AUTOTECH
-
הודעות
180 -
כאן מאז:
1 עוקב
הנקודות של AUTOTECH
נהג צעיר (3/14)
1
מוניטין
-
STAGE 1 לבמו סדרה 1 2016
AUTOTECH פרסם הודעה בנושא של matanya cahana בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
לא מדויק. ----------------- VIN (מספר שלדה)? -
VIN (מספר שלדה) ? צריך לאבחן האם התערובת עניה בגלל שחסר דלק או בגלל שיש יותר מדיי אויר. כדי לאבחן צריך ליצור לוג דיאגנוסטיקה בזמן בנסיעה, האם יש לך דרך ליצור לוג דיאגנוסטיקה עם הסורק הפשוט? (חלקם מאפשרים)
-
אוקטביה 1.4 ניהול תוכנת מנוע
AUTOTECH פרסם הודעה בנושא של gshhar בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
VIN (מספר שלדה)? מנוע TSI 1.4, בגדול גרסת ה-150 כ"ס היא דיי ממקוסמת. על ידי עדכון תוכנה ניתן להגיע לתוספת הספק של: 15-25 כ"ס 4-5 קג"מ בהצלחה. -
המוצר של RACECHIP לא מעדכן תוכנה, מדובר בהתקן שיושב בתוך התא מנוע ומתחבר עם צמת חוטים לכמה חיישינים במנוע ומוגדר לשנות ב-% (כמו תוכנות מדף) את האותות והתדרים שבין החיישנים-מחשב ניהול מנוע. פתרון זול יחסית שלא מצריך ידע רב וכלים מיוחדים אשר ניתן להתקין לבד עם אפשרות להסרה בכל רגע נתון. ברוב המקרים לא מדובר על פתרון מומלץ במיוחד במנועים עדינים וקטנים כמו המנוע הנ"ל.
-
VIN (מספר שלדה) ?
-
VIN (מספר שלדה)?
-
האם הצי'פ של racechip באמת עובד ?
AUTOTECH פרסם הודעה בנושא של PRONATI בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
תוכנה מותאמת אישית עדיפה על צ'יפ חיצוני/תוכנת מדף. לא מדובר בתוספת ההספק בלבד (שזה נתון הוא לא מובטח) מדובר גם באיך ההספק הנתון מושג, יש המון דרכים לייצר עוד הספק. -ליניאריות -צריכת דלק -מאמץ מכלולים -EGT תקין ועוד, אלו נתונים שצריכים להלקח בחשבון בזמן התאמת התוכנה.
-
אני מניח שמדוברבמנוע N16B16U0, זה מנוע של 130 כ"ס שמוגבל אלקטרונית לכמה גרסאות הספק מטעמי שיווק ומכירה. כל עוד שעדכון התוכנה מבוצע כמו שצריך ובאופן מלא ומקיף של כל מפות המקור לא צריכה להיות שום בעיה ללא קשר לק"מ (כל עוד הרכב מטופל ובמצב תקין).
-
BCM - מחשב "בודי" מחברים או מחשב תקול.
-
מחפש מקט של קויל הצתה ל vw jetta 1.6 2011
AUTOTECH פרסם הודעה בנושא של shlomi_e11 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
-
זה מאוד דינאמי ומשתנה בין סוגי המנועים והטכנולוגיות השונות. הרבה יותר מורכב מכדי לסכם בפוסט אחד.
-
כן, יחסית למנוע דיזל בנפח קטן המנועים האלו עובדים הטכנולגיה חדשה שעושה אותם לדיי פוטנציאלים ל-"שיפור" (על חשבון צריכת דלק), צוואר הבקבוק הוא ה-DPF.
-
18846-11070 NGK SILZKR7B
-
VIN (מספר שלדה) ?
-
תוספת 30 כ"ס על המנוע הזה הם אפשריים אבל לא מומלצים, מדובר ב-EURO 6.1, וה-DPF במקרה הזה הולך להוות צוואר בקבוק משמעותי (מנסיון). הכי הרבה שאפשר לסחוט מהמנוע הזה בצורה בריאה על ידי עדכון תוכנה בלבד, זה באזור ה-20 כ"ס תלוי באקלים. קופסא חיצונית ממש לא רעיון טוב למנוע הזה.
