אז בניתי גגון לרכב, הכנתי חורים לטבעות קשירה, אבל לא מוצא איפה לרכוש אותן.

[Muzic4Ever]

בוקר טוב, השבוע בניתי גגון לרכב מפרופילי אלומיניום. הכנתי תושבות ומעברים לפי הספר.

קדחתי גם חורים בקוטר 8.5 מ"מ לטבעות שרציתי להרכיב אח"כ.

הכל מורכב, יושב יופי יופי. אבל את הטבעת המתקפלת (שמסומנת בתמונה המצורפת) אני לא מוצא.

איך לעזאזל קוראים לדבר הזה? ואם באנגלית אז יותר טוב.

אני מניח שאיביי יש יותר סיכוי מאשר הטמבוריה השכונתית או ש...? לא חשוב, רמז?

 

תודה,

[A_lex]

באנגלית זה נקרא eye bolt. בעברית בורג עין או בורג הרמה.

[Muzic4Ever]

ראשית, תודה. הכיוון טוב. אבל אני עדיין לא מוצא את הסוג שמתקפל.

[מרק10]

בחנויות למטייל תוכל למצוא שפע של מחברים כאלה ואחרים.

[Muzic4Ever]

הנה! זה מה שחיפשתי:

http://www.agoran.co.il/147661/%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%92-%D7%A2%D7%99%D7%9F-%D7%9E%D7%A1%D7%AA%D7%95%D7%91%D7%91

 

ובאנגלית למען הדורות הבאים: swivel eye bolt

והנה חלפה לה עוד התקלה שלא צלחה לקבוצת קארזפורום. תודה חברים

 

עריכה: עדיין לא נגמרה הסאגה. חשבתי שזה עניין של שקלים בודדים. למה זה כל כך יקר?

http://www.norelem.de/de/en/Products/Product-overview/Flexible-standard-component-system/Connecting-elements-ball-end-thrust-screws-and-baseplates-grub-screws-and-thrust-pads-torque-bolts-and-threaded-inserts-lifting-eye-bolts-hoist-rings-lifting-bolts/Ring-bolts-Hoist-rings-Swivel-bales/07770-Swivel-eye-bolt.html

עריכה אחרונה ב-21 לאוגוסט, 2015 על ידי Muzic4Ever

[Derish]

~

הנה אופציה במחיר שנראה לי סביר:

http://www.paddockspares.com/pm048-tie-down-d-rings-set-of-8.html

 

אם הם לא שולחים לארץ, אשמח לעזור לך עם כתובת מקומית כשאחזור לאנגליה בעוד חודש.

 

אני מניח שזה יקר כי זה בנוי למשקלים גדולים וכנראה גם לעמידות בתנאים סביבתיים. טבעות קטנות כאלה לשימוש פחות אגרסיבי באמת עולות שקלים בודדים ובאמת ניתן להשיג אותן בטמבוריות (לפחות באלו המצויידות היטב). השתמשתי בהן לפני כמה שנים כשהתקנתי רשת הפרדה בתא המטען:

 

 

[dmxsir]

בלי תמונה של הגגון, תראה לנו את מעשה ידיך.

[Muzic4Ever]

בוודאי, בתמונה המצורפת אפשר לראות את החשוד.

דריש, תודה על הרצון הטוב. אבל כבר עזרת מעל ומעבר. בזכותך מצאתי את אלו:

http://www.ebay.com/itm/221763201634?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

עריכה אחרונה ב-21 לאוגוסט, 2015 על ידי Muzic4Ever

[Derish]

~

שמח שמצאת פתרון, מקווה שזה יעשה את העבודה.

 

לאור המשימה העומדת בפני הברגים האלה (והוויברציות הנלוות), הייתי משדרג את האומים לניילוק. האמת שגם את הברגים עצמם הייתי בוחן לכשיגיעו ושוקל החלפה לנירוסטה איכותית. כל אלו רכיבים נפוצים וזולים שתוכל להשיג בברגיה של חנות אספקה טכנית ויוסיפו שקט נפשי.

[Muzic4Ever]

הברגים שהתקנתי עשויים נירוסטה. לגבי הויברציות - אני לא דואג כל כך. הגגון מותקן כשצריך, ומפורק כשלא. ככה שאין לויברציות יותר מדיי זמן לשחרר הברגות.

[Derish]

~

אתה צודק חלקית. אם מדובר בגגון נשלף אז ניילוק מיותר שם, אבל לוויברציות עדיין כדאי להתייחס. במקרה כזה הייתי שוקל לשים אומי פרפר עם דיסקיות קפיציות - זה גם יגן (לטווח קצר) מהתרופפות ההברגות וגם יאפשר פירוק והרכבה מהירים.

 

אל תיקח את דבריי כביקורת, פשוט בניתי כבר כמה מתקנים דומים וראיתי איפה נקודות החולשה שלהם.

