tdm vs transalp

[ntaizi]

מעוניין לקנות אופנוע יד שנייה ומתלבט בין ההונדה לימאהה (tdm or transalp).

גם אם מדובר ביד שנייה הכוונה לאופנוע יחסית חדש (עד 4 שנים).

דרישות עפ"י סדר חשיבות:

1) אמינות (מס, ביקורים מינימלי במוסך)

2) רכיבה נוחה בעיר וביצועים טובים גם מחוץ (שיוט ב 120/130 קמ"ש)

3) עלות תחזוקה

4) מחיר רכישה

5) יכולת בסיסית בשטח (שבילי עפר בעיקר).

 

אשמח לשמוע דעות/הערות מרוכבים שמכירים את הכלים הנ"ל.

תודה.

[SCOOTERMAN]

את שניהם אני מכיר מיד שניה, כלומר כלים שבבעלות חברים.

 

ההונדה אמין יותר, לא חוכמה גדולה המנוע עובד בהרבה פחות עומס וגם איכות המכלולים הנלווים טובה יותר.

שנים מאוד נוחים לעיר ולנסיעות ארוכות אבל בכל הקשור לביצועים הTDM זולל את הטראנסאלפ.

הטראסאלפ יותר זול מהימאהה אבל כיוון ששניהם לא נהנים מביקוש גבוה במיוחד ניתן בשני המקרים למצוא מציאות.

 

לטראסאלפ יש קמצוץ של יכולת שבילים לא יותר בעיקר בעיות גובה, משקל כוח, הימאהה לא מיועד לשטח אבל יעבור כמעט בכל שביל שהטראנס יעבור בו. הפלסטיקה של שניהם לא תאהב את זה. אגב בשביל נזק לפלסטיקה מספיק נתז חצץ מכוון היטב לא חייבים ליפול.

 

למרות שמו אני הייתי מעדיף דווקא את הימאהה למעברי אלפים, בתוך העיר הפערים מצטמצמים ולהונדה יש יותר מה להציע בכל הקשור לתנוחת רכיבה ונוחות ביום יום.

[ntaizi]

קודם כל תודה רבה.

 

בנוסף רציתי לשאול האם יש הבדל מהותי בין גרסת ה 850 ל 900 של tdm?

[«dmx_must_fly»]

הטרנס' באמת נהנה מ"יכולת" שבילים טובה יותר אבל אני אישית לא רכבתי על אף אחד מהכלים לכן זה ממקור שני ולא ראשון.

[Gadgad]

גם אני הייתי פעם בהתלבטות הזו ובסוף בחרתי בטראנסאלפ אבל זה עניין מאוד אישי ואינדבדואלי .

מבחינת כביש ה TDM נותן לטראנסאלפ בראש בגדול . אבל מבחינת שטח המצב די הפוך .

הכי פשוט לדעתי ללכת לסוכנויות ולהוציא את שניהם לרכיבת מבחן , ואני אומר לך מראש שבכביש חווית ה TDM מהנה הרבה יותר ואני די בטוח שברכיבת מבחן תעדיף שלא לרדת לשטח .

אז תעשה את השיקולים שלך ותבחר .

רכבתי על שניהם בנסיעות מבחן ואח"כ היה בבעלותי טראנסאלפ במשך 3 שנים .

 

בהצלחה ,

 

גדגד