מה עושים שנורת לד תשמש גם לאיתות וגם לחניה?

[marmar]

הנה בעיה קטנה שנתקלתי בה

 

אשר כמה חשמלאי רכב לא מצליחים לפתור, בתקווה שמישהוא כן יצליח..

 

אז ככה..

 

התקנתי אנג'ל איז חדשים לרכב שלי, בין היתר יש לדים כתומים שהם בעצם האיתות.

 

אני מעוניין שאותם לדים כתומים יידלקו קבוע עם אורות החנייה, וברגע שאני מאותת אז שאותם לדים כתומים יהבהבו בתור איתות. ובסיום האיתות שיאירו קבוע...

 

חשמלאי אחד אמר שזה בלתי אפשרי ושאני צריך לבחור בין 2 אופציות:

 

1. שיידלקו קבוע עם אורות החנייה ולאבד את יכולת האיתות.

 

2. שיהבהבו עם האיתות ויהיו מכובים כשמדליק אור חנייה

 

אני מעוניין באופציה 3 והיא שיידלקו קבוע עם החנייה וגם שיאותתו עם האיתות.

 

אותו חשמלאי אמר שהוא היה יכול לעשות כן אם אותן מנורות היו מנורות חוטי להט רגילות ולא לדים. האם זה הגיוני בכלל, מה דעתך והאם יש פתרון או דרך לעשות זאת?

 

אשמח לתגובות..

[GABIUBOGI]

יש לי הצעה מעניינת אבל אני לא מבין מספיק בתחום ואני רק סטודנט לאלקטרוניקה אז אם מישהו מבעלי המקצוע יתקן אותי אני אשמח.

 

אני חושב שאפשר לחבר את האנג'ל אייז האלה גם לאיתות וגם לנורת החניה אבל על כל קו לשים דיודה, כלומר שאם תפעיל אור חניה זה לא ייתן מתח לאיתות וכאשר תפעיל איתות זה לא יפעיל את האור חניה.

שוב- אני לא יודע כמה זה אפשרי ומה צריכים להיות ערכי הדיודות אז אל תסמוך עליי.

 

כנראה אפשר להתקין גם ממסר אבל זה כבר לא משהו שאני יודע להסביר אז תחכה לעוד תגובות.

[אורי79]

אפשר לחבר את המנורות האלו למעגל אורות החנייה, אבל דרך 2 ממסרים (relays), אחד לכל צד, שמופעלים ע"י נורת האיתות.

 

הממסרים צריכים להיות מסוג N/C (normally closed) , כלומר הפעלת נורת האיתות תפעיל את הממסר מה שיגרום לניתוק הזרם למנורה שהוספת.

 

חפש בגוגל "ממסר רכב" ותמצא הרבה מקורות רלוונטיים.

[marmar]

אני גם לא מבין גדול, אבל אני חושב שאם אחבר שתי דיודות,

אז האיתות יעבוד בתנאי שאור החניה מכובה ואני מאותת,

ואילו אם אור החניה דלוק ואני מאותת, אז האור ימשיך לדלוק קבוע ולא בהבהוב..

לגבי ממסר אני לא יודע איך לעשות זאת..

והאם זה משנה שהנורה היא לד ולא נורה רגילה?..

[marmar]

אשמח שתפרטו לי קצת יותר על הממסרים,

אגב אי אפשר לגשת לקישור..

[אורי79]

פתרון הדיודות באמת ייתן אור חנייה או איתות, ז"א האיתות לא יעבוד כשאור החנייה פועל.

 

לממסר לא משנה אם זה לד או נורה רגילה.

 

כל חשמלאי אמור להיות מסוגל להתקין ממסר N/C בצורה הזו.

[אורי79]

אשמח שתפרטו לי קצת יותר על הממסרים,

אגב אי אפשר לגשת לקישור..

 

כן, הפורום חסם את הקישור.

תחפש בגוגל "ממסר רכב" וכנס לתוצאה הראשונה, פוסט של רפי לין.

[marmar]

אני אנסה להיכנס עכשיו..

[marmar]

שווה בדיקה, אני אציע את העניין לחשמלאי שלי

שאגב הוא אחד התותחים בתחום, וקשה לי להאמין

שהוא לא יודע או "פספס" את עניין הממסרים..

