בעיה בגיר רובוטי בפיאט -Gear Unavailable - Check Transmission, המלצה על פיתרון אפשרי.

[oryo]

ההמלצה שלי - לא לקבל החלטה רגשית, אלא רציונלית.

שאל את עצמך אם לא היתה התקלה הזו, האם היית מחליף את הרכב. אם כן - לך על זה, אם לא, שקול צעדיך.

כי הגיר *כנראה* יחזיק עכשיו לא מעט זמן, בוא נגיד מינימום שנה כי יש אחריות, ולכן להחליף את הרכב סתם כי היה נאחס... וואלה, לא יודע.

תוודא שאתה מבצע שדרוג, ולא מחליף סתם מתוך עצבים.

 

כמובן שאם כל יום שאתה נכנס לרכב אתה מתעצבן על השיט הזה שקרה לך וכו', תפטר ממנו.

 

ממה שאתה מתאר נשמע שפשוט ממש ממש התבאסת, בצדק(!!!!!), על התקלה הזו. אבל לא זכור לי מדברים שרשמת שאתה לא מרוצה מהרכב כמכלול, ולכן ההחלטה להפטר ממנו קצת תמוהה בעיני.

[liav12]

האמת מהרכב אני לא מבואס אלא מהתקלות המוזרות שבאו יחד אבל דיי לקחתי בחשבון תיקונים (לא בסכום המטורף של הרובוט).

לא התכוונתי למכור עד עוד שנה בערך. המנוע בדגם הזה חזק יחסית והרכב כיף לנהיגה, אם למכור זה נטו להתקדמות אבל לא כרגע מבחינה כלכלית (גם לפני התיקון).

אלא אם כן תיפול בחיכי הזדמנות טובה להתקדמות כמובן את זה אני לא שולל..

 

מעבר לזה מה שבטוח שהייתי שוקל שבעתיים אם להכנס להרפתקאה נוספת שמכילה את השם פיאט בתוכה

[oryo]

הזדמנות טובה להתקדמות זו תמיד סיבה אפשרית, השאלה היא האם להיות פרואקטיב ולהפטר מהרכב כי אתה חושש מתקלות / נמאס לך / אחר.

לגבי העתיד שלך עם פיאט - לגמרי זכותך. יש לי בן דוד שנכווה קשות עם פנדה רובוטית, וכשהוא שמע שאני שוקל לרכוש פיאט רובוטית בעצמי הוא התפחלץ לגמרי... לא מאשים אותו.

אני נוטה לשפוט לפי דגם ספציפי ולא לפי מותג, היות ויש חברות שהמוצרים שלהם לעיתים טובים ולעיתים כושלים (קח את מייקרוסופט, עם חלונות - דוגמא הכי טובה שאני מכיר ל"יום אסל יום בסל").

לכן פיאט גרנדה פונטו רובוטית לא הייתי רוכש בחיים, אבל פיאט פונטו איבו רובוטית (או לצורך העניין, בראבו) כן הייתי מסוגל לרכוש.

 

 

בתור דוגמא נוספת: היתה לי פיג'ו במשך 12 שנים שהפגינה אמינות של קורולה, ובמקביל היתה לאבי תקופה עם פג'ו 307 שפשוט התעללה בו. כיום כשאני מסתכל על 208 לדוגמא אני לא משתמש ברכב שלי כרפרנס לאמינות, וגם לא ברכב של אבי, אני חוקר ספציפית את הנתונים של הדגם הזה בפורומים בינ"ל ומקבל תמונה עדכנית. תזכור שסטיגמות הן לא תמיד נגזרת של סטטיסטיקה.

 

(!)אני אומר את כל זה לא לזכות פיאט, אלא סתם בתור הלך רוח כללי לחשיבה ומחקר. ספציפית במקרה של פיאט העובדה שיש להם כשל ידוע בהרבה דגמים רובוטים, בשילוב עם העובדה שהם פשוט לא לוקחים אחריות ומגלגלים את כל העלות על הלקוח, מאוד מאוד מקוממת. מצד שני זה כבר נהיה קטע כזה בתעשיה (הגיר של ניסאן ג'וק, הרובוטי הבעייתי של הפוקוס, DSG7 וכו') ולכן אם הייתי רוכש רכב חדש 'אוטומט', הייתי מבצע מחקר מעמיק ומדיר רגליי מיצרנים שמספקים אחריות מצומצמת. אני בכל אופן משתדל לחפש מראש דגמים ידניים, למרות שזה נהיה מאוד מאתגר עם השנים.

