אאוטלנדר 2000 מול ספורטאג' 1600

[doronli]

הגבתי כרגע בשרשור אחר.

יהיה רלבנטי גם עבורך. הנה מה שכתבתי שם (ולא אני לא מנסה להתחרות ב outlander...):

 

 

כבעליו הגאה משהו של אאוטלנדר חדשה מהניילונים שחזר רק עתה מחופשה משפחתית באילת, פלוס כמה אירועי שרב משמעותיים בחודש האחרון אני יכול לבשר שלא היו בכלל תלונות לגבי המיזוג בשורה השניה, להיפך בהרבה פעמיים בתי המתבגרת התלוננה שקר לה.. אשתי שישבה לידי בכלל סגרה את פתחי המיזוג ובצד שלה הטמפרטורה ווסתה ל 23 מעלות. אצלי סביב ה 18-19. בחוץ היה חום של כ 30 מעלות. מבחינת המיזוג היה סבבה. ביום השרב האחרון שהיינו באילת, 40 מעלות פלוס, המזגן קירר את האוטו בתוך 2-3 דקות גג (כך היה גם בשרבים הקודמים). אז אולי זה עדין לא חום יולי-אוגוסט בתל אביב עם 90 אחוזי לחות אבל עדיין זה רחוק מאוד מאוד מאוד מ-א-ו-ד מהתיאורים של קודמי. אני יכול לסכם את מזגן האוטלנדר כסבבה בהחלט. נכון שתמוה בעיני העניין של חוסר פתחים בשורה שנייה, אבל המזגן עושה העבודה ביעילות ובמהירות.

אם כבר הגבתי והארכתי.. אז אוסיף ואומר שהנהיגה ברכב נעימה עד מאוד. הכסאות, הישיבה הגבוהה, תחושת המרווח בקבינה, הבאגז הענק המפנק והשטוח, 2 הכסאות הנוספים, המולטימדיה שהיא לגמרי סבבה (למרות שמשמיצים את גיל קאר ואת המערכת הסינית שכלומביל משתמשת..), השיוט הנינוח בתוך העיר (כדברי outlander...), התאוצה בפתיחת נסיעה, השיכוך, השקט היחסי בקבינה כל אלה עושים את הרכב הזה למוצלח למדי. תוסיף על זה: תצרוכת דלק, רמת זיהום, אמינות וסחירות ויש לך סוג של קלף מנצח (או לפחות מתקרב לשם..)

מה מפריע לי? דבר אחד בלבד (את המובילאיי ואת ה stop & go למדי לחבב. המראה החיצוני של הרכב לא מזיז לי. להיפך כמה שיותר מרובע ופשוט ככה יותר טוב לי. רכב עם כל מיני בליטות, זווויות וכאלה לא בא לי טוב בעין. להיפך מלחיץ אותי. אני בחור מרובע בסה"כ.. )

ומה הדבר הזה שמפריע לי??? - זה הגיר הרציף!!! היתי שמח אם היה בקרביים של האוטלנדר גיר אחר...

כל עוד אתה "משייט בניינוחות" הגיר בסדר, במהירויות נמוכות הכל באמת סבבה. אבל ברגע שאתה רוצה לצאת לעקיפה בכביש מהיר (אחת כמה וכמה בכביש חד מסלולי) או אפילו בכיבש פתוח בעיר ואתה נדרש לתת גז - פה הרכב מעניש אותך.. הוא יאיץ, תצליח לצאת לעקיפה, אך כמו שקודמי אמר, המנוע יזעק והרגל שלך שמודבקת לרצפה, תרגיש אי נוחות מהלחיצה החזקה על דוושת הגז.. לי יש רגל קלה על הגז, אני נוהג בטווח העליון (פלוס) של המהירות המותרת. אני מתנחם בכך שאולי הגיר הרציף הזה (לא היה לי ניסיון קודם עם גיר רציף - הבנתי שעשו שיפורים והוא נחשב לאמין וטוב..) אולי מרסן אותי ומציל אותי מדוחות, נקודות, שלילה וכו (וגם לאשתי חלק גדול בזה..). שלא תבין לא נכון, לא פעם מצאתי עצמי משייט (שוב בנינוחות ב 140 - בקלות - כל עוד צבירת המהירות מדורגת, איטית ובטופוגרפיה מישורית...)

אין ספק שהיתי שמח לגיר אחר שאינו רציף אבל להגיד שזה בל יעבור? אני לא בטוח בכלל. בסהכ - התמורה לדעתי היא טובה אולי אפילו טובה מאוד. אין רכב מושלם - לא הסורנטו, בטח ובטח לא הספורטז (עם כל מע הבטיחות המפוארת שלה). כל אחד מתפשר על משהו - אלא אם כן התקציב שלך לא מוגבל..

אני מקווה שעזרתי למישהו..

