקאדילק קיבלה החלטה עקרונית שמכונית הדגל הבאה שלה תהיה בכלל SUV, אבל זה לא פגם בהתפעלות מהעיצוב הסופר מרשים של הרכב, שגם מבפנים נראה מצוין:

יש לו כל מיני טריקים ושטיקים שאולי מתישהו יגיעו לרכב סדרתי (למשל - רצפת תא מטען שמתרוממת יחד עם הדלת כדי להקל את הגישה למטען - פשוט גאוני!), אבל כאמור - עוד חזון לששון.

 

התחנה הבאה - מאזדה!

כולי התרגשות, אני ניגש ל-CX5 הנוצץ שעמד במרכז הביתן, ומתחיל לחקור. במראה החיצוני לא התמקדתי, כי כבר ראיתי אותו בתמונות וידעתי למה לצפות (חרטום יפה ומיוחד, השאר פחות או יותר אותו דבר...).

יושב בכסא הנהג - עיצוב פנים חדש, לא מאוד מרגש ולא כל כך שונה ממה שיש היום. אבל בהחלט מרווח יותר.

עובר למושב האחורי - גם כאן, שיפור משמעותי במרווח. יפה מאוד!

פותח את הבגאז', ומופתע לגלות שורת מושבים שלישית. מממ... רגע...

מבט מהיר בדלת תא המטען מאשר את החשד - זה בכלל CX9...

מדהים כמה הרכבים האלה דומים.

 

אז איפה ה-CX5?

נו, זוכרים את ה-Stelvio? עם הבמה המסתובבת, הגדר והגורילות? אותו דבר...

בעסה.

 

טוב, נראה להם מה זה ונמשיך לטויוטה, שהציגה בגאווה את ה-C-HR החדש, שלשם שינוי היה נטול במה, נטול גדר ונטול גורילות.

ונטול מפתחות.

הדלתות נעולות, ואפשר רק להתרשם מהעיצוב החיצוני הבאמת מיוחד, וודאי ביחס לטויוטה:

 

התחנה האחרונה להיום - פולקסווגן. מתרשם מהאטלס הענק, אבל מחפש את הטיגואן, ואכן מגלה אותו - אבל בדור הקודם, שנמכר גם בארץ... מסתבר שהדור החדש טרם חצה את האוקיינוס.

 

נסיעת מבחן

בתערוכה אפשר היה להתנסות בנסיעת מבחן במבחר דגמים. אני הלכתי ישר לדוכן של מרצדס כדי להירשם. הנציגה שואלת אותי: "באיזה רכב אתה מעוניין?" הלב, כמובן, אומר S, והמוח, חצוף שכמותו, מתעקש על GLC. "או S או GLC, מה שפנוי קודם". "שנייה, בודקת... OK. ה-S פנוי ברבע לארבע, ה-GLC מתפנה לי ב-11:15". השעון מראה על 10:45, ושבת, מה לעשות, נכנסת בארבע וחצי (ואני מהשומרים )

בלב כבד ובמבטא אידישאי עמוק אני אומר לה "נו שוין, GLC איט איז".

את החצי שעה שנותרה לי אני מבלה בשיטוט בקומת הרישום, ונתקל שם בדבר הבא:

מסתבר שמישהו בניסן החליט שכדאי לצייד את ה-X-Trail בכלי הנשק של Star Wars. התוצאה בהחלט מעניינת.

 

אח"כ אני ניגש ל-GLC לבנה שמחכה לי בהתרגשות, אומר שלום למדריך שלידי, ויוצאים לדרך.

האמת - התרשמתי. רכב שקט מאוד, תגובת הדוושה וכוח המנוע מצויינים (בדקתי רק מצב Sport+), ואפילו ה-Ride איכותי, למרות הקפיצים המוקשחים. אבזור מלוא החופן (חוץ מהיעדרו התמוה של מסך המגע, שלדברי המלווה יגיע בשנה הבאה), מרווח מצוין מקדימה ומאחורה - בקיצור: תענוג.

על הדרך המלווה הספיק לספר לי שהתחביב שלו הוא לשפר מכוניות, ושיש לו מוסטנג 2004 עם 1000 כ"ס בחצר (יחד עם עוד 9 מכוניות משופרות אחרות). אין מה להגיד - אמריקה.

 

הגראז'

ככה הם קוראים לקומת השיפורים שלהם. מכירים SEMA? אותו דבר, רק בקטן.

