אופנוע "עייף", ועוד כמה שאלות...

[Road Master 1]

שלום,

יש לי אר אם איקס 50 סמ'ק.

1.נסעתי היום בירידה ודיי "לחצתי" על הגז, לאחר מכאן עליתי את העליה כאילו בניגוד לירידה...

עכשיו שעליתי את העלייה הרגשתי שהאופנוע קצת עייף מהרגיל בעלייה המסויימת.

עכשיו יש קשר בין זה שאימצתי את המנוע בירידה ?(אמרו לי שזה לא בריא...)

 

2. האם זה בסדר שברמזורים אני מעלה את הטוריים דיי גבוהה, ואז משחרר את הקלאטץ עד לחיבור?

וזה בשביל תאוצה יותר גבוהה...

3. האם זה נכון שהמים ה"ירוקים" שתפקידם לזרום לראדיאטור אמורים לעבור סירקולציה? כאילו מיחזור שלהם, או שאני אמור להוסיף פעם ב.. שחסר?

אני שואל כי לחבר שלי אמרו שאם יחסר לו מים זה מעייד על בעייה...

 

אני ישמח מאוד לכל דבר שמומלץ בעיקר לא לעשות עם האופנוע כדי לשמור עליו לאורך זמן!

[Road Master 1]

מישהו? עזרה? HELP!

[Nissan Skyline GTR]

מה זאת אומרת אימצת ?

הסל"ד הגיע לאדום והיית עליו הרבה זמן ? (כמה זמן כבר יכולה להיות ירידה ?)

העלייה המדוברת, כבר עלית אותה לפני ש"אימצת\לחצת" והרגשת שינוי בין הפעם ההיא וזאת ?

 

המי קירור לא אמורים "להתבזבז", אחוז קטן מהם אמור להעלם כביכול.

מי הקירור אמורים לעבור סירקולציה.

אתה אמור להוסיף "פעם ב.. שחסר".

אם יוצא לך לדוגמא שאתה צריך להוסיף כל יום או אחרי "פגרה קטנה" שלא נגעת באופנוע,

אז יש נזילה או בעיה שקשורה לזה.

[Road Master 1]

בוא אני יגדיר את זה ככה מילאתי אתמול מים והיה חסר שליש מיכל... לאחר חודש שלא מילאתי.

 

מה שסמתי לב זה שלפעמיים יוצא מים "ירוקים" מצינור העודפיים, מה שיכול להיגרם מנסיעה שגרמה לנדנוד המים ומשם החוצה לצינור העודפיים.

מה אתה חושב?

נזילה הייתה לי כבר מספר פעמיים בגלל שהצינור היה יבש בסופיות שלו (נוצר חתך קטן) אז הייתי חותך את הסוף ומחזיר שוב...

עוד דבר שרציתי לשאול:

יש לי נורה שתפקידה להעיד על זה שאני מאוטת אז לפני כמה זמן הקצב שלה היה מסודר יענו הבהובים מסודרים, רק עכשיו כאילו היא מהבהבת מוזר ולא מסודר...

ממה זה יכול להיגרם?

[SuzukiRmX]

בקשר לאיטוטים...זה רק הנורית ? או שגם האיטוטים בקצב לא סדיר ?

 

אם גם האיטוטים אז אין לך מה לידאוג...כי גם אצלי זה שהמנוע קר אז ליפעמים ( לא תמיד ) ההיבהובים מתחילים להיות מהירים מהרגיל...ואז אני נותן טיפה גז זה מסתדר...

 

בקשר לצינור עודפים של המים הירוקים ...איפה הוא נימצא אצלך ? כי אני לא יודע איפה הוא אצלי...אז רק שאני ידע ויסתכל עליו מידי פעם ...

[ירוק]

תקשיב, אני לא מכיר את האופנוע הזה אבל ממה שאני מכיר אני עונה.

1) יכול להיות שהיית בהילוך נמוך( בירידה סל"ד עולה , בעלייה הוא יורד וצריך להוריד הילוך)

2)תפסיק להתנהג כמו ילד ותפסיק לאמץ סתם את המנוע, קלאץ' וכו.

תאיץ רגיל, אתה לא במרוץ נגד הזמן.

3)לא אמור להיות חוסר במים .אולי אחרי הרבה זמן.

המים עושים סירקולציה ברדיאטור משאבת מים מנוע וחוזר.

4) תחליף צינורית וזהו !!! לגבי יציאת מים מצינור עודפים, תלוי כמה יוצא. אם אחרי נסיעה הנוזל

עולה על גדותיו במיכל עודפים, יש בעייה.

גש למוסך שיבררו. ( לא רוצה להפחיד אותך, כשאצלי הייתה ירידה בביצועים ונזילה מצינורית

עודפים, אחרי שמיכל עודפים התמלא, הלך אטם ראש)

[Road Master 1]

1.בקשר למים הם לא עולים מה שאני אומר זה שפעם ב... יורדות טיפה שתיים מצינור העודפים והכוונה הייתה שכאילו מהנידנודים של הנסיעה נכנסים קצת מים לצינור עודפים ואני פשוט רואה את זה שאני מחנה את האופנוע...

 

2.בקשר ללהחליף את הצינור אין נזילה כרגע אז להבא שתהיה אני יחליף.

3. ובעניין האיתותים זה קורה לא מחייב שהאופנוע קר... אבל זה קורה לעייתים רחוקות.

4. בקשר לזה שהאופנוע לא עלה כראגיל את העלייה, מה שרציתי להגיד זה אם זה יכול לקרות מזה שאימצתי את האופנוע לפי כן?

אני חושב ככה כי היה לחבר שלי סאן יאנג ואחרי עליה ממושכת אז האופנוע היה "עייף" כשלוחצים על הגז מעמידה.