פתיחת אגן שמן - ניקוי מנוע פנימי - סובארו לאונה

[roeis]

שלום,

המצב: קרטועים קשים ( לא קפיצות - לחיצה על הגז בלי תגובה) .

יש שבבים בשמן מנוע. והסיבה לקרטועים היא ליכלוך במנוע. ( לא מאייד,דלק וכו' )

יש אפשרות שאחליף שמן ופילטר. ויש אפשרות לפתיחת קרטר.

יכול להיות שהרשת באגן שמן נסתמה? יש דרך לנקות אותה בלי לפתוח קרטר?

( אולי חומר ניקוי דרך פתח מילוי שמן שישב דקה באגן ולנקז?)

פלאשינג - מתכון לצרות?

 

בקיצור - צריך ייעוץ לניקוי מנוע פנימי מבעלי ניסיון.

 

תודה רבה

[Guest botzek1]

הכי טוב לפתוח אגן שמן ולנקות, בשום צורה אחרת לא תוכל לנקות את הרשת של המשאבה.

בכל אופן אם יש הרבה שבבים כנראה שניקיון כבר לא יעזור

[צביקה.]

שלום,

המצב: קרטועים קשים ( לא קפיצות - לחיצה על הגז בלי תגובה) .

יש שבבים בשמן מנוע. והסיבה לקרטועים היא ליכלוך במנוע. ( לא מאייד,דלק וכו' )

יש אפשרות שאחליף שמן ופילטר. ויש אפשרות לפתיחת קרטר.

יכול להיות שהרשת באגן שמן נסתמה? יש דרך לנקות אותה בלי לפתוח קרטר?

( אולי חומר ניקוי דרך פתח מילוי שמן שישב דקה באגן ולנקז?)

פלאשינג - מתכון לצרות?

 

בקיצור - צריך ייעוץ לניקוי מנוע פנימי מבעלי ניסיון.

 

תודה רבה

רועי שלום רב !

על סמך מה אתה קובע שהקרטועים , נובעים מבעיית שבבים באגן השמן רשת סינון , משאבה באגן , או בוצה באגן?

מה הקשר בין לחיצה על הגז ללא תגובה מהמנוע, לבין בוצה או שבבים בשמן?

החלפת מסנן שמן ושמן לא תפתור בעיית בוצה, לשם נקוי בוצה, יש לפרק אגן השמן.

שימווש בפלשינג לא מומלץ, איכותי כפי שיהיה הפלשינג, וזה מתכון לצרות ול צ.ה. ל= צרות הלכתי לחפש !

האם נורת לחץ השמן דולקת בסרק, או משתהית בכבוי בעת התנעת מנוע קר, או דולקת במנוע חם.

האם יש רעשי מנוע שסתומים, מיסבי טלטל או ממסבי גל ארכובה.

 

מה תופעות הלוואי שנתקלת בהם, שבגללם פתחת את השרשור?

יתכן והבעיות קשורות לשרשור הזה?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?433636-החלפת-קרבוראטור-סובארו-88-ידני

או זה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?428713-פתיחת-סתימה-בקרבורטור-עם-שואב-אבק

או שאתה מסתמך על השרשור הזה, שעדיין אין לו קשר לקרטועים שציינת:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?503598-קרטר-מלוכלך-סובארו-לאונה

בברכה

צביקה

עריכה אחרונה ב-23 לאפריל, 2014 על ידי צביקה.

[אייל מסובארו]

שלום רועי,

בלי לשמוע/לראות את הקרטועים עליהם אתה כותב לא ניתן לדעת אם הם קשורים לשבבים שאתה רואה בשמן המנוע או שלא.

 

לעניין השבבים:

מכיוון שמנועי סובארו בכלל ומנועי הלאונה בפרט הם עמידים בטראומות, לא הייתי מוותר עליו כל כך בקלות.

ממליץ לפרק אגן שמן ולבדוק.

אם יש שם הרבה שבבים או/ו בוצה אין טעם לנסות ולתקן.

אם יש מעט שבבים יש לפרק את המסנן הפנימי (הרשת) ולנקות באופן יסודי את כל השבבים. בנוסף לנקות את צנרת השמן הפנימית (מהמקום ממנו פורק הצינור עם הרשת – לתת לחץ אויר, זה משחרר שבבים שתקועים בצנרת לכיוון משאבת השמן).

 

לאחר שניקינו ביסודיות יש לבצע פלאשינג ולבסוף להחליף שמן ומסנן.

 

אם אתה ירושלמי או מאיזור ירושלים, תקפוץ למרכז שירות סובארו ברזילי, תקבל עצה חינם ואם צריך – הצעת מחיר מתחשבת מיוסי כהן.

אחד מטובי אנשי המקצוע בסובארו. במיוחד בלאונה.

אגב, התייעצתי איתו לגבי התשובה לשאלתך.

[צביקה.]

איל מסובארו שלום רב !

