אבא גנוב 2222

היי אסף הוא נראה זהה מבחינת המבנה (למרות שלפי קוראפס הוא מתאים לאקסנט ולא לאלנטרה . האוטו שלי חולק ברזלים בד"כ עם סונטה ושם זה מספר חלק אחר .. )

היי אסף (מה העניינים ? LONG TIME NO TALK , וברמה המקצועית זה טוב .. ) זה לא החלק הזה - זה החלק שיושב ברצפת תא המטען פירקתי . יש שם לשונית שמתחברת לכבל שמגיע מידית הנהג שמצד שני יש לה קפיצ מחזיר הכבל מחובר ופעיל , הקפיץ מחובר ושלם אבל נראה שאין לו מתח והוא לא מחזיר את הלשונית . אני לא מזהה חלק אחר שבור אני עוד מעט ארד לאוטו ואעלה תמונה

שלום חברים , צריך את עזרתכם יונדאי אלנטרה 2005 4 דלתות - דלת תא המטען אינה נפתחת מתוך הרכב אלא רק במפתח . לידית יש מתח אבל היא לא פותחת פתחתי וכל המכלול שלם והכבל מחובר נראה שהקפיץ אינו מחזיר את לשונית הנעילה למקומה ואין שם גמישות של המכלול ולא נראה שמשהו נשבר למישהו יש רעיון ? לחילופין מישהו יכול לאתר לי את מספר החלק (בחיי שחרשתי את הרשת..) על מנת לאתר חדש ? תודה מראש

בהמלצת הפורום המוסך סומן כיעד לבדיקה ביום שנדרש השבתה של הרכב בעקבות אלטרנטור שהלך לעולמו הוציאו את הבדיקה לפועל. נתקלתי במקצוען אמיתי (בכלל צוות של מקצוענים) . כל נקישה ורעש שנשמעו ישר זוהו וניגשו לעבודה . שעות העבודה הלא שגרתיות (בחמש התקשרו אלי לבוא לקחת את האוטו , המוסכניק הישן שלי בחמש כבר בבית אחרי מקלחת). המחיר ההוגן ואיכות העבודה והדיאגנוסטיקה. למחרת התגלתה איזה בעיה מסוימת . חזרתי למוסך ואורן ישר זיהה את הבעיה בשניה נתן הנחיה לויטלי ותוך 10 דקות וללא תשלום הייתי בדרך חזרה. כל הכבוד. מקווה שלא נזדקק הרבה , אבל אם וכאשר - אורן הוא מוסך הבית החדש . ממליץ בחום

קשה להתעלות מעל התשבוחות שהרעיפו קודמי על אסף ושאר חברי הכנופיה. אסף - מקצוען אמיתי , סבלני , מבין ענין ויקה - במובן הטוב של המילה פתח לי דלת לעולם אחר . כל הכבוד http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?606691-%D7%99%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%A7%D7%95-%D7%9C%D7%90%D7%9C%D7%A0%D7%98%D7%A8%D7%94-2-0-2005

מאוחר בשל עומס עבודה , אבל עדיף מאוחר ראשית תודה לאסף מהכנופיה שגם היה הרוח החיה (על מי אני עובד ? עשה הכל..) גם יזם ודחף וגם בעקיפין פתח לי דלת לעולם חדש של לא לפחד ולראות המכללי רכב כעב"מ ... אחרי שהאקסנט החזירה את נשמתה לבורא בנסיבות מצערות ואחרי 4 חודשי חיפוש של רכב עם הכי הרבה VFM בתקציב (קאיה סראטו , למי שתהה) נפלה ההזדמנות על אלנטרה 2005 מנוע 2.0 180K בדיל לא רע בכלל. חיצונית במצב מצויין . תא מנוע - נו , בכל זאת 180 אלף... החלפת הרכב הייתה גם הטריגר וההזדמנות לקיים את חשבון הנפש על מערכת היחסים עם המוסך והמוסכניק שלי ובדיקת יחסינו לאן ..?? התייעצות כאן בפורום הובילה לחיבור עם אסף מהכנופיה (להלן: המלאך) ולתהליך של יישור קו. ראשית: טיפול בכל החשודים המיידיים : החלפת שמן מנוע (5-40 סינטטי מלא) , החלפת מסנן שמן ופילטר אויר . החלפת פילטר מזגן - כולם מקוריים. * בדיקת פלאגים לפני החלפה נמצא שלרכב בכלל יש פלאגים של מאזדה . הוחלפו במקוריים חדשים * החלפת אנטי פריז כולל ניקוי מערכת * בדיקת רצועת טיימינג (180 ..) . הרצועה נמצאה במצב טוב ואין מה להחליף כרגע. * בדיקת שאר המכללים וגיבוש תוכנית החלפת תושבות מנוע: בבדיקה ויזואלית נמצא שכל תושבות המנוע קרועות . אורגנו תושבות מקוריות חדשות (יונדאי שופ) והחל תהליך ההחלפה . ישן מול חדש: ובדיקה לעומק אחרי ההחלפה : ולאחר ההתקנה : שלב הבא : החלפת רפידות ברקס: בבדיקה ראשונה נמצא שרפידות הברקס של מנוע 2.0 שונות מהרפידות של מנוע 1.6 . ביקור חוזר ביונדאי שופ והחלפה , וחוזרים לעבודה: אסף החליף את הרפידות , הסביר תוך כדי התהליך וממש מחק את החשש מפני התהליך . בכל זאת , ברקסים.. אנדוקטה - לפני שבוע האלטרנטור החזיר את נשמתו לאותו בורא של האקסנט . בהמלצת הפורום נבחר אורן שירותי רכב (זה כבר לפוסט נפרד בפורום מתאים . ספוילר : מקצוען אמיתי ואיש מצחיק והוגן) . אורן סיפר לי שהעובד שלו שפירק את הגלגלים היה בטוח שהרכב עשה ברקסים אצלם בגלל רמת העבודה והשימוש בחומרי סיכה שונים.. ) בינתיים מטופל פנים הרכב (החלפת מנורות במנורות לד חזקות יותר , הזמנה מקורפס של חלקי פלסטיק חסרים ועוד ..) שלב הבא בתכנון : החלפת משולשים קדמיים החלפת תושבת מנוע רביעית (ההידראולית) ובהמשך החלפת שמן גיר ותושבות גיר פוליש לפנסים הקדמיים המשך יבוא.

