מערכת התזת מים לאינטרקולר

[Gil shimon]

שלום יש לי איביזה קופרה 2014 מנוע 1.4 עם טווין טורבו שמוציא 180 כוחות סוס

השאלה שלי זה אם אני יכול לעשות לאינטרקולר מערכת קירור במים (intercooler sprayer kit)

כמו שיש באימפרזה טורבו WRX (כפתור שלוחצים עליו והוא משפריץ מים על האינטרקולר)

תודה לעונים

[edan82]

ברמה הטכנית אתה כמובן יכול וזה גם לא כזה מסובך.

 

יש לך מתזים לפנסי החזית?

אפשר פשוט למשוך את הקו מים של המתזים האלה יחד עם המרססים שבקצה קו המים ולמקם אותם מחדש.

 

לחילופין אפשר לשים פצל ולמתוח קו מים חדש לאינטרקולר כך שלא תאבד את אפשרות השימוש במתזי הפנסים.

 

וכמובן שניתן לרכוש קיט ייעודי.

 

השאלה האמיתית היא האם אתה בכלל צריך את זה.

[Gil shimon]

תודה על התשובה הזריזה קודם כל יש לי פנסים לחזית אבל המשאבת מים שלהם מנותקת כרגע. אני ניתקתי

אתה יודע במקרה מי יכול לעשות לי עבודה כזאת?

[edan82]

אין לי מושג, אני לא גר בישראל.

 

סתם שאלה- למה ניתקת את המתזים של פנסי החזית?

[Gil shimon]

ברגע שהייתי מפעיל את המים הכחולים לווישרים אז זה אוטומט היה משפריץ לי גם על הפנסים ועושה המון לכלוך

[edan82]

אוקיי.

 

למה אתה חושב שאתה צריך תוספת קירור לאינטרקולר?

[AUTOTECH]

תנהג בגשם...

 

יש יצרן שנקרא CryO2 שמוכר קיטים כאלה בכל מיני רמות מוכנים להתקנה.

[hezi2155]

אני רק שאלה:

האם זה באמת יעיל? או סתם גימיק?

זה משהו שנבדק והוכיח עצמו?

[edan82]

אני נוטה לשער שאם סובארו בחרו להתקין מתזים כאלה בזמנו ב-STI כנראה שהיתה לזה השפעה.

 

יחד עם זאת, ב-STI המצנן היה שוכב בעוד זה שבאיביזה עומד (אם איני טועה) ויכול להיות שזה שההשפעה תיהיה פחותה במצב כזה שכן המים שיושפרצו מיד ינזלו אל הכביש ולא ממש יספיקו לקרר את האויר באינטרקולר.

 

בכל מקרה קל לבדוק את מידת היעילות של מוצר כזה- פשוט בודקים טמפ' אויר ביניקה לפני ואחרי התקנת המתזים.

אם הטמפ' ירדה תחת אותם תנאים חיצוניים ואותו עומס אזי זה פועל.

[AUTOTECH]

זה עובד, זה פשוט הרבה יותר אפקטבי עם מיכל CO2 במקום מים.

[hezi2155]

לאחר בירור וקריאה קצרה באתר החברה, המערכת קירור שעובדת על גז co2, יכולה להוריד את טמפרטורת האוויר בעד כ-5 מעלות צלזיוס. אם מוסיפים לערכת הגז גם מרססי מים בנוסף, ההפרש הוא עד כ-10 מעלות צלזיוס.

לדעתי יחס עלות תועלת כאן אינו משתלם - 600$.

לצד זה צריך לקחת בחשבון גם את מילוי מיכל הגז כשנגמר.

אולי זה נכון לאלה שמתחרים בינינו, לא בשבילי לפחות.

עריכה אחרונה ב-26 לאוקטובר, 2015 על ידי hezi2155

[edan82]

10 מעלות הבדל ביניקה זה לא מעט בכלל.

[hezi2155]

באתר המדובר ההפרש לאחר חישוב הוא בכ-35 כ"ס לרכב עם הספק של 230 כ"ס. כלומר עם הקיט מדדו 257 כ"ס.

ואם כבר בזה עסקינן מה היתרון/חיסרון מול ערכת מתנול?

 

פות"ש מצטער שהתעלקתי לך על השירשור.

[edan82]

15% תוספת לספק זה בהחלט מכובד כשזה מגיע מהורדת הטמפ' יניקה בלבד אבל פרט לתוספת ההספק יכול להיות ערך מוסף נוסף להורדת טמפ' האויר ביניקה והיא צמצום המקרים בהם מחשב המנוע מוריד את לחץ הגדישה כתוצאה מטמפ' גבוהה מדי ביניקה.

 

אני לא יודע עד כמה נפוצים המקרים האלה אבל אני חוויתי את זה ברכב שלי שברגע שהייתי לוחץ פעמיים-שלוש רצוף טמפ' האויר ביניקה היתה גבוהה והמחשב פשוט היה חותך לגמרי את המגדש (סופרצ'ארג'ר).

מכיוון שברכב שלי האויר ביניקה מקורר על ידי נוזל היה לי הרבה יותר פשוט לטפל בזה והבעיה נפתרה לחלוטין על ידי הורדת הטמפ' בכ-8-9 מעלות.

[ohadohad2]

באתר המדובר ההפרש לאחר חישוב הוא בכ-35 כ"ס לרכב עם הספק של 230 כ"ס. כלומר עם הקיט מדדו 257 כ"ס.

ואם כבר בזה עסקינן מה היתרון/חיסרון מול ערכת מתנול?

 

פות"ש מצטער שהתעלקתי לך על השירשור.

 

אתה מתכוון לזה:

 

 

כשהם מתקינים את המערכת הם גם משנים פרמטרים נוספים? לפי הציר הימני בגרף הגדישה לא שווה בין המדידות.