 

כל הכתוב על סמך ניסיוני האישי

עריכה אחרונה ב-29 למאי, 2016 על ידי doronli

[mmns]

הגיר הרציף מצטייר כאן בדבריהם של החברים כ "מכה" , האם כצעקתה ??? האם על זה להפיל החלטה לקנות ?

[yoav911gt2]

תלוי בך . אם אתה לא ממהר לשום מקום פחות יפריע לך ותקבל צריכת דלק נמוכה יותר.אם אתה אוהב ללחוץ אז מאוד יפריע לך.

תנסה קודם.

 

 

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[outlander]

לגבי השילוב מנוע גיר? הבטיחו שינוי משמעותי ביחס לגיר הגרוע של הקודם? נכון, שיש שיפור קל, אבל הרכב בכל האצה צועק ומתאמץ עם מעט מאוד כוח ברצועת כוח שלו שזה פשוט מתסכל - ובכל הכנות, לא יודע כמה הספורטז' ירגיש איטי יותר ביחס אליו.

 

אני נוהג נהיגה רגועה, מידי פעם לוחץ על הגז. בכלל לא מכיר את מה שאתה כותב, לא שמעתי את הרכב צועק ולא מתאמץ, ועוד לא הבנתי מה ההבדל בין הגיר הזה לבין הגיר האוטומטי המצויין שהיה לי בהונדה FRV. רק לעיתים רחוקות הגיר "בורח" לשבריר שניה וזה מוזר לי, חוץ מזה הכל ממש רגיל.

[noknok]

אני גם לא נוהג "להתכסח" עם הרכב, אבל בהאצה הרכב מאיץ רע - אין דרך יפה להגיד את זה,

רעש וצעקות בעליות ובעקיפות ותגובה איטית שגורמת למנוע למאמץ מוגזם ומיותר עם מעט מאוד ביצועים מאחורי זה סתם.

 

יש כאלה ש"מתרגלים" לתגובה הגרועה שלו, מבחינתי זה דיל-ברייקר לגבי הרכב הזה.

[outlander]

הנה מה שכתבתי שם (ולא אני לא מנסה להתחרות ב outlander...):

אבל ברגע שאתה רוצה לצאת לעקיפה בכביש מהיר (אחת כמה וכמה בכביש חד מסלולי) או אפילו בכיבש פתוח בעיר ואתה נדרש לתת גז - פה הרכב מעניש אותך.. הוא יאיץ, תצליח לצאת לעקיפה, אך כמו שקודמי אמר, המנוע יזעק והרגל שלך שמודבקת לרצפה, תרגיש אי נוחות מהלחיצה החזקה על דוושת הגז.. לי יש רגל קלה (כבדה*) על הגז, אני נוהג בטווח העליון (פלוס) של המהירות המותרת. אני מתנחם בכך שאולי הגיר הרציף הזה (לא היה לי ניסיון קודם עם גיר רציף - הבנתי שעשו שיפורים והוא נחשב לאמין וטוב..) אולי מרסן אותי ומציל אותי מדוחות, נקודות, שלילה וכו (וגם לאשתי חלק גדול בזה..). שלא תבין לא נכון, לא פעם מצאתי עצמי משייט (שוב בנינוחות ב 140 - בקלות - כל עוד צבירת המהירות מדורגת, איטית ובטופוגרפיה מישורית...)

אין ספק שהיתי שמח לגיר אחר שאינו רציף אבל להגיד שזה בל יעבור? אני לא בטוח בכלל. בסהכ - התמורה לדעתי היא טובה אולי אפילו טובה מאוד

 

היי לך, שמח שסוף סוף יש לי מתחרה. רואים 10,000 אאוטלנדרים על הכביש אבל בפורום בקושי שומעים אותם...

 

אתה הגדרת את הכל נכון וטוב יותר ממני.

 

בקשר למה שכתבת על הגיר, יצא לי לנסות את זה פעם אחת. בדרך כלל כשאני יוצא לעקיפה, זה לא "מצב חירום" אלא רק כשאני רואה את הכביש פנוי לגמרי ואני יכול לבצע עקיפה בכיף. אני שונא לנסוע לאט, אבל עוד יותר שונא להמר על החיים שלי. בקיצור, פעם אחת יצא לי לעקוף במהירות גבוהה, לחצתי על הגז ועקפתי. הרגשתי מאמץ רגיל של רכב שמתאמץ להאיץ בפתאומיות, אבל לא מה שאתה מתאר....

 

אולי החברים כאן רגילים לרכבי ספורט, שכל ליטוף של דוושת הגז מעיף אותם לשמים, ואז יש להם אמות מידה אחרות לגמרי.

[noknok]

BTY,

 

הרכב הקודם שלי היה קיה ריו ידנית(ללא ספק "רכב ספורט שמעיף אותי לשמיים").

היו לי 2 קורולות יוצא לי לנהוג על I30 אוטומטית והיום נוהג באיביזה 1.2 בליסינג(לא רכבי ספורט ללא צל של ספק).

