יישור קו לאלנטרה 2.0 2005

אבא גנוב 2222 · ב-16 ליולי, 2016

מאוחר בשל עומס עבודה , אבל עדיף מאוחר

ראשית תודה לאסף מהכנופיה שגם היה הרוח החיה (על מי אני עובד ? עשה הכל..) גם יזם ודחף וגם בעקיפין פתח לי דלת לעולם חדש של לא לפחד ולראות המכללי רכב כעב"מ ...

אחרי שהאקסנט החזירה את נשמתה לבורא בנסיבות מצערות ואחרי 4 חודשי חיפוש של רכב עם הכי הרבה VFM בתקציב (קאיה סראטו , למי שתהה) נפלה ההזדמנות על אלנטרה 2005 מנוע 2.0 180K בדיל לא רע בכלל.

חיצונית במצב מצויין . תא מנוע - נו , בכל זאת 180 אלף...

החלפת הרכב הייתה גם הטריגר וההזדמנות לקיים את חשבון הנפש על מערכת היחסים עם המוסך והמוסכניק שלי ובדיקת יחסינו לאן ..??

התייעצות כאן בפורום הובילה לחיבור עם אסף מהכנופיה (להלן: המלאך) ולתהליך של יישור קו.

ראשית: טיפול בכל החשודים המיידיים : החלפת שמן מנוע (5-40 סינטטי מלא) , החלפת מסנן שמן ופילטר אויר .

החלפת פילטר מזגן - כולם מקוריים.

* בדיקת פלאגים לפני החלפה נמצא שלרכב בכלל יש פלאגים של מאזדה . הוחלפו במקוריים חדשים

* החלפת אנטי פריז כולל ניקוי מערכת

* בדיקת רצועת טיימינג (180 ..) . הרצועה נמצאה במצב טוב ואין מה להחליף כרגע.

* בדיקת שאר המכללים וגיבוש תוכנית

החלפת תושבות מנוע:

בבדיקה ויזואלית נמצא שכל תושבות המנוע קרועות . אורגנו תושבות מקוריות חדשות (יונדאי שופ) והחל תהליך ההחלפה .

ישן מול חדש:

ובדיקה לעומק אחרי ההחלפה :

ולאחר ההתקנה :

שלב הבא : החלפת רפידות ברקס:

בבדיקה ראשונה נמצא שרפידות הברקס של מנוע 2.0 שונות מהרפידות של מנוע 1.6 . ביקור חוזר ביונדאי שופ והחלפה , וחוזרים לעבודה:

אסף החליף את הרפידות , הסביר תוך כדי התהליך וממש מחק את החשש מפני התהליך . בכל זאת , ברקסים..

אנדוקטה - לפני שבוע האלטרנטור החזיר את נשמתו לאותו בורא של האקסנט . בהמלצת הפורום נבחר אורן שירותי רכב (זה כבר לפוסט נפרד בפורום מתאים . ספוילר : מקצוען אמיתי ואיש מצחיק והוגן) .

אורן סיפר לי שהעובד שלו שפירק את הגלגלים היה בטוח שהרכב עשה ברקסים אצלם בגלל רמת העבודה והשימוש בחומרי סיכה שונים.. )