Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4066 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שבוע שעבר, נגמר המצבר ברכב והגדרות הרדיו דיסק התאפסו.

הגדרתי שוב את ההגדרות הבסיסיות אבל משום מה רק בתחנת רדיו אחת, גלגלצ (91.8) כל כמה דקות הסאונד משתנה, עולה ויורד. הווליום נשאר על אותו מספר ובכל זאת יש שינויים בסאונד.

יש רעיונות ממה זה נובע?

פורסם

גם אצלי זה קורה (ביותר מרכב אחד) והאשמה לא ברדיו אלא בתדר.

לגלגלצ בצפון יש שני תדרים. 104fm ו91.8fm. כשהרדיו מדלג בין שניהם קיים פער בין עוצמת הווליום של כל תדר. הפער הוא משמעותי ומרגיש בהתחלה כמו תקלה.

You can always count on Americans to do the right thing - after they've tried everything else.

W. Churchill

פורסם

מה שנרמז מהודעתו של סובארו82 זה הבדלים שנוצרים בגלל רמת הקליטה ויתכן והרדיו מפצה על כך בצורה כלשהי ולכן הבדלי העוצמה לכאורה.

מה דגם הר"ד שלך?

פורסם

מה שקורה זה באמת שינוי עוצמה כשהטיונר קופץ בין שני משדרים RDS שלא מסונכרנים בעוצמה שלהם .

את זה צריך להודיע לגל"צ. בעיה שלהם.

אין קשר להגברת העוצמה שכמגבירים מהירות. זו פונקציה אחרת.

מייסד מועדון החמש - בעל מרצדס 170v ליומן השיפוץ

פורסם

גלגלצ לא משתמשים בתדר 104FM בצפון מאז השדרוג תדרים הם 99.8/107/91.8/93.5 כל תדר לאזור מסויים אז הווליום של המשדרים הוא לא אחיד כמו בתדר הוותיק של אזור המרכז פעם שהאזנתי לגלגלצ בצפון הווליום היה נמוך הרבה יותר ולא מספיק

AF היא פונקציה להחלפת תדרים מתי שיש שיבושים בתדר מסוים הפונקציה שימושית כי במקום להתעסק עם הרדיו דיסק בזמן הנהיגה הרדיו מעביר אוטומטית את התדר לתדר הנקלט הבעיה היא אצל גלגלצ כמובן

פורסם

השימושיות של הפונקציה ברורה.

אבל אם הבחור גר על קו התפר של המעבר בין התדרים, יתכן ועדיף לדבוק באחד ולסבול מדי פעם מאיזו הפרעה או שתיים מאשר השינוי בווליום.

מעבר לכך, ההצעה לביטול הפונקציה היא כדי לנסות ולאבחן אם בכך הבעיה.

×
×
  • תוכן חדש...