מעניין מה יהיה לו להגיד בעניין.

[marmar]

אפשר לחבר את המנורות האלו למעגל אורות החנייה, אבל דרך 2 ממסרים (relays), אחד לכל צד, שמופעלים ע"י נורת האיתות.

 

הממסרים צריכים להיות מסוג N/C (normally closed) , כלומר הפעלת נורת האיתות תפעיל את הממסר מה שיגרום לניתוק הזרם למנורה שהוספת.

 

חפש בגוגל "ממסר רכב" ותמצא הרבה מקורות רלוונטיים.

 

האם התכוונת לממסר אחד לכל צד. כלומר ממסר לצד שמאל ואחד לצד ימין, או ל2 ממסרים בכל צד?

[אורי79]

שניים סה"כ, אחד לימין ואחד לשמאל.

 

אני לא מצליח לחשוב על סיבה שזה לא יעבוד, מעניין מה יגיד החשמלאי ..

[marmar]

סבבה, תודה רבה..

מחר ב 21:00 אני אעדכן בהתפתחויות...

[אורי79]

אגב בשיטה שהצעתי הנורות החדשות יאותתו הפוך משאר נורות האיתות ברכב, ז"א בזמן איתות כשנורת איתות רגילה דולקת הנורה שהוספת תהיה כבויה ולהפך.

ובמחשבה נוספת, הן לא יאותתו כשאור החנייה כבוי.

מקווה שזה עדיין פתרון רלוונטי

 

תוספת - אפשר גם להוסיף ריליי נוסף כך שיידלקו קבוע עם פתיחת הסוויץ' (בלי קשר לאורות חנייה), ואז בכל מצב יהיה איתות.

[marmar]

תגובת החשמלאי..

טוען שתופיע קריאת שגיאה במחשב של האוטו, דבר שגורם לניתוק החשמל מאותה מנורה...

דבר שאכן קרה עם אורות הקסינון.. במצב סוויץ הכל היה טוב. כשמתניע מתקבלת קריאת טעות במחשב דבר אשר היה מכבה לי את הקסינון.. אגב בעיה זו נפתרה לאחר התקנת נגדדים..

דבר שני שמדאיג את החשמלאי הוא ש התקנת ריליי עלולה להחזיר מתח חוזר למחשב הרכב ו/או לגרום למתח בלתי יציב ו/או נפילת מתח במחשב, דבר שעלול לשרוף או להשבית את המחשב...

מדובר בבמוו סדרה 3 2008

כך שהנזק שייגרם עלול לעבור את ה 10,000ש"ח וצפונה..

אין לי ביצים לקחת סיכון בלדפוק מחשב... רוצה פתרון בדוק שב100% יצליח...

חייב להיות פתרון, אבל מה הוא..?????

[אורי79]

הבנתי...

 

הנסיון שלי בשינויים כאלה הוא עם רכבים ישנים ופשוטים כמו GMC שנת 1994 שם אין קשר בין האורות למחשב והכל הולך.

 

הBMW קצת (הרבה) יותר מורכב.

אני לא יודע אם המחשב באמת כ"כ רגיש, כי גם המחשב לא מפעיל את האיתות (למשל) ישירות אלא דרך ממסר בדרך (אלקטרוני או מכני). בטוח שהמהנדסים שלהם לא תכננו מערכת שתיהרס לגמרי בגלל נורה שרופה או בית מנורה שמקצר.

אבל ברור שעדיף לא לקחת סיכון.

 

יכול להיות שהמחשב מודד זרמים (או התנגדות) למנורות כדי לזהות נורות שרופות, ודרך זה אפשר לגרום נזק עם קומבינות לא נכונות.

 

יש לך לדעתי שתי אפשרויות -

 

1. לבדוק ולשאול בפורומים של BMW בחו"ל

2. לבנות פתרון שמבוסס על אלקטרוניקה יותר חכמה - למשל נגד קבוע שמחליף את נורת האיתות המקורית בלי לבלבל את המחשב, ומעגל אלקטרוני שמודד את המתח על הנגד הזה ומפעיל דרך ממסר את הנורה החדשה. זה אפשרי אבל צריך למצוא איש אלקטרוניקה שיתכנן ויבנה את זה (זה כבר לא לחשמלאי רכב).