hezi2155

אצלי יש ADO8R, סט שני כבר. לדעתי כבר לא מוכרים/מייצרים ADO8 (שהוא לא R). מניסיוני צמיד מעולה! אחיזה מצוינת גם ביבש וגם ברטוב. כמו שציינו, הצמיג צריך להתחמם בשביל להגיע לרמת האחיזה המרבית שלו. כתפיי הצמיג קשות והוא לא מתקפל/נמרח תחת עומס ובשינויי העברת משקל. בהשוואה לצמיגים קודמים שהיו באותו הרכב - גודייר איגל F1 ומשלין PS2, היוקוהמה מתעלה עליהם בכמה רמות מבחינת האחיזה. מעולם לא נסעתי על PS3/PSS. החיסרון העיקרי שזה צמיג לא נוח בעליל, מאוד נוקשה (נוקשה זה גם יתרון) ומרעיש, אבל מפצה על זה באחיזה ביבש וברטוב. שים לב לזה שרוחב הצמיג בפועל, אם אני לא טועה, בכל מידה (לפחות אצלי זה בוודאות ככה) הוא רחב יותר מצמיגים אחרים. כלומר שטח הפנים שבא במגע עם הכביש רחב יותר (מכתף לכתף). הצמיג יחסית למקבילים קל יותר (לא הכי קל). ביקורות נוספות אתה יכול תמיד לקרוא באתרי צמיגים מחו"ל גם מקצועיות וגם של אנשים. בשורה התחתונה ממליץ בחום!

לאחר כמה זמן שמת לב להופעות הסדקים בצלחות המחוררות?

אני חפרתי על האתר של אותו אבי ורון. אמ:לק: שורה תחתונה היא שכל כסאות הבטיחות המעוגנים ע"י איזופיקס מוגבלים למשקל הילד של כ-18 ק"ג. כלומר העיגונים עצמם, וזה גם מה שרשום בכל ספר רכב, יכולים להחזיק עד 33-30 קילו ברוטו = משקל הכיסא כ-15 ק"ג+משקל הילד. מכאן העניין הוא שאם תרצה להמשיך ולחגור את ילדך בכיסא מעבר למשקל של כ-18 ק"ג, תצטרך לעשות זאת ע"י רתימת חגורת הבטיחות - שזה דבר מסורבל מאוד ומועד לטעויות אנוש. אבי ורון ממליץ על כיסא ברייטקס שהמציאו פטנט קליק אנד טיי, שבאמצעותו אתה רותם את הכיסא בקלות וממזער את האפשרות לטעויות אנוש, מבלי להשתמש באיזופיקס, אלא ע"י חגורת הבטיחות אבל בצורה מאוד פשוטה וקלה. מסוג הדברים של "איך לא חשבו על זה קודם?". יתרון עצום נוסף הוא היכולת לנייד את הכיסא מרכב אחד לאחר (רכב של סבא סבתא וכו') מבלי לטעות ברתימת הכיסא במושבי הרכב השונים. וזה ידידי נקודת התורפה הכי גדולה לה נותן הכיסא מענה. מעבר לזה שהכיסא בטיחותי מאוד, נוח (לפחות לבן שלי), הוא מאוד פרקטי. החיסרון הוא המחיר הגבוה יחסית למתחרים. אני ממליץ עליו בחום. גש לאחת מחנויות התינוקות ותתנסה בעצמך. תשמע הסברים ותעשה השוואות.

אני כבר עברתי פעמיים טסט עם שזורים. עצה ממני שהצינורות לא יהיו בולטים לעין כלומר השאיפה שיהיו בצבע שחור ולא צהוב כתום וכו'

Which is?

מצטרף לשאלה שמעליי

ודרך אגב לא מומלץ לחבר כבלים לרכבך כשהסוויצ' פתוח ובטח לא כשהרכב מונע. גם אין צורך בכך. חבר כשהרכב כבוי והסוויצ' סגור.

