פ'גו 307 - 2005 - מה לעשות עם הגיר?

[Triple-H]

בקיץ האחרון החלה תקלה מוזרה בגיר ברכב שלי - 307, 2005.

לאחר נסיעה ארוכה כשהרכב כבר חם, פתאום הגיר מתחיל לתפקד מוזר...

מעבר ההילוכים נעשה לאחר שהטורים גבוהים מהרגיל והגיר ממש מושך את העברת ההילוך וברגע המעבר מורגש כאילו הרכב יוצא לN לשניה.

כשהתסמין "מחריף" לא ניתן לעבור מD ל M - החיווי נשאר על D, העברת ההילוכים ממש מזייפת ואם אני מוריד רגל מהגז, הרכב מתנהג כאילו אני לוחץ על הברקס..

 

הלכתי פעם ראשונה לאיבחון - המחשב לא נתן שום תקלה..

לאחר מספר חודשים, שהתחלת נסיעה היה מין רעש חזק מהגיר והמחשב זרק תקלה (לאחר שנכנס למצב מצוקה) - בעקבותה עשיתי שיפוץ בלוק שסתומים, החלפת וסת לחץ והחלפת שמן - נאמר לי שזה מה שיפתור את התקלה..

 

לאחר מספר ימים - שוב אותה תקלה, שוב מצב מצוקה.

בבדיקת מחשב - הגיר מתחמם.

ביצעתי ניקוי של כל מערכת המים + רדיאטור + החלפת תרמוסטט.

הקולר של הגיר נבדק ומעברי המים חלקים..

וכבר באותו יום - שוב אותה תקלה..

 

התקלה כבר מחריפה יותר ויותר,

היום כבר היה לי קשה לבצע נסיעה מהעבודה הביתה..

לאחר שהאוטו נסע בעליות ועצר קצת (רמזור) - הגיר התחיל להשתגע.

לחיצה על גז בקושי מגיבה והגיר כאילו חצי בנוטרל, בקושי מגיב ומתשגע עם ההילוכים.

לאחרמכן הוא נכנס למצב מצוקה והרכב קיבל חיווי של automatic gear fault.

לאחר שעצי היה ריח חזק של שמן שרוף..

 

 

כבר השקעתי כך הרבה ואני לא רואה סוף לתקלה..

 

אני כבר אובד עיצות..

עזרתכם בבקשה, י שמכיר, שמע , יודע וכו'

 

תודה.

[GUGY]

אני לא יודע איפה תיקנת את הגיר,אבל יש בפורום שניים שלושה מוסכים שמתמחים בפיגו,ואת ספי שהוא מומחה לגירים,כנראה שנפלת על מוסך לא מוצלח.

אל תמשיך לנסוע ככה,זה גורם נזק לגיר.