פרוייקט התקנה - סיאט לאון 2013

[ReZ0]

שלום לכולם,

 

לאחר היעדרות של כשנה וחצי מהפורום (מטעמי עבודה\זמן פנוי), אני שוב כאן מידי פעם להגיב, להסתכל ולשתף.

למי שלא מכיר אותי, או שלא ראה פרוייקטים קודמים שלי - נכנסתי לתחום הרכב לפני כ8 שנים (קצת לפני קבלת רשיון) ונכנסתי דיי חזק לתחום אודיו רכב ב2011.

 

קצת היסטוריה על הציוד\סטאפים הקודמים

 

עברתי עד היום כ5 התקנות שונות ב3 רכבים

סאבים:

 

• TC Sounds TC2000 12"
  
• TC Sounds TC9 18" (בשתי וריאציות: אחד עם סליל קצר והשני עם סליל ארוך)
  
• Psi platform 3 18"
  
• Psi Platform 3 15" (מקוסטם)
  
• Psi Platfrom 3 12" (מקוסטום+היברידי)
  

 

הגברה:

• מונו של גראונד זירו דגם GZNA1.2500DXII
  
• מגבר 4 ערוצים סלסטרה FA475X
  

 

במות קדמיות:

• טוויטרים של REN עם וופרים של AA 7"
  
• טוויטרים של REN עם פרו מידים של קרסנדו
  
• הרץ היי אנרג'י XL
  

 

יחידות ראש:

• קלריון DXZ786
  
• פיוניר DEH-80PRS
  

 

מצברים:

• XS Power D6500
  
• XS Power D3400
  
• XS Power D2700 - זוג
  

 

 

היום:

אז עם מה נשארתי היום?

 

• יחידות ראש פיוניור DEH-80PRS
  
• מונו גראונד זירו GZNA1.2500DXII
  
• מגבר 4 ערוצים סלסטרה FA475X
  
• במה קדמית הרץ היי אנרג'י XL
  
• סאב PSi Platform 3 12" מקוסטם+היברידי
  
• מצבר XS Power D4800 - תוספת עתידית
  

 

 

הרכב הינו סיאט לאון שנת 2013 (דור שני) בעל מנוע 1.8 ליטר TSI בשילוב של גיר 7 הילוכים DSG

 

ההתקנה בוצעה על ידי ישראל ג'וניור (JUNIOR 66) - במטרה להשאיר מראה כמה שיותר מקורי ברכב.

 

אז נתחיל בדלתות - 2 שכבות של דיינמאט בדלתות הקדמיות + שכבה על הדיפון

 

טבעות MDF לרמקולים

 

מתאם דשבורד ממערכת מקורית לDIN + תא אביזרים

 

מתאם שליטה מההגה של CONNECT2 - נותן שליטה מלאה על ווליום, העברת שירים, תיקיות, בלוטוס. בנוסף יש חיווי רוורס, מצב PARKING ותאורה.

 

מגברים מותקנים על פלטה עם ריפוד לבד שחור

 

ולבסוף הסאב

 

מבחינת חיווט, יש RCA של אודיסון (Connectionׂׂׂׂ), חוטי רמקול 12ממ לוופרים, 14ממ לטוויטרים וכבל 0 גייג' נחשות מלאה של KNU. המערכת עובדת בתצורת 3 WAY אקטיבי - טוויטר-מידבאס-סאב וללא TC - פשוט לא מתחבר לזה.

 

נכון לעכשיו, התיבה נמכרה (אתמול) ואני בתהליכי תכנון ובניה של תיבה חדשה בעלת מבנה פחות גבוה ויותר רחב, על מנה לנסות להוריד את מרכז הכובד של הבהמה הזאת ששוקלת 32 קילו לבד.

 

אעדכן תוך כדי אם יהיה מה לעדכן (יש קצת תוספות פה ושם) ותרגישו חופשי לשאול שאלות!

[lanosforce]

דיוויד,

 

ברוך השב! כיף וטוב לראות אותך כאן.

 

תתחדש על הרכב ועל כל שאר השינויים שבוצעו בחייך לאחרונה.

 

כמה הארות\הערות אם יורשה לי:

 

1. זה לא סאב, זה אבוב עם ממברנה ובאסקט!