 

וביחס לכל אלה הרכב פשוט מגיב רע - גם ביחס לCX5 שנהגתי עליו לא מזמן לאילת.

[outlander]

תלוי בך . אם אתה לא ממהר לשום מקום פחות יפריע לך ותקבל צריכת דלק נמוכה יותר.אם אתה אוהב ללחוץ אז מאוד יפריע לך.

תנסה קודם.

 

ההמלצה לנסות קודם היא המלצה מצויינת.

 

אני מגדיר את עצמי כאחד שאוהב ללחוץ על הגז, ולאחרונה פיתחתי תחביב הפוך כי בהתאם ללחיצות שלי אז מחשב הדלק מציג צריכת דלק נמוכה יותר או גבוהה יותר, ואני מאתגר את עצמי להציג את צריכה הדלק הנמוכה ביותר. למרות שאני בזבזן גדול...

 

אבל עכשיו ברצינות, כל מי שמכיר אותי יגיד לך שאני אוהב ללחוץ על הגז, והגיר הרציף לא מדגדג לי בכלל. למען האמת עוד לא התחלתי להבין בכלל מה זה גיר רציף. הרכב מפתח מהירות גבוהה במהירות, גם בשיוט רגוע, ואני בכלל לא מרגיש שחסר לי משהו.

[outlander]

 

הרכב הקודם שלי היה קיה ריו ידנית(ללא ספק "רכב ספורט שמעיף אותי לשמיים").

 

[outlander]

אני גם לא נוהג "להתכסח" עם הרכב, אבל בהאצה הרכב מאיץ רע - אין דרך יפה להגיד את זה,

רעש וצעקות בעליות ובעקיפות ותגובה איטית שגורמת למנוע למאמץ מוגזם ומיותר עם מעט מאוד ביצועים מאחורי זה סתם

 

אני פשוט לא יודע מה לומר לך, כי אני לא מרגיש את זה, ויש לי את הרכב כבר חודש. נסיעות לירושלים, לתל אביב, לבאר שבע, ונסיעות בתוך הערים האלה. לא מרגיש את מה שאתה כותב.

 

הרכב התחיל להרעיש יותר ממה שהוא היה חדש, ואני הולך לבדוק את זה במוסך, לראות אם זאת תופעה טבעית שרכב חדש הוא חרישי לגמרי ועם הזמן מפתח רעש, או שיש בעיה כלשהי. אבל מה שאתה אומר, רעש וצעקות בהאצות, זה פשוט לא מוכר לי. כאילו אתה מדבר על רכב אחר

[yoav911gt2]

אני למשל ממש לא אוהב את הגיר הזה, קל להרגיש שהוא לא אוטומט מאחר והסלד נשאר קבוע ולא מתחלף עם העברת ההילוך שלא קיימת בגיר הזה. היתרון זה נסיעה חלקה יותר , החסרון זה היללות שנובעות כתוצאות מהסלד הגבוה הקבועה ניגוד לאוטומט שזה הדרגתי ולא חופר. תוסיף לזה דוושה שעובדת כמו מתג מאשר דוושת גז (ככה זה באאוטלנדר ובגאז החדשה לפחות) וקיבלת גיר מעצבן.

 

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[סאפיר]

גיר רציף זה עניין של לאהוב או לשנוא, וגם התאמה לאופי נהיגה. יש מכוניות שלהן הגיר הזה מתאים (כמו אאוטלנדר, ג'אז, ספייס וורסו וכו') ויש כאלה שלהן הוא לא מתאים.

היתרון הגדול שלו זה כאמור אופי הפעולה החלק מאוד וצריכת הדלק הנמוכה יותר (בהשוואה לאוטומטי רגיל) והחסרון הוא שכשלוחצים את הרכב הסל"ד "נתקע" בתחום הגבוה והמנוע רועש. עוד חסרון זה מין "יללה" כזאת כמעט קבועה שהגיר מפיק כמעט בכל סל"ד, לפעמים זה פחות מורגש, לפעמים יותר.

[robertf]

מה הופך אותו למתאים לאאוטלנדר למשל בהשוואה לגיר אוטומטי רגיל?

מהניסיון שלי, הגיר הרציף היחיד הראוי שנתקלתי בו (ושגם יצא לי להתנסות עליו לא מעט) זה של אאודי.

[mmns]

היום הייתי בסוכנות לנסיעת מבחן , שורה תחתונה - הרכב ארוךךךךךךךךךךךךךךך .

בכל אופן תודה לכל המשיבים .

[Guest alicenir]

היום הייתי בסוכנות לנסיעת מבחן , שורה תחתונה - הרכב ארוךךךךךךךךךךךךךךך .

בכל אופן תודה לכל המשיבים .

 

מה זאת אומרת הרכב ארוך?

הרי מידות רואים בקטלוג, איך היתה חווית הנהיגה?