Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תקלה בC4 2.0 בזמן הנעה.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4528 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אז יש לי כבר שנה C4 מודל 2008 דגם PK שעשה ממש מעט-66000 כמובן אוט'. ראשית אציין אמינות מדהימה למרות חששותיי הרבים לגביו בהתחלה.

חיפשתי ונברתי במעמקי הפורום אך לא הצלחתי למצוא תופעה דומה ואחרי כחצי שנה הגיע הזמן להרים את הכפפה (אני שונא ללכת למוסך- לא מצאתי אחד אמין עדין באזור אשקלון אשמח להצעה ).

התקלה היא בעצם בעת ההנעה של הרכב והתחלת נסיעה הרכב כאילו קופץ, הרגשה כאילו זה גיר ידני והקלאץ' כמעט משתחרר ואז נתפס- לפעמים הרכב כבה (ממש נדיר) ולפעמים לא (כמו זינוק לא נכון בעליה שלאחריו הרכב כבה, יש את השלב שהרכב קופץ כזה ).

אודה לעזרה האם מישהו נתקל בתופעה ובפתרון לה כמובן.

 

**הרכב עבר שיפוץ שסתומים של הגיר במוסך מורשה סיטרואן מעבר לכך טיפול שוטף, עדין לא הוחלף טיימינג.

פורסם

קודם כל תעשה טיימינג+ מותחנים,הרכב כבר בן 6,ולמרות שהוא לא נסע הרבה הרצועה מתייבשת ויש בלאי טבעי במותחנים,זה לא שווה לשחק עם זה!.

לגבי הגיר,אני מציע לך להכניס את הרכב למוסך פיגו ולהתחבר לסורק,אם יש עידכוני תוכנה לגיר ולמנוע,כמובן תבצע.

מעבר לכך מכונאי/מנהל עבודה שמכיר איך הרכב צריך לעבוד צריך פשוט לעשות סיבוב ברכב ולהחליט אם אכן יש בעיה או שככה הגיר אמור לעבוד.

×
×
  • תוכן חדש...