רכב מתאים למשפחה של 3 ילדים

[תומר74]

שלום לכולם

ברשותי כיום טויטה קורולה ישנה (במצב טוב ועם קילומטרז נמוך למתעניינים , שתעמוד למכירה אחרי או במקביל לקניית חדש) .

אחלה אוטו אבל מתחיל להיות קטן לאור גודל המשפחה וגדילתם הפיזית של הילדים בכמה מובנים , רוחב המושב האחורי , המקום לרגליים הן מקדימה והן מאחורה וגם העובדה שעגלת תינוק + פלוס תיק אחד גדול או מזוודה סוגרים את הבאגז .

גילאי הילדים 10 (ללא בוסטר) , 7 (עם בוסטר) ותינוק (עם כיסא תינוק כמובן) ואם חושב קצת קדימה , הבעיה תגדל כיוון שהילדים יגדלו פיזית וזאת למרות שבוסטר אחד ירד תוך שנה או משהו כזה . תקציב באזור 80K ש"ח

 

ועכשיו לשאלות המעשיות

האם יש משפחתית גדולה יותר מהקורולה ואם כן איזו (באחד או יותר מהגדלים הבעייתים המפורטים מעלה )

האם אמצא משהו מתאים רק בקטגוריות המיניואן - קרי מזדה 5 , סיטראון גראנד פיקאסו 4 ומתחרותיהם ? ואם כן מה הרכב העדיף בקטגוריה זאת בדגש על אמינות טכנית

? האם כדאי ללכת לחברות הליסינג או לחפש יד שנייה באופן עצמאי ?

תודה מראש לכל מידע בנושא .תומר

עריכה אחרונה ב-19 למאי, 2014 על ידי תומר74

[markb205]

כמעט כל רכב משפחתי מודרני יהיה מרווח יותר מהקורולה שלך.מיותר לרכוש רכב מקטגוריית המיניוואנים בשל עלויות האחזקה הגבוהות יותר משמעותית.רכבי סטיישן יתאימו למשימה ובתקציבך המכובד תקבל רכב צעיר:יונדאי i30cwקיה סיד swפורד פוקוס סטיישן.יש היצע גדול מאוד של רכבים כאלה במגרשי הליסינג וגם מידיים פרטיות.רכבים בני שנתיים שלוש יכנסו לתקציב ואפילו ישאר לך עודף.ליונדאי יש מושב אחורי מרווח מאוד במיוחד במרווח הרגליים שיהיה לך חשוב יותר מהרוחב בעתיד.תא המטען גדול ושימושי מאוד.זו ההמלצה שלי. הקיה צפופה יותר אבל תא המטען שלה מעט עמוק יותר. הפוקוס חלשה ולא מספיק חסכונית בדלק.כולן אמינות למרות שהפוקוס מעט יותר בעייתית מהקוריאניות ( לא משהו חריג שיגרום לך לפסול אותה על הסף).

[razi_pazi]

ואם חושב קצת קדימה , הבעיה תגדל כיוון שהילדים יגדלו פיזית וזאת למרות שבוסטר אחד ירד תוך שנה או משהו כזה

 

בד"כ לחשוב קדימה זה טוב. אבל נראה לי שבמקרה שלך אתה סתם מקדים את המאוחר.

אם הבנתי נכון אתה מרוצה מהרכב הנוכחי והבעיה היחידה היא צפי עתידי למחסור במרחב.

 

כשהיהי צפוף אז תחליף. למה עכשיו?

דווקא ילדים דורשים פחות מרחב עם השנים (בגילאים הללו). בוסטר קטן מכסא שקטן מסל קל. וגם הבוסטר נעלם בהמשך. וגם התיק המציק קטן עם הזמן ונעלם (ועם קצת סבלנות הילד בין ה 10 כבר ירצה להשאר בבית לבד עוד מעט (-; )

 

נכון שרכבים חדשים יותר יהיו מרווחים יותר. אבל קפיצה משמעותית מחייבת מעבר למיניוואן/מנהלים שזה עניין שיש לו עלויות לא מבוטלות. משפחתיות מודרניות יהיו מרווחות יותר (בטח סטיישן) אבל לדעתי לא במידה המצדיקה החלפה של רכב. זאת מתוך ההנחה שאתה מרוצה מהקורולה.

 

דע לך שאתה חוסך סכומי כסף מאוד מאוד משמעותיים ככל שאתה ממשיך עם הקורולה המזדקנת. אמינותה הידועה בשילוב עם הקילומטראז' הנמוך מעודדים.

 

חשב את העלויות האמיתיות המלאות של הקורולה לעומת רכבים אחרים ותגלה שהפער מאוד מאוד משמעותי.

תחשוב שרק בסעיף ירידת הערך רכב בעלות של 80,000 ש"ח מאבד כ 10,000 ש"ח בשנה טובה.

האם זה שווה לך? לשיקולך.

[עומר ב]

אני לא מסכים לחלוטין עם רזי פזי, מה גם שאנחנו לא יודעים באיזו קורולה מדובר ואלו של סוף שנות ה90 ותחילת 2000 הן ממש לא מכוניות משפחתיות.

 

בכל מקרה לרכב מודרני יש הרבה מעלות, לדעתי החשובה מכל היא הבטיחות.