[Muzic4Ever]

שתי שאלות: אם אני מפרק את האומי ניט מהפרופיל, יישארו לי שם חורים בקוטר 11.5 מ"מ. יש טעם להשתמש בברגים כאלו? אם אני מחליף להברגת פרפר זה אומר סגירה בכוח האצבעות. בטוח שזה יספיק? מה שכן, דיסקה קפיצית זה רעיון טוב שאפשר ליישם גם במצב הנוכחי.

[מרק10]

ההשפעה של דיסקה קפיצית בפני פתיחה עצמית של האום/בורג היא מזערית או לא קיימת בכלל ברעידות.

 

אני מציע לך להרכיב אומי ניילוק או אום רגילה עם דיסקה מסוג Rip-Lock או Ribbed washers.

[Derish]

~

מרק, אום ניילוק זה סגירה חד-פעמית, "אחת ולתמיד". שים לב שהוא בונה מתקן נשלף שצריך לפרק ולהרכיב אחת לתקופה. ריפלוק נראה כמו רעיון טוב, אבל אינני בטוח עד כמה נגיש בארץ בכמויות קטנות.

 

לגבי דיסקית קפיצית, עד כה הנסיון שלי חולק על התיאוריה שלך. ע"מ להשלים את התמונה ולא סתם לירות תגובות של "אחד שיודע", אשמח אם תסביר באיזה מצבים דיסקית קפיצית כן יעילה אם לא כדי למנוע פתיחה עצמית עקב רעידות.

 

מיוזיק - 11.5 מ"מ זה אוברקיל רציני ולכן לדעתי אין טעם להתחכם שם בשלב זה, אפשר להסתפק באומים רגילים. אילו הייתי ניגש לתכנן את המתקן שלך מאפס, הייתי כנראה עושה שימוש בברגי 6 או 8 מ"מ כתלות במספר נקודות העיגון, ואליהם מחבר אומי פרפר. במצב כזה ובשילוב עם דיסקה קפיצית, סגירה ידנית אמורה להספיק בהחלט.

 

עצה לעתיד: לפני שאתה קונה, חותך ומרתך, תעלה את השרטוטים שלך לפורום הבונים בג'יפולוג ותראה מה יש לחברים שם להגיד. הנסיון המצטבר שלהם יכול להרים כל פרוייקט הנדסי בכמה רמות. אופציה דומה למשימות DIY פשוטות יותר (בבית ובמשרד) היא פורום BuildIt, אם כי רמת הפעילות שם מעט יותר נמוכה.

עריכה אחרונה ב-21 לאוגוסט, 2015 על ידי Derish

[Muzic4Ever]

~

מרק, אום ניילוק זה סגירה חד-פעמית, "אחת ולתמיד". שים לב שהוא בונה מתקן נשלף שצריך לפרק ולהרכיב אחת לתקופה. ריפלוק נראה כמו רעיון טוב, אבל אינני בטוח עד כמה נגיש בארץ בכמויות קטנות.

 

לגבי דיסקית קפיצית, עד כה הנסיון שלי חולק על התיאוריה שלך. ע"מ להשלים את התמונה ולא סתם לירות תגובות של "אחד שיודע", אשמח אם תסביר באיזה מצבים דיסקית קפיצית כן יעילה אם לא כדי למנוע פתיחה עצמית עקב רעידות.

מצטרף לשאלה. תמיד הייתי בטוח שמתקינים דיסקיות קפציות במוצרים "רועדים". אני יודע שבמוצרים צבאיים משתמשים לפעמים גם בדבק הברגות אדום.

 

מיוזיק - 11.5 מ"מ זה אוברקיל רציני ולכן לדעתי אין טעם להתחכם שם בשלב זה, אפשר להסתפק באומים רגילים. אילו הייתי ניגש לתכנן את המתקן שלך מאפס, הייתי כנראה עושה שימוש בברגי 6 או 8 מ"מ כתלות במספר נקודות העיגון, ואליהם מחבר אומי פרפר. במצב כזה ובשילוב עם דיסקה קפיצית, סגירה ידנית אמורה להספיק בהחלט.

לא הבנת. 8 הברגים שמחזיקים היום את העסק הם במידת M8. האום-ניט שהרכבתי על התושבות דרש חור בקוטר 11.5 מ"מ על מנת להרכיבו. לכן, אם אני קודח את הניטים - יישארו החורים המדוברים.

 

עצה לעתיד: לפני שאתה קונה, חותך ומרתך, תעלה את השרטוטים שלך לפורום הבונים בג'יפולוג ותראה מה יש לחברים שם להגיד. הנסיון המצטבר שלהם יכול להרים כל פרוייקט הנדסי בכמה רמות. אופציה דומה למשימות DIY פשוטות יותר (בבית ובמשרד) היא פורום BuildIt, אם כי רמת הפעילות שם מעט יותר נמוכה.

טוב לדעת להבא.

באדום.