עריכה אחרונה ב-7 לדצמבר, 2015 על ידי oryo

[ESTK]

בא נגיד שהיו לרכב תיקונים שלא ציפיתי להם,

 

גיר רובוטי ברכב הזה זה מחלה , הרכב טופל רק בחברה, ויצאתי משם עם נזקים לא קטנים, כי מוסך רגיל העיף אותי בבעיטה רק כשראה את הרכב.

[ALÞћÃ]

כשצצה התקלה היקרה הראשונה, זה הזמן להיפטר מהרכב. בגרנדה שלי היא צצה חודשיים אחרי שרכשתי את הרכב ורק לאחר מו"מ מפרך וטונים גבוהים יצא שלא ספגתי את העלות של התיקון (עשיריה). ההחלטה להשאר עם הרכב לאחר התיקון ולא "לזרוק" אותו הלאה היתה לא פשוטה ולדאבוני בחרתי להשאר איתו עד שהתקלה ברובוט חזרה על עצמה (התקלה חזרה קצת אחרי שנה, תחילה כנזילה מהרובוט וזמן לא רב לאחר מכן, קשיים בשילוב הילוכים) והוא נמסר לסוחר שישבור איתו ת'ראש.

לאחר תיקון הרובוט הראשון, בהמשך צצה תקלה עם סליל מכלול ידית האיתות, שזה סיפור של 1500 ש"ח להחלפה וכרוך בפירוק ההגה, במקביל חוויתי תופעה של נקישות מהמנוע בהתנעות קרות ששני מוסכים של סמל"ת לא ידעו כיצד להתמודד איתה (תופעה שלכשעצמה, מבחינתי, הפכה למחלה של מנוע ה 1.4 ברגע שקלטתי אדם אחר שמתניע את הגרנדה שלו חווה את אותם הרעשים, רק שלא ממש עניין אותו ; היו גם מס' שרשורים בודדים כאן בפורום על העניין הזה, בין השאר גם של Hwgeek אאל"ט) ועוד איזו תקלה ממש מטופשת ומביכה שקשורה לבלם היד שמשום מה היה מחליט להיתפס ולרכב היה מאוד קשה לזוז מהחניה ; רק לאחר מס' נסיונות ברוורס וראשון, היה נשמע "פאק" חזק ואפשר היה להתחיל לנסוע. התופעה היתה מתרחשת רק לאחר שהרכב עמד בגשם. גם עם התופעה הזו המוסך לא ממש ידע מה לעשות, מלבד לפתוח את הדראמים, לנקות קצת את העסק וכמובן שזה לא פתר את הבעיה.

 

הלקח שלי לעתיד הוא לא משנה באיזה עיתוי צצה התקלה, אם היא יקרה לתיקון והרכב לא באחריות, פשוט לזרוק אותו הלאה. להפחית את עלות התיקון מהמחירון ולהיפטר מהצרה הצרורה הזו.

עריכה אחרונה ב-17 לדצמבר, 2015 על ידי ALÞћÃ

[roeye]

מצטער שאני מקפיץ את הנושא מלפני כמה שנים אבל יש לי שאלה שקשורה לנושא.

 

כמה זמן אמור לעבור מהרגע שבו המשאבה סיימה לעבוד ויצרה לחץ בצובר ועד לרגע שבו היא אמורה לעבור שוב בזמן שהרכב מונע ועומד בניוטרל?

אצלי, זה לוקח כ-60 שניות בין כל הפעלה (מה שנראה לי מעט מידי זמן...).

 

 

אני ממש אעריך את זה אם מישהו יודע לתת תשובה או אפילו יכול לבדוק באופן אישי ברכב שלו (בעלי גרנדה פונטו רובוטי) :-)

פשוט להעמיד את את הרכב בניוטרל ולבדוק כמה זמן חולף עד שהמשאבה מתחילה לפעול שוב מהרגע שסיימה לעבוד בפעם האחרונה מבלי להעביר הילוך.