Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4151 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 55
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

מישהו ניתק, בשקט-שקט, את מגביל המהירות...

 

גם כשהמגביל עובד, או כשנהג המשאית כפוף למגבלת מהירות נמוכה מזו של התנועה מסביבו, הוא ישאף "לעגל" כלפי מעלה ככל הניתן כדי לא להפריע יותר מדי לתנועה.

 

אגב, יש הגיון בזה שנהג משאית ינהג תמיד מעט יותר לאט משאר התנועה. זה פתרון יעיל לבעית שמירת המרחק שנדרשת מנהג משאית עקב מרחק העצירה הארוך של רכבו.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

נהיגה רגועה גם חוסכת בסולר מאוד יקר. זה חוסך כסף, הרבה מאוד כסף בסדרי גודל כאלה.

 

כדי שמשאית תוכל לנסוע כמו פרייווט בעליות, בהנחה שהיא שוקלת פי 40 מהפרייווט, היא צריכה מנוע של קטר רכבת עם 1200קג"מ מומנט וכ4000סוסים. בפועל למשאיות החזקות ביותר עם מנוע 16 ליטר יש היום לא יותר מ720סוסים ו350קג"מ מומנט. למשאיות הרגילות יש פחות מ250ק"ג מומנט וכ450סוסים.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם
שמתי לב שיש הרבה משאיות "מהירות" יחסית שעוברות את ה 90 ואף מגיעות ל 100-110 קמ"ש. הכיצד?

משאיות עד 12 טון לא חייבות מגביל מהירות על פי חוק, למרות שבחלקן יש.

 

במשאיות מעל 12 טון מעל שנת ייצור 1996 חייב להיות מגביל מהירות ל 88 קמ"ש.

 

כמובן יש אנשים שפורצים אותו כדי לנסוע מהר יותר. זה לא משהו שאפשר לנתק ככה סתם בלחיצת כפתור.

 

 

פורסם

במכוני הרישוי אמורים לבדוק את מגביל המהירות ע"י הרצת הרכב ע"ג גלילים.

אין מכון אחד בארץ שעושה זאת.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם
מישהו ניתק, בשקט-שקט, את מגביל המהירות...

 

ברגע שניתקו את ההגבלה הטכנוגרף עדין מראה שהוא עבר את המהירות או שגם שם מבצעים שיבוש?

פורסם

אמנם הטכוגרף מציג מהירות, אך אני לא בטוח כמה בודקים זאת.

 

שוב לזכור שגם על משאיות קלות שאין להן טכוגרף לעתים מתקינים מגביל מהירות, בעיקר מטעמי חסכון בדלק ובעלויות תחזוקה.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

המקומות היחידים אשר אמורים לבדוק(להוציא את המכונים שלא בודקים) כיול טכוגרף, מגביל מהירות מד אוץ ואודומטר הם מכוני הספידומטרים.

הבדיקה נעשית רק אחת לשנתיים בכדי להנפיק אישור על תקינותם.

מעבר לזאת, רק בעת התקלות עם הכחולים(תאונה, מהירות) התקינות תבדק שוב.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

אני קצת מתפלא איך אף אחד עד עתה לא ציין את הסיבה המרכזית לזחילת משאיות עמוסות.

להווא ידוע כי במדינת הקומבינה הציונית רוב נהגי המשאיות נוהגים במשאית כאשר יש חריגת משקל משמעותית , שנעה בין 50% ל- 100% מהמותר והמוצהר. (צריך להרוויח/לקצץ בעלויות , לא ?)

במדינות מתוקנות יש מאזני חובה בדרכים ונהג שחורג ולוא בקצת נענש בחומרה. מתי ראיתם אכיפה בנושא במדינתנו ?

השלכות החריגה המקובלת הזו :

בטיחות ירודה (מרחק בלימה מופרז) , זחילת יתר בעליות , פירור וסדיקת האספלט בנתיבים הימניים.

פורסם

"קצת" נסחפת עם כמות החריגה.

לדעתי, וגם משיחות עם בוחנים של משרד התחבורה שמבצעים בדיקות משקל לעיתים, החריגה מתבטאת ב-20-40%(שגם זו פושעת), כאשר הרוב נושקים לכיוון לה-20% ומטה ורק בודדים מעל זאת.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

מזכיר לי את זה

שאישה ניסתה להשתלב מול 18 WHEELER עמוס בכל-טוב,

מישהו אמר לה שמשאית עמוסה לא יכולה להאט כמו הג'טה שלה?

https://www.youtube.com/watch?v=UAlSskuIWHE

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

פורסם (נערך)

מלבד מה שהמשאית לא יכולה להאט כמו רכב פרטי, במשאית (ובטח בתצורה האמריקנית הזו) השטח המת מצד ימין נמצא גם במקביל לתא הנהג וגם במטרים שלפניו!

 

אלמלא ראיתי את הנהג נדחק בכוח - הייתי משער שהשטח המת הזה הוא שגרם להתנגשות.

עריכה אחרונה על ידי חן ג.
הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]


×
×
  • תוכן חדש...