ברשותכם שאלה: נשלח אליי חלק מאיטליה בדואר רגיל. יש מספר מעקב וכו'. היום קיבלתי טלפון מ ups שהחבילה אמורה לנחות מחר בארץ. לא אני ולא השולח ביקשנו/שלחנו דרך ups. יש למישהו מושג איך לעזאזל הם נהיו המשלחים?

למכירה מגוון חלקים שירדו מאלפא רומיאו מיטו 2010, 155 כ"ס: צנרת יניקת אוויר מקורית אינטרקולר מקורי חיישני גדישה וחיישן over boost מקוריים! דאון פייפ+ממיר קטליטי כולל מגן חום מקוריים! דיפרנציאל מקורי! מוט קישור ימני ושמאלי מקוריים מגן חום עליון לטורבו מקורי 4 ספייסרים בעובי 5 מ"מ, מרווח ברגים 4X98 מתאים גם ל-4X100 עם ברגים צפים (כלולים) 2 פלטות קאמבר אחורי, נותן שינוי של 1.5- בזווית פילטר אוויר פתוח קוני של K&N כולל צנרת יניקה מנירוסטה לפרטים: 054-6203133 חזי

איך יודעים במכס מה ערך החלקים שקנית? אם החלקים נמכרים במחיר x למה נקבע במכס שהמחיר הוא y? אם לצורך הדוגמא גומייה עולה שווה ערך לעשרה שח בחול, ובארץ היא עולה 100 שח, למה שתצהיר אחרת? זאת בדיוק הסיבה לקנייה מחול בכדי להוזיל עלויות לא?

שלום, מתעלק על השירשור ברשותכם: ייבוא ערכת קלאץ (רפידה, פלטת לחץ וגלגל תנופה) תשוחרר ללא "סירבולים" מיוחדים? כלומר מובן לי שאשלם מכס ומעמ, השאלה היא האם "מצמד" מקבל אישור משרד התחבורה ללא בעיות מיוחדות? החלק הוא חדש. אשמח לכל המלצה והדרכה מבעלי ניסיון. תודה

המחשב לא יודע לזהות פרמטרים של טמפ' אוויר ולהתאים עצמו? הרי אם אנהג במזג אוויר קר, לצורך הדוגמה 0 מעלות בחוץ, לעומת בימים חמים של 40 מעלות, המחשב יודע להתמודד עם זה. ועוד דוגמה היא שבעבודה עם מתנול אין צורך בעידכון המחשב למיטב ידיעתי. אינטרקולר בעל נפח גדול בהתאמה ואיכותי מבחינת קירור לדעתי יעשה את העבודה לבדו. אם כבר לקרר איכשהו אז את תא הבעירה עם מתנול. שורה תחתונה לדעתי יש אלטרנטיבות עדיפות

כן זה הגרף שמוצג. אז יש פה "עזרה" לטובת עצמם. כאן חשדתי מכיוון שלא מוצגת מדידה של טמפרטורת יניקה.

באתר המדובר ההפרש לאחר חישוב הוא בכ-35 כ"ס לרכב עם הספק של 230 כ"ס. כלומר עם הקיט מדדו 257 כ"ס. ואם כבר בזה עסקינן מה היתרון/חיסרון מול ערכת מתנול? פות"ש מצטער שהתעלקתי לך על השירשור.

לאחר בירור וקריאה קצרה באתר החברה, המערכת קירור שעובדת על גז co2, יכולה להוריד את טמפרטורת האוויר בעד כ-5 מעלות צלזיוס. אם מוסיפים לערכת הגז גם מרססי מים בנוסף, ההפרש הוא עד כ-10 מעלות צלזיוס. לדעתי יחס עלות תועלת כאן אינו משתלם - 600$. לצד זה צריך לקחת בחשבון גם את מילוי מיכל הגז כשנגמר. אולי זה נכון לאלה שמתחרים בינינו, לא בשבילי לפחות.

