"פלאשינג" למנוע

[דני.א]

שלום לכולם

החלפתי ראש מנוע לאופנוע, נאמר לי שעשו לאופנוע לאחר סיום העבודה "פלשינג".מעוניין לשמוע מהידע שיש לכם מה זה בדיוק "פלשינג" ולמה הוא גורם.

[speedseeker]

שטיפה של המנוע מנקה את המנוע מכל הזבל שיש אחרי טיפול במנוע ואחרי כמה שנים שהמנוע עובד.

[דני.א]

ראשית, תודה רבה על עזרתך.

שנית, האם לאחר שטיפה זו יהיה קשה להניע את האופנוע? ו99% מהפעמים שאני עוצר ברמזור או כל מקום אחר הטורים יורדים ונכבה המנוע, האם זו תופעה שאמורה לקרות לאחר שטיפה כזו?

[speedseeker]

יש לך בעיה בכוון של הקרבורטור או שיש צורך למתוח את הקאבל קלאטץ' גש למכונאי אם אתה לא מבין בזה.

זה לא אמור לקראות אחרי שטיפה אם מכוונים טוב את הקרבורטור ומותחים את הקאבל קלאטץ'.

תפרט עוד על הבעיות בהנעה אם זה בעיות שוליות קודם תבדוק אם מה שאמרתי אחרי זה תחזור עם רשמים.

מאור.

[כRובי]

יש לך בעיה בכוון של הקרבורטור או שיש צורך למתוח את הקאבל קלאטץ' גש למכונאי אם אתה לא מבין בזה.

מה הקשר ??? (לעזאזל, אם יורשה לי להוסיף...)

[speedseeker]

אין קשר בין שטיפה של המנוע לכוון הקרבורטור ומתיחת כבל הקלאטץ' אני רק עניתי על השאלה שלו.

אם שאלת מה הקשר בין כוון קרבורטור לאופנוע שנכבה היא תערובת נמוכה מדי בסל"ד סרק (עמידה) שגורמת לכיבוי האופנוע והקשר לכבל קלאטץ' הוא שאם אתה בהילוך ואתה לא לוחץ על הקלאטץ' האופנוע יתכבה נכון? אז אותו רעיון פשוט כי הוא לוחץ אך בעצם הוא לא לוחץ כי הכבל לא מתוח.

מאור.

[ReuvenM]

שטיפת מנוע (פלשינג) הנה מהילה של חלק השמן הקיים בחומר שטיפה, הנעת המנוע ועבודה שלו למספר דקות (ע"פ הוראות יצרן הפלש).

 

הדבר מנקה את חלק המנוע התחתון, עגן השמן רדיאטור שמן ומעברי השמן במנוע.

[SCOOTERMAN]

ראשית, תודה רבה על עזרתך.

שנית, האם לאחר שטיפה זו יהיה קשה להניע את האופנוע? ו99% מהפעמים שאני עוצר ברמזור או כל מקום אחר הטורים יורדים ונכבה המנוע, האם זו תופעה שאמורה לקרות לאחר שטיפה כזו?

תכוון סיבובי סרק.

[דני.א]

שלום חבר

האם חומר השטיפה הזה נעלם באיזשהו שלב והאם כשהוא יעלם אז המנוע לא יכבה בסרק או שיש לבצע פעולת אחזקה מסויימת כדי לפתור את בעיית כיבוי המנוע?

תודה מראש

[Ruff Rider]

עם הבנתי נכון את כוונת המשורר...

הכוונה היא פשוט לפירוק וניקוי המנוע..

ועם זה כך לא אמורים להשאר שום נוזלים בתוך המנוע..

מאיפה אני יודע אתם שואלים? עשיתי את זה שנה שעברה בקורס מכונאות..

עם זה ניקוי כולל, אז זה אמור להיות ניקוי של הצילנידר, בוכנה, אגן השמן, ראש מנוע, שסתומים ובכלל כל המנוע עצמו.. להרבה חלקים כלים יעודיים משלהם...

עם לזה התכוון המשורר.. לא אמור להישאר שום נוזל ניקוי בתוך המנוע וזה לא אמור להשפיע על האופנוע בשום צורה... חוץ מלתת לו לנשום יותר טוב...

[Wile E. Coyote]

עם הבנתי נכון את כוונת המשורר...

הכוונה היא פשוט לפירוק וניקוי המנוע..

ועם זה כך לא אמורים להשאר שום נוזלים בתוך המנוע..

מאיפה אני יודע אתם שואלים? עשיתי את זה שנה שעברה בקורס מכונאות..

עם זה ניקוי כולל, אז זה אמור להיות ניקוי של הצילנידר, בוכנה, אגן השמן, ראש מנוע, שסתומים ובכלל כל המנוע עצמו.. להרבה חלקים כלים יעודיים משלהם...

עם לזה התכוון המשורר.. לא אמור להישאר שום נוזל ניקוי בתוך המנוע וזה לא אמור להשפיע על האופנוע בשום צורה... חוץ מלתת לו לנשום יותר טוב...

שלילי, Flushing, זה לא ניקוי באמצעות פירוק.

כפי שתואר, מדובר בהוספת חומרים לשמן המנוע, חומרים בעלי תכונות ניקוי ובנוסף דילול השמן במידת מה. לאחר הפעלת המנוע זמן קצר, מנקזים את השמן כולל נוזל ה-Flushing. הנוזל גורם לכך שהשמן יתנקז טוב יותר (Flush - לנקז, לרוקן). לאחר מכן ממלאים שמן חדש. לא משאירים את הנוזל במנוע.

 

פעולה זו הייתה מקובלת יותר בעבר, הרבה פחות היום. השמנים היום איכותיים יותר (גם לקראת סוף חייהם) והנזק שעלול להגרם למנוע מודרני כתוצאה מעבודה עם חומרים הפוגעים ביכולת סיכה, גדול.

[Ruff Rider]

אז אכן לא הבנתי שאת כוונת המשורר, מצטער.