סדר פעולות בהחלפת מצבר

[bati357]

איך עדיף להוציא את המצבר, לשחרר קצת את שני הכבלים ואז להוציא אותם בו זמנית, או קודם להוציא את המינוס ואז את הפלוס? לא יודע אם זה נכון, אבל הבנתי שאם אני מוציא את המינוס והוא נוגע בטעות ברכב בזמן שהפלוס מחובר זה יכול לעשות נזק רציני.

[Buki]

לנתק את ה (-) קודם. ה (-) מחובר קבוע לגוף הרכב כך שאם בזמן הפירוק תגע עם כלי עבודה או עם הכבל עצמו בגוף הרכב, לא יקרה כלום.

 

 

לעומת זאת, אם בזמן פירוק (+) כשה (-) עוד מחובר תגע עם כלי עבודה בגוף הרכב, יהיה קצר.

 

 

אבל יש מכוניות עם מצבר שמורכב בצורה כזאת שמחייבת אותך לפרק את ה (+) תחילה, כלומר אין ברירה, חייבים לפרק את ה (+), ואז לשלוף את המצבר קצת החוצה או לפרק את המכסה שלו כדי להגיע ל (-).

[martines]

אבל יש מכוניות עם מצבר שמורכב בצורה כזאת שמחייבת אותך לפרק את ה (+) תחילה, כלומר אין ברירה, חייבים לפרק את ה (+), ואז לשלוף את המצבר קצת החוצה או לפרק את המכסה שלו כדי להגיע ל (-).

 

למה מתכננים את זה בצורה כזו עקומה ? יש איזה הגיון שם ?

[Igalz]

ברכבים שאני נתקלתי שבהם זה בנוי כמו שבוקי מתאר (308) אין צורך בכלים בשביל לנתק את הקטבים של המצבר. הקלאמפות ניתנות לשיחרור עם היד.