2. מה לגבי תיבה בה הסאב וופר יורה לרצפת הרכב? זה ללא ספק יוריד את מרכז הכובד כי התיבה בסטאפ שכזה בעצם הפוכה.

3. בהינתן TC נכון אתה רק אמור לקבל תפוקה גדולה יותר של באס - נקודה למחשבה. (לא שחסר לך באס)

 

שוב, כיף לראות, לקרוא ואולי מתישהו גם לשמוע (במידה ואספיק להצטייד בחיתול מבוגרים).

 

אדי.

[ReZ0]

דיוויד,

 

ברוך השב! כיף וטוב לראות אותך כאן.

 

תתחדש על הרכב ועל כל שאר השינויים שבוצעו בחייך לאחרונה.

 

כמה הארות\הערות אם יורשה לי:

 

1. זה לא סאב, זה אבוב עם ממברנה ובאסקט!

2. מה לגבי תיבה בה הסאב וופר יורה לרצפת הרכב? זה ללא ספק יוריד את מרכז הכובד כי התיבה בסטאפ שכזה בעצם הפוכה.

3. בהינתן TC נכון אתה רק אמור לקבל תפוקה גדולה יותר של באס - נקודה למחשבה. (לא שחסר לך באס)

 

שוב, כיף לראות, לקרוא ואולי מתישהו גם לשמוע (במידה ואספיק להצטייד בחיתול מבוגרים).

 

אדי.

 

תודה רבה אדי!

 

1. אכן אני כן מוכן לכל מצב של הצפות

השטח ממברנה אמנם קטן, אבל עכשיו ההגבלה המכנית עלתה מ 3" פיק-פיק ל 4"

 

2. שיחקתי עם כיוון של הסאב\פורט בתוך הרכב, התוצאה הכי טובה לאוזניי היה עם סאב למעלה ופורט למעלה, לכן אני רוצה להישאר בכיוון הזה, אבל להוריד את כל הגובה ולהפוך את זה לרחב ועמוק.

 

3. מפחיד אותי העניין של ה TC והגיינים, כי אני יודע שלפעמים הוא נותן כיין אוטומטי על חלק מהאלמנטים.

עריכה אחרונה ב-31 לינואר, 2016 על ידי ReZ0

[AlonBar]

כל הכבוד, נראה מרשים ביותר.

סתם שאלה - הGround Zero נראה דומה באופן מחשיד לסדרת המגברים של Zed Audio, יש ביניהם קשר או שזה הכל בדמיון שלי?

[ReZ0]

כל הכבוד, נראה מרשים ביותר.

סתם שאלה - הGround Zero נראה דומה באופן מחשיד לסדרת המגברים של Zed Audio, יש ביניהם קשר או שזה הכל בדמיון שלי?

 

הם דומים, אבל רק בדמיון שלך

הGZ הזה בן 5 שנים וכבר לא מיוצר שנתיים בערך.

רוב הזד אודיו מגיעים עם מכסה שקוף, לא? היה רק אחד ישן שהיה עם כיסוי כחול אם זכור לי.

[Tom_22]

אין מקום בדלתות לוופרים של "8?

אם כן, האם זה כיוון שנשקל?

 

 

תודה על השיתוף!

כיף לראות חברה ותיקים שחוזרים לפורום.

[lanosforce]

אין מה לפחד דיוויד - זה PRS80

 

אתה מתחיל בלקבוע את נקודת האזנה דווקא למושב ימין - זה יחליש את צד שמאל בכ3 דיבי שזו ההתחלה הנדרשת לטוויטר שמאל.

 

לאחר מכן אתה מקבע את המרחקים של כל רמקול מהראש שלך ועובד עם הגיון הפוך לשאר המכשירים בגלל שזה פיוניר

 

הפיוניר באופן אוטומטי משהה את הרמקולים הקרובים יותר כלפי הרמקול הרחוק ביותר - תעבוד עם ההגיון הזה ואתה תקבל תוצאה טובה.