שלום חברים באמצע נסיעה היום הרדיו והשעון ברכב והנעילה המרכזית הפסיקו לעבוד כל השאר עובד רגיל (נבדק) בדקתי את כל הפיוזים ברכב והכל תקין כל הריילי נראים תקינים יש למישהו רעיון נוסף ? יונדאי אלנטרה 2005

בהמשך לשרשור אסף מהכנופיה יצר קשר והציע את עזרתו החלטתי להרים את הכפפה נפגשנו ולאחר בדיקה יסודית הוחלט על יישור קו כדלקמן הוחלף שמן מנוע ופילטר שמן נמצאו תקינים : רפידות אחוריות , חגורת אביזרים , מע' הצתה נבדקו ונמצאו במצב סביר/טוב : חגורת טיימינג , בולמים , תושבות מנוע , צנרת מים דורש החלפה עקב בלאי : רפידות קדמיות , תושבות גיר , פלאגים , מסנני אויר ומזגן כמו כן יוחלף נוזל קרור תודה ענקית מראש לאסף ולחברי הכנופיה בכלל על הפרוייקט הלא מובן מאליו. כרגע עובר לשלב של ארגון חלפים עדכון המשך יבוא

1. או באזור 2. אף פעם לא נתקלתי במוסך כזה . משיטוט בפורום אני מגלה שיש אפשרות כזו . בגלל זה אני שואל 3. 178,300 המוסכניק "שלי" שבדק את הרכב אמר שהציריות רועדות והם קרובות לסיים את חייהם סומך עליו ברמה המקצועית . יש לי תחושה הולכת וגדלה ומחריפה שהוא מנצל את ההסתמכות הזו בעניינים כספיים

שלום רב התחדשתי ביונדאי אלנטרה 2005 מנוע 2000 . 178 K מכיוון שאין לי שום הסטוריה של הרכב ולפי מה שקראתי שגרת הטיפולים היא כל 15 צריך לעשות טיפול "גדול" 1. המלצה למוסך באזור ראשון ? 2. האם כדאי לקנות חלקים לבד ולתת למוסך ? כמה זה יחסוך והאם מוסכים מסכימים ? 3. אם כן , איזה חלקים לקנות ? האוטו במצב מכני לא רע בכלל (ככה אובחן בבדיקה ) למעט הציריות שמתקרבות לימיהם. תודה מראש

אכן כן יותר גדולה ויותר מרווחת ולפי הביקורות (הדי מעטות שמצאתי עליה ) מאוד אמינה היא חולקת את אותה פלטפורמה של האלנטרה , אחותה למשפחה , אבל כנראה טיפה יותר מוצלחת ממנה

קניה גרועה בגלל הסחירות ? או הרכב ? הסחירות מהווה פקטור פחות משמעותי . הקניה מתוכננת לזמן ארוך , יכול להיות עד שהרכב יתפגר מעצמו. גם מחיר הקניה משקף 30-40 אחוז פחות מהמחירון מה היית מציע בסגמנט הזה , בתקציב הזה ? מעדיף לא אקסנט (היה לי מספר שנים עד שהתפגר , רוצה לשנות ) . וטו מוחלט על רנו (ולא בגלל הרכב אלא היבואן)

היי לאחר לא מעט חיפושים ובדיקות נדלקתי על האוטו הזה מבחינת VALUE FOR MONEY. הבעיה שהשוק מאוד מצומצם ל-2006 בסדרי גודל של 15 אל"ש ו-2009 בסדרי גודל של 20-23 אל"ש . ההבדל הגדול בין השנתונים הוא המנוע . ב-2009 הוא שודרג לטיפטרוניק 120 כ"ס . בהנחה שהשנתון לא מהווה את השיקול העיקרי : האם "כדאי" להשאר בתקציב המקורי (15 אל"ש) או "שווה" לעשות מאמץ כספי ואת הקפיצה הטכנולוגית . תודה