בדיעבד הייתי צריך להתחיל שם. מי שלא ראה בנטלי צבועה בשחור-לבן, או מקלארן מוזהבת, או אלדורדו עם מנוע מוכסף וסט רמקולים שיכול להעיף את הגג של הבונקר האטומי הקרוב לביתכם - לא ראה טירוף מוטורי מימיו.

והנה דוגמית אחת לחלוטין לא מייצגת (שאר התמונות יצאו זוועה, לצערי...):

 

 

אז מה היה לנו

 

- ה-מ-ו-ן SUV. לכל יצרן, ועם הכי הרבה התעניינות

- הרבה דיבורים על חשמל, אבל פחות מימוש בשטח. ה-Bolt ריכזה עניין, אבל במידה.

- המטרה, כאמור, לא הושגה. אין ברירה, שנה הבאה בפרנקפורט.

[robertf]

תודה על הסיקור והתמונות!

 

חייב לציין שמהתמונות שלך לפחות האלפא באמת לא נראית משהו (ג׳ולייטה מוגבהת כמו שאמרת), אבל נחכה בסבלנות לראות אותה במציאות.

רק כמה הערות ברשותך...

מצד אחד כתבת שדילגת על אאודי כי אין שום דבר חדש, ומצד שני ביקרת וציינת רכבים כמו מקאן, XC90 וF-Pace שגם כבר לא חדשות וגם כבר נוסעות בכבישי ישראל.

אאודי לעומת זאת הציגו את Q5 החדשה (שהוצגה בפריז בספטמבר) וגםA5 חדשה (אם כי האחרונה פחות מעניינת עבורך כי היא לא SUV).

ציינת והתלהבת מהF-Pace (הלא חדשה) ואפילו צילמת לנו, אבל נראה שדילגת על המכונית אולי הכי מדהימה (בטח הכי יפה) שהוצגה בתערוכת LA וזו היגואר I-Pace - איפה היא??

בנוסף (מאחר ובSUV עסקינן) רק אציין שהונדה הציגו את הCR-V החדשה, וסובארו את הViziv הקונספט SUV 7 מקומות שלהם - יצא לך לראות אותה?

בנוסף פולקסווגן הציגו את האטלס הגדולה שלהם, שרלוונטית רק לשוק האמריקאי.

 

לסיכום אם אהבת את התערוכה ממליץ לך בחום לבקר באחת התערוכות הגדולות והרבה יותר מעניינות באירופה כמו ג׳נבה (לא פיספסתי ב6 שנים האחרונות) ופרנקפורט/פריז.

[robertf]

מתנצל לגבי האטלס, כן ציינת אותה.

[איתמר123]

המיניSUV של מיצובישי מזכיר מעט את ה-CH-R החדש של טויוטה.

אחלה תמונות וסיקור, תודה!

[memilavi]

robertf - תודה על ההארות וההערות!

 

אז ככה - לגבי ה-I-Pace, אתה כמובן צודק. התכוונתי לכתוב עליה, ואיכשהו שכחתי בכתיבה עצמה...

אז האוטו באמת מדהים:

כידוע, יגואר מאפשרים להזמין כבר עכשיו את הרכב החשמלי שלהם, או במילים אחרות - לשחק אותה Tesla. האם יצליח להם? לדעתי לא כל כך, כי הם לא מראים בעצם על איזה רכב מדובר. הם רק יודעים להגיד שה-I-Pace הוא קונספט שמזכיר את התוצר הסופי.

אכן דילגתי על אודי, אולי כי הרכבים שלהם לא ממש מרגשים אותי, בעוד שהמקאן, ה-F-Pace וה-XC90 דווקא כן, כל רכב וסיבתו עמו.

לא ראיתי את ה-CR-V החדשה (אם כי מהתמונות נראה שהונדה שוב הצליחו לייצר עיצוב לא ברור ולא מגובש), ולצערי גם ה-Viziv לא דפק הופעה.

 

אני בהחלט בונה על פרנקפורט, מקווה שיצליח...

[young97]

תודה על התמונות, הדבררר הזה של אלפא ה

Stelvio

התאהבתי...

עריכה אחרונה ב-23 לנובמבר, 2016 על ידי young97

[robertf]

אני בהחלט בונה על פרנקפורט, מקווה שיצליח...

יש לך את ג׳נבה הרבה לפני אם מדגדג לך...

[memilavi]

יש מצב שידגדג...