תשאל את יוסי כהן מירושלים כיצד ניתן לראות שבבים ללא פרוק אגן השמן או פקק לריקון השמן.

ולמה שיהיה שבבים, אם יש שבבים מיסבים או חלקי מתכת נשחקים במנוע, ויש לבדוק מדוע ולמה, נקוי הבוצה והסביבה לא תמנע חדירת שבבים חדשים, שאני בספק באם הם קיימים בכלל.

שנית שאל אותו מה הקשר לקרטועים?

בברכה

צביקה

[roeis]

צביקה , ראיתי את זה כשרוקנתי שמן. דפים שחורים. לא כסופים ועגולים.

אז לא בטוח שמדובר על שחיקה..

אם יש לכלוך מסיבי בדפנות = הבוכנה לא רצה יפה =קרטוע. לא?

זה לא מאייד.

 

אייל, אני מהמרכז..תודה על הטלפון.

 

אין לי אוויר. אבל אולי אשאב אותו עם שואב..צריך לראות מה קורה שם..

 

אולי עדיף לפני הפלאש: אפתח קרטר, ואנסה להריץ 10 דקות עם שמן חדש ופילטר ולהחליף עוד פעם . אולי יעזור?

 

עוד רעיון: פלשינג מהיר ( 3 דקות ) על מנוע קר פחות מסוכן? אולי רק 10% מהפחית פלאש על מנוע חם 10 דקות?

 

תודה רבה

[roeis]

אהלן צביקה

האם נורת לחץ השמן דולקת בסרק, או משתהית בכבוי בעת התנעת מנוע קר, או דולקת במנוע חם. כרגע מעדיף לא להתניע. כדי לא להחמיר.

האם יש רעשי מנוע שסתומים, מיסבי טלטל או ממסבי גל ארכובה. לא

תודה רבה

[צביקה.]

צביקה , ראיתי את זה כשרוקנתי שמן. דפים שחורים. לא כסופים ועגולים.

אז לא בטוח שמדובר על שחיקה..

אם יש לכלוך מסיבי בדפנות = הבוכנה לא רצה יפה =קרטוע. לא?

זה לא מאיי (אל תהיה בטוח בכך!).

אם יש לכלוך מסיבי בדפנות הצילנדר, הטבעות יתפסו/ ישברו/ לא יאטמו וקומפרסיה תברח מתא השריפה דרך טבעות דחיסה שבורות שחוקות או לאוטמות לקרטר, שמן יפרוץ מהמדיד, ועשן לבן יפלט מצינור הפליטה, בגלל שמן שחודר לתא השריפה, נשרף שם, ונפלט דרך צינור הפליטה.

אייל, אני מהמרכז..תודה על הטלפון.

 

אין לי אוויר. אבל אולי אשאב אותו עם שואב..צריך לראות מה קורה שם..

 

אולי עדיף לפני הפלאש: אפתח קרטר, ואנסה להריץ 10 דקות עם שמן חדש ופילטר ולהחליף עוד פעם . אולי יעזור?

עדיף מפלשינג, או מכל אמצעי בעל פוטנציאל לנזק בלתי הפיך.

עוד רעיון: פלשינג מהיר ( 3 דקות ) על מנוע קר פחות מסוכן? אולי רק 10% מהפחית פלאש על מנוע חם 10 דקות?

 

תודה רבה

פלשינג מיותר ולא רצוי.

נדיר מאד שישנה בוצה בסובארו ליאונה, אלא באם לא החלפת שמן מנוע במשך שלוש שנים האחרונות, והוספת שמן על הקיים במקום להחליפו, מה שאני בספק רב מאמין לכך מהמעקב אחרי השרשורים שלך בפורום.

לדעתי הבלתי מחייבת בעיית הקרטועים מקורה בקרבורטור או במערכת ההצתה או בשניהם גם יחד.

בברכה

צביקה

עריכה אחרונה ב-23 לאפריל, 2014 על ידי צביקה.

[roeis]

תודה צביקה

כנראה שאחליף שמן בלי פלאש כרגע.

אולי יסתדר.

[צביקה.]

שלום רב !

מה אתה מצפה שיסתדר הקרטועים ,או העלמות הדפים השחורים ,שמקורם כנראה במסנן שמן סיני באיכות *ין שהתפרק, והניר המיקרוני חדר לאגן השמן ?

מיותר לציין שמומלץ שתחליף גם מסנן שמן עם שסתום אל חוזר !

בברכה

צביקה

[roeis]

עד עכשיו הייתי בטוח שלמחזר נייר זה טוב (:

אין בעיה נפנק אותו.

ככה זה היפנים והסינים אף פעם לא היו חברים..

חשבתי לתת כתף בתהליך השלום..

[roeis]

עוד שאלה: כשאפתח את הקרטר - יש דרך לנקות את המנוע? למעברים זה לא יעזור..

אולי לרסס פלאש או נפט או ספריי קרב' ?