לי יש אותם בולמים מתכווננים. אומנם יש לי את הידית המקורית של הכיוונון, אך אני לא רואה למה מיני גפקה בעייתית מהבחינה שהעלית. גם אצלי למרות שיש לי את הידית כאמור, צבעתי חצי מהבורג של הבולם, החלק שמסתובב. סגרתי עד הסוף את הבורג המתכוונן ומשם אני יכול לדעת עפי החצי הצבוע כמה פתחתי ביחס לסגירה המלאה. מקווה שההסבר שלי מובן. אתה תמיד יכול ליצור קשר עם יבואן קוני בארץ. אולי הוא יוכל לעזור.

אני רק שאלה: האם זה באמת יעיל? או סתם גימיק? זה משהו שנבדק והוכיח עצמו?

אם הגרריסט הוא עובד של חברת "שגריר" או "דרכים" לצורך הדוגמה, פנה אליהם קודם בדרישה לקחת אחריות על הנזק ותיקונו. הערכת הנזק בפן המקצועי תבוצע ע"י המוסך, ולבסוף תצטרך את אישור השמאי במידה ותבצע את ההליך דרך חברת הביטוח. מניסיוני, הגעתי מול חברת הגרירה לפשרה בה הם לקחו אחריות על הנזק הקוסמטי, ועל החלפים שילמתי מחיר סמלי בלבד. הכל שאלה באיזה דרך תבחר ללכת: ביטוחית, או במידת האפשר מול חברת הגרירה אם יש כזאת. אם יש לך הוכחות חותכות ידך על העליונה. ציין את זה מולם וצרף תמונות, סרטונים או כל דבר המוכיח את צדקתך.

הפלסטיק הפנימי נאכל עם הזמן מניסיון. לא מדבר על זה שהוא משתחרר וצריך להדביק אותו. בכל אופן יש מיני ג'פקה, שהיא בדיוק כמו ג'פקה אבל קטנה. זה יפתור לך את הבעיה לצמיתות לדעתי בהצלחה

מניסיוני עם גרריסט שעשה לי נזק קוסמטי לטמבון עקב שיפוע העלייה לגרר שהיה בזווית כהה יותר מגהרכב ובנוסף להצבה לא נכונה של הרכב על הגרר, שרטו ו"קרעו" לי את הצבע בטמבון ועוד כמה חלקי פלסטיק פנימיים. במקרה שלי הגרריסט נשלח דרך חברת הביטוח ולא גרריסט פרטי ולכן התלוננתי בפני אותה החברה ששלחה את הגררסיט. כמוך תיעדתי הכל בתמונות, וגם המוסך שלי כשקיבל את הרכב, תיעד את הנזקים. לבסוף אותה החברה האחראית על כל תהליך הגרירה לקחה אחריות (לא שזה היה קל לגרום להם), ופיצתה אותי ע"י צביעה של כל הטמבון והחלפת חלקים שונים (תומכות לטמבון ובתי גלגל) במחיר סמלי. שורה תחתונה: אם הגרריסט הגיע דרך הפעלת ביטוח גרירה יש לך למי להתלונן וכמובן תכוון לפיצוי. אם לא לדעתי זה רק עניין של תביעה אישית, שגם במקרה הזה הייתי מפעיל את חברת הביטוח שתתנהל מול אותו בעל מקצוע "מהולל" בהצלחה!

מכיר מישהו שמוכר גאנט 17" מקורי של פונטו אבארט. הגאנטים כחדשים, כוללים צמיגי פירלי P זירו במצב מעולה. אם זה רלוונטי אשלח אקשר בינכם

שיימינג ברשת

טוב, או לא מומלץ? לחלופין, בידוד טרמי של המגדש בכדי להפחית טמפרטורה באיזור המנוע כדי לשמר את החלקים השונים?

רומן תחשוב עליי ותעשה את ההקשר

הקפצה