גם אני בגישה שמשפחתית סטיישן תספק קפיצה משמעותית באיכות החיים ואין חובה במיניואן, אבל אם אתה מוכן להוציא קצת יותר בשביל הנוחות ומתכוון להחזיק ברכב שנים ארוכות אולי שווה להוציא יותר.

 

אבל תיד עדיף לשמוע עוד על הדרישות מהרכב.

כמה נוסע?

איפה נוסע?

לוקח הרבה את הילדים?

וכו'

וכמו כן דרישותיכם מהרכב פרט למרווח ואמינות.

[תומר74]

שלום שוב ותודה לכל העונים

בהחלט קיבלתי מידע חדש ומעניין

לגבי הרוחב - מציק היום בעיקר עם כסא התינוק (שיוחלף מנסיון העבר רק בעוד למעלה משנה ) וגם עניין הרגלים הן מקדימה והן מאחורה (בהנחה שלא דוחפים את כסא הנהג והנוסע עד הסוף . הילד ? בן ה-10 הוא די גבוה כך שעניין הרגלים יותר מציק .

לגבי שנת הייצור 2004 , ומניח שבגלל שיש רק 2 כריות אויר ואין אמצעי בטיחות מודרנים אז בבטיחות חייבים להשתפר

לא נוסע הרבה -10000 ק"מ בשנה , רובם נסיעות קצרות בעיר , ופעם בשבועיים שלוש טיול סוף שבוע מחוץ לעיר יותר ארוך

הרכב מלא זה כמעט רק בטיולי סוף שבוע - צריך גם לעבוד לא ?

 

לדעתכם כמה ניתן לקבל על הקורולה הישנה (טרייד אין אם אפשרי, או מכירה רגילה) ?

ולגבי החדש

באמת שפרט למרווח ואמינות ובטיחות אין לי הרבה דרישות מהרכב , ולאור ההמלצות מלמעלה בהחלט אשקול את היונדאי I30 סטיישן .

לגבי שנת הייצור - ידוע לי שיש איזה שינוי משנה לחודש עלייה ב-2011 או משהו כזה - כמה זה קריטי למחיר ?

וכמו כן האם יש איזה שנה שמתחתיה לא כדאי לקנות ומעליה כדאי בגלל שינוי דגם או סיבה אחרת ?

אם אפשר להשיג רכב טוב מספיק גם בפחות מ -80K בוודאי שארצה להוציא פחות ובגלל זה השאלה מלמעלה על שנת הדגם

בכל מקרה ביום שישי הולך לעשיות טיול קטן בין כמה חברות ליסינג ואז בטוח נהיה פחות חכמים

אגב רעיון שעלה במוחי הוא להשכיר רכב לסוף שבוע לטיול בכדי לבחון אותו - האם רעיון חכם ? מניח שזה יעלה 200-300 ש"ח וזה מחיר קטן בהשוואה לסיכון כל הסכום הגדול - כמדומני

תודה שוב ולילה טוב.תומר

עריכה אחרונה ב-19 למאי, 2014 על ידי תומר74

[razi_pazi]

בהודעה שלי התייחסתי רק להיבט המרחב אל מול המחיר. לאור שאר הפירוט אז עצתי כנראה לא רלוונטית.

10,000 ק"מ לשנה זה מעט כך שצריכת הדלק העודפת של מיניוואן לא צריכה יותר מדי להטריד אותך.

 

משפחתית סטיישן זה כיוון הגיוני. גם מיניוואן. אבל יש כיוון נוסף שהייתי שוקל במצבך - זו קטגוריה של רכבי מנהלים. פורד מונדיאו, הונקה אקורד, מזדה 6 וכו'.

 

המעבר לכל מיני ג'יפונים וחוסר פופלאריות כללי כרכבים יד שניה רוצח לקטגוריה זו את המחיר. הרווח כולו שלך. מבדיקה לא רצינית וגם כתבות בעיתון אני מבין שמחירן למעשה שווה למשפחתיות! אפילו שכחדשות עלו הרבה יותר. כלומר מזדה 3 ומזדה 6, שתיהן מ 2010 עולות אותו דבר או סכום מאוד דומה.

 

ברור שביטוח ותיקונים קצת יותר יקר אבל הפערים זניחים. אתם נוסעים מעט ואם הכוונה להחזיק 4-5 שנים אז ירידת הערך לא כזו רלוונטית (גם כך רכב בין 8-9 לא שווה הרבה).

הרכבים הללו מאוד לא מבוקשים ויש ממש מציאות. יותר נוחות, מרווחות, בטוחות, חזקות ומאובזרות ממשפחתיות. ולדעתי זולות משמעותית ממיניוואן.

 

מזדה 6 ומונדיאו מאוד פופלאריות ולדעתי אמינות. יעזור בתחזוקה. למונדיאו יש גרסת טורבו חזקה להפליא (אך ברכישת טורבו יש הפעיל שיקול דעת ולבדוק תחזוקה).

כיוון מפתיע זה סיטרואן c5. הרכב לא מצדיק את התדמית האיומה שלו. נוח בטירוף ומאוד מרווח. במחירי בדיחה. שקול ברצינות לחפש אחת שתוחזקה היטב. זאת לא משימה קשה בשנתון רלוונטי ובתקציב של 80,000. בשימוש של 10,000 ק"מ בשנה אתה יכול להנות ממנה שנים רבות.