[ReZ0]

על מנת להכניס אלמט 8״ בדלת זה ידרוש שינוי של הדיפון, משהו שאני ממש לא בכיוון שלו. הכל נראה מקורי כרגע וככה אני אוהב

 

להנחית את צד הנהג ב3 דציבל? אני חושב שאני אוותר על הTC לעכשיו. דווקא את העוצמה אני מחפש, והדרישה הזאת מתעלה על האיזון (שגם ככה לא כזה נוראי)

[mefisto]

כייף לראות שוב התקנה שלך.

אני מחזק את אדי לגבי TC. לנסות למרכז את הבמה לא עולה כסף, תקבל במה נכונה וגם דגש יותר על הבאס.

אני מבין שזה לא מעניין את אנשי SPL מילים כמו כמה וכו' ))) העיקר יש באס ))

[shapin]

במה או עוצמה?

הייתי לוקח במה בכל מצב, זה פשוט עניין של שמיעה נכונה, אפילו אם זה יעלה לך בכמה DBים.

[ReZ0]

אבל זה כבר עניין של טעם אישי והעדפה.

אני מעדיף את עוצמת הבמה מאשר למרכז את הבמה למושב הנהג.

[mefisto]

אני לא בטוח שבסה"כ אתה תעבד בעוצמה. אני לא מדדתי אישית וכמובן אני לא איש SPL, אבל תמיד אפשר לעשות נסיון.

נראה לי שיש לך ציוד מדידה ובטור נסיון גם אפשר לנסות את זה.

 

SPL ו SQ לא מבינים אחד את השני )))))

[ArikC]

אצלי ב80PRS הבמה מכוונת לצד שמאל(נהג כמובן) ומשם התחלתי להרחיק את הצד הימני,אצלי הבמה די ממורכזת.

מה שכן אל תתייחס באמת למרחקים בס"מ כי זה לא מדויק בעליל.

אצלי לדוגמה הצד השמאלי מורחק ב80 ס"מ והצד הימני ב130 ס"מ.

התחלתי על מצב אוטומטי עם המיקרופון ומשם נתתי כיוון נוסף,אני מכיר את המכשיר הזה די טוב אז אם אתה צריך משהו תגיד.

[ReZ0]

אגב, כשאני מדבר פה על עוצמה אני מדבר אך ורק על עוצמת במה. הסאב פחות מעניין כי ככה או ככה הוא דומיננטי. כרגי יש לי בעיה אחרת וזה הזוית של הטוויטר השמאלי. מכיוון שהטוויטרים יושבים בדיפונים, השמאלי Off Axis בזמן שהימני On Axis. אז יש שם קצת הבדלי עוצמה. משחק עם פאזה הפוכה בימני הצליח לתקן את החוסר איזון וגם לרכך קצת את הגבוהים.

[lanosforce]

על מנת להכניס אלמט 8״ בדלת זה ידרוש שינוי של הדיפון, משהו שאני ממש לא בכיוון שלו. הכל נראה מקורי כרגע וככה אני אוהב

 

להנחית את צד הנהג ב3 דציבל? אני חושב שאני אוותר על הTC לעכשיו. דווקא את העוצמה אני מחפש, והדרישה הזאת מתעלה על האיזון (שגם ככה לא כזה נוראי)

 

 

SPOKEN LIKE A TRUE SPL LOVER!

 

צריך להכניס את זה לשרשור "אתה יודע שאתה מכור לבאס כאשר" של אליקו.

 

כשאתה מוותר על TC בגלל שאתה לא מוכן להנחית את טוויטר שמאל ב3 דיבי

 

בפועל זה לא ממש מורגש כאובדן הספק אלא פשוט כתזוזה שמאלה של כל הבמה - רק בשביל המידע הטכני, דיוויד - לחלוטין מכבד את הדיעה שלך ולא אזיז אותך ממנה יותר.

 

ואני גם אם השנים למדתי לכבד ולאהוב את המראה המקורי של הרכב, לא יודע למה אבל אני גם מסתייג מבניות ומעדיף להשתמש בפודים במקום.

 

וופר 8 אינטש לא יתן לך יותר מידי גם ככה כשיש לך מפלצת בתא המטען שמפצה על זה בריבית דריבית. וופר 6.5 אינטש טוב שמסוגל לרדת כמו שצריך לאזור ה80 (רבים מהם גם יורדים טוב לאזור ה60) וכל השאר מפוצה ע"י הסאב וופר\אבוב