נסיעת מבחן קצרה בספורטאז' 1.6 החדש

[Mike808]

רכב נחמד, תמחור מעניין. אופציה מצויינת למי שמחפש לקנות משפחתית.

 

אילו הבדלים יש בין הגרסת 1.6 ל2.0 באבזור?

 

האם יש אופציה של פנים בהיר?

 

אין פנים בהיר וההבדל בין דגמי האורבן הוא בקרת שיוט שיש ב-2 ליטר וחסרה ב-1.6.

[MikMan]

כמו שנאמר פה מקודם ... הכאילו ג'יפ נקנה יותר ויותר על ידי אנשים שלא רוצים ג'יפ בכלל ובטח לא מעניין אותם 4x4 . הסיבה היא לפי דעתי היא שמדובר ברכב גבוה שהוא יותר פרקטי ממספר סיבות שצינו פה מקודם ראות טובה יותר נוחות בקשירת הילדים במושבי הבטחות והעלתם והוצאתם מהרכב. אנשי משפחה שמשתמשים לרוב ברכב בנסיעה מנהלתית יגלו עניין רב ברכבים האלה ולדעתי זו אופציה ממש מעניינת לתחליף של אוטו רגיל ב 135K . הוא די מאובזר וניראה טוב.

ובקשר למנוע 1.6 . נסעתי בקשקאי 1.6 ידני הרכב איך אומרים לא מהיר בכלל אבל עושה את העבודה . גבוהה תא מטען פרקטי ושאר היתרונות שדיברו פה. והמחיר בזמנו היה ממש אטרקטיבי 113K . בקיצור הלואי וזה יגרום לשאר החברות להוריד מחירים.

[In Flames]

אילו הבדלים יש בין הגרסת 1.6 ל2.0 באבזור?

רציתי לשאול גם.

 

נראה, נשמע וכנראה בדיוק מתאים למשפחה ממוצעת בשכונת נווה שיקמה בראשון שלא רוצים להראות "רע" מול השכנים מפרס נובל ונווה דקלים.

[GOLF]

מעוצבת, מרווחת, פרקטית - עסקה משתלמת במחיר נכון.

אולי נכון היה להציע גם גרסה ידנית במחיר מפתה, לפחות עם 50 יחידות - רק כדי לראות אם יהיה ביקוש.

[סיוויק 08]

חן, תנסה להתחבר לראש של מי שקונה את המכוניות, לא לראש שלך.

 

זה משפט המפתח, בכלל, בהרבה תחומים בחיים.

 

אני חושב שקל להסכים שזה יתברר ברכב עגלתי משהו שיצטרך להתאמץ

כשהוא עמוס בעלייה, אבל מצד שני יש אוכלוסיות גדולות שכמעט לא מגיעות לעליות,

ושאם כן, בכלל לא אכפת להן לנהוג 'כמו שהאוטו נותן'. אני מניח שזה לא יהיה רכב חסכוני,

אלא אם הרוכשים ממש יוותרו מראש על לתת גז. אני אישית מכיר לפחות שני זוגות שיתעניינו

ברכב הזה ושיהנו מכ-ל מה שיש לו להציע פרט לכח - ואז להישאר חסכוני אולי.

 

בסופו של דבר כח הוא רק פרמטר אחד ברכב: כאן אנחנו מעיינים לעומק בפרמטר הזה,

לפעמים מציבים אותו ראשון, אבל עבור רוב האוכלוסיה הרכב מניע ונוסע, וזה נשאר העיסוק

שלהם ב"כח": כח לפעמים מאפשר חסכון, נניח, אבל מאידך להרבה אנשים לא אכפת לשלם

1,000 ש"ח יותר דלק בשנה ובכלל לא שמים לב לזה.

 

בני דורי - דור ה 1.3 \ 55, 1.6 \70 כ"ס (או האסקונה\ביאיקס ~90 כ"ס עם קרבורטור כפול!)

ראו דברים גרועים בהרבה.

[Night Driver]

נראה דיל טוב לחובבי הז'אנר. אהבתי גם את ידית האחיזה לנוסע בין המושבים.

 

המושב האחורי נראה מאוד זקוף בצילום ודומה למושבים של הטנדרים דאבל קבינה. זה באמת המצב?

 

כמו כן אשמח להתייחסות יותר מפורטת לנושא הנוחות. זה רכב שאפשר לעשות איתו נסיעה רצופה של 400 קילומטר ולרדת רענן?

[Spire]

אין ספק שמדובר כאן באחלה עסקה, ואשתו של דיסקו היא בדיוק הלקוח הפוטנציאלי המושלם לרכב הזה.

כמו שכבר אמרו כאן, הוא מרווח מאוד במחינת רוחב - שביננו, זה מה שחשוב, כי לאורך יש מספיק מרווח היום ברוב המכוניות בסדר הגודל הזה. תא המטען בגודל מספק לגמרי ואפילו האבזור ממש לא מעליב (כאמור, ההבדל היחיד הוא בקרת השיוט).

האמת היא שכשהאוטו הזה התפרסם לראשונה פחדתי ש"יש לנו עוד XV" והוא יהיה עגלתי בצורה מפחידה. אבל עם דיסקו אומר שזה לא המצב, ויש לו מספיק כח, אני מאמין לו בעיניים עצומות.

בקיצור, אחלה דיל. תתחדשו

 

*עריכה: שמתם לב שלא התייחסתי בכלל לעניין השטח? יופי. זה בגלל שזה לא פאקטור בכלל בשביל הרוכש הפוטנציאלי של הרכב הזה.

[איתמר]

בסך הכל מדהים מה שיצרה הכניסה של דאצ'יה לארץ, מיצובישי, סובארו וקיה כבר בחרו להגיב, נראה לאן כדור השלג הזה ימשיך להתגלגל.

