Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4275 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים

ברשותי דייהטסו שרייד שנת 2000 מנוע 1500

הלפתי אטם מכסה שסתומים והנעתי את האוטו הכל היה תקין.

לאחר מכן החלפתי רצועת הגה וברגע שהנעתי את האוטו הטורים התחילו לעלות ולרדת בין 2500 ל1000 במצב עמידה

ברגע שאני מעביר לD או R הטורים מתייצבים על 1500

 

מישהו מכיר את הבעיה או יודע לתת לי כיוון?

אני לא חושב שזה עיניין של כיוון טורים

 

תודה וחג שמח

פורסם

ירדתי לרכב שוב לבדיקה

יש לי מאחורי המשאבה מין שסתום שאליו מחוברים שתי צינורות אחד מהם הולך לבית מסנן אוויר(הצינור השמאלי)

והצינור הימני מחובר לשסתום אבל מנותק מצד שני

מתחת לסעפת יש רעש של בריחת אוויר

 

ידוע לך לאן אמור להתחבר הצינור?

×
×
  • תוכן חדש...