 

דאצ'יה לא ממש הכניסה תחרות. הדאסטר הוא רכב יחיד מסוגו, כזה שמשלב רק גיר ידני + מנוע דיזל חסכוני + ביצועי שטח שהם מעל הממוצע בקטגורייה. לאף אחד מהמתחרים אין את התמהיל הזה. אם בכל זאת אתה מתעקש על דאצ'יה, אפשר לקחת לדוגמה את צניחת המחיר של הדובלו, כנראה בגלל הדאצ'יה דוקר.

 

הקרדיט כנראה מגיע למכשירי תנועה על הכנסת הסוזוקי קרוסאובר, הוא זה שהביא להורדת המחירים בסגמנט.

 

איתמר

[discoTD5]

 

1. המושב האחורי נראה מאוד זקוף בצילום ודומה למושבים של הטנדרים דאבל קבינה. זה באמת המצב?

 

2. אשמח להתייחסות יותר מפורטת לנושא הנוחות. זה רכב שאפשר לעשות איתו נסיעה רצופה של 400 קילומטר ולרדת רענן?

 

1. זה הצלם המעאפן שהבאתי איתי, צילם עקום. המושב האחורי הוא אחלה.

2. בהחלט כן. מושב הנהג מצויין. זה לא מושב ריקארו לנהיגה ספורטיבית. זה מושב נוח, רחב, ואין בעיה להתמקם היטב מול ההגה.

 

שתי נקודות נוספות שאני אחדד בעניין המושב של הנהג:

- בהשוואה ליאריס...בעצם עזוב. אנשים עוד יקראו את זה בלי להבין את ההקשר לבאגינס ויחשבו שאני רציני.

- אם אתה בקטע של לנהוג בתנוחת שכיבה עם קפוצון על הראש, משקפי שמש וכובע מצחייה של ניו יורק יאנקיז - זה לא הרכב בשבילך. לא יראו אותך מהמדרכה כי הוא גבוה, ואז הלך כל האפקט של ההשקעה בכובע. תישאר עם הלאנסר 96'.

[hagaii]

לדעתי שאולי בפרט והפרלמנט בכלל הם לא עממיים. מדובר ברמת כתיבה גבוהה מאד וברמת משחק גבוהה לא פחות.

גם בצפיה חמישית אתה עלול לגלות בדיחות שלא זיהית בצפיות קודמות וגם בפעם ה-20 זה עדיין מצחיק!

[m.l]

רכב שלדעתי יצליח מאוד, משפחה מחפשת מרווח, נוחות, ועל הדרך לרב גם קצת שופוני.

למשפחה עם ילדים הרכב הזה מצוין, תשלבו עם זה אחריות ארוכה, אמינות, ואפילו מאובזר לא רע, ובמחיר הנ"ל יש שילוב מנצח. לא הייתי מתקרב לקורולה ושותפותיה במחיר הנ"ל.

 

בקשר למנוע - 95 אחוז מהרוכשים הפוטנציאלים של הרכב הזה לא ישימו לב אפילו לנושא.

[סיוויק 08]

זה סבבה לאהוב את עמנואל הלפרין בערוץ 1. הוא פשוט לא מדבר להרבה אנשים. הרוב יעדיפו את שאולי מהפרלמנט. אני ביניהם. עממי כזה.

לנוכח הדוגמא הזו שלך אני (בכנות) מבין איך משווים יאריס לספורטאז'.

 

אין ספק שמדובר כאן באחלה עסקה, ואשתו של דיסקו היא בדיוק הלקוח הפוטנציאלי המושלם לרכב הזה

על פניו העסקה "ראויה" (לא עד כדי "אחלה" אבל אולי לא "מעפאן") וזה אני אומר עוד לפני שהכרתי את אשתו.

[Spire]

ראיתי שהרבה אנשים דיברו פה על האחריות. אז קפיצה זריזה לאתר של קיה הראתה שהאחריות על הספורטאז' היא רק שלוש שנים ולא 7 השנים הנהוגות אי שם מעבר לקשת.

 

[discoTD5]

אמממ...בנוגע לאחריות...אני לא יודע כל-כך איך לרשום את זה, אבל ממה שהבנתי האחריות היא לא 7 שנים כמקובל אצל קיאה אלא רק 3. זה משהו שעוד צריך לראות איך יתפתח. אני מודה שזה מבאס מאוד. אני מאוד אוהב את הידיעה שהריו שלי היא עם אחריות ארוכה.

חשוב לומר שהמחיר של 135.0 אלף הוא לא מחיר מבצע. המבצע הוא בתוספות כמו מולטימדיה וכד'. בהחלט יש מצב שאחרי שיעופו כמה מאות מכוניות למתלהבים כמוני, יהיה מבצע הנחות או מבצע עם מועדון חבר או הוט או לקוראי ידיעות אחרונות או למנויי מפעל הפיס או למי שיבוא עם תחתונים כחולים.

 

סססאמו. אני מרגיש כמו סוכן מכירות שלהם.

[504L]

אולי נכון היה להציע גם גרסה ידנית במחיר מפתה, לפחות עם 50 יחידות - רק כדי לראות אם יהיה ביקוש.

 

+1 ויהיה ביקוש, אין לי ספק, כי המוצר הבסיסי אכן אטרקטיבי לחובבי הז'אנר.

 

הבעיה היא שהיבואן הספציפי איטי ושמרן - ולכן אני לא רואה את זה קורה כל כך מהר. יבוא הפיקנטו 'ספורט' היה בצנרת למעלה משנה, עד שזה קרה. הסיד/פרוסיד GT לא הגיעו עד היום וספק אם יגיעו.