גולף 2.0 שנת 2006 נדלקה נורית אזהרת אלטרנטור במהלך נסיעה(עצירה ברמזור)

[mozman11]

לא משאירים רכב עם סוויטש דולק, במצב הזה מסופק מתח עירור לאלטרנטור , זה לא אמור להימשך "דקות", מקסימום 5 שניות עד שמניעים.

 

נדפק הווסת או גשר דיודות באלטרנטור. אם אני לא טועה יכל להיות שהם מגיעים כיחידה אחת.

 

[zxcdsaqwe12345]

לאחר התבוננת בתוך תא מנוע מצאתי שיש קונקטור אחד שמחובר בצורה רופפת (הקונקטור מחובר לבלוק מנוע )

ביצעתי עוד סט מדידות:

1) ניתוק כבל מינוס (לאחר כיבוי המנוע והוצאת מפתח והמתנה של כדקה)

2) מדידת מתח מצבר הניבה : 12.75 וולט.

3) טעינה ללא צרכנים בסל''ד 1500-2000 נותנת 13.8V

4) טעינה עם כל הצרכנים דלוקים נותנת 13.15V (הצרכנים כוללים: אורות גבוהים , אורות ערפל , מפשירי עדים , מזגן , ומערכת סטריאו מוגברת)

האם תוצאות נראות סבירות?

 

תודה !

[mozman11]

האם לאחר ההנעה בעת הנסיעה נורת המצבר ממשיכה לדלוק?

 

תוכל לצלם את הקונקטור שמצאת רופף ?

[zxcdsaqwe12345]

לא זה לא קרה יותר מאז הפעם הראשונה.

ונסעתי לפחות חצי שעה כולל בכביש מהיר.

אני מצרף תמונות.

תודה על העזרה !

[mozman11]

זה נראה כמו חיישן קמשפט, לא נראה לי שיש קשר

[zxcdsaqwe12345]

חוץ מזה לא מצאתי משהו חשוד בסביבת אלטרנטור.

[מרק10]

לאחר התבוננת בתוך תא מנוע מצאתי שיש קונקטור אחד שמחובר בצורה רופפת (הקונקטור מחובר לבלוק מנוע )

ביצעתי עוד סט מדידות:

1) ניתוק כבל מינוס (לאחר כיבוי המנוע והוצאת מפתח והמתנה של כדקה)

2) מדידת מתח מצבר הניבה : 12.75 וולט. - תקין

3) טעינה ללא צרכנים בסל''ד 1500-2000 נותנת 13.8V - תקין

4) טעינה עם כל הצרכנים דלוקים נותנת 13.15V (הצרכנים כוללים: אורות גבוהים , אורות ערפל , מפשירי עדים , מזגן , ומערכת סטריאו מוגברת)

האם תוצאות נראות סבירות? - נראה לי שהתוצאות תקינות- לאחר בדיקה נוספת נדע הכול.

 

תודה !

תבדוק את מתח הטעינה לאחר שהמנוע הגיע לטמפ' עבודה בסל"ד של 2000-2500 סיבובים לדקה כאשר הצרכנים הבאים עובדים.

 

לפני ביצוע המדידה נקה היטב את קטבי המצבר בעזרת סמרטוט וחבר בצורה טובה את הפרובים של הרב מודד לקטבי המצבר.

 

1. אורות גבוהים.

2. מפשיר אדים אחורי.

3. מזגן - מפוח על מהירות מקסימלית.

 

אל תפעיל את כול הצרכנים הקיימים כפי שעשית.

[zxcdsaqwe12345]

מרק תודה על התשובה המפורטת !

אני אבדוק מחר בטמפרטורת עבודה.

למה לא צריך להפעיל את כל הצרכנים אלא רק מה שאמרת ?

[zxcdsaqwe12345]

עשיתי עכשיו מדידה כאשר המנוע הגיע לטמפרטורת עבודה.

ללא עומס התקבלן 13.7 וולט ואם עומס 12.95 וולט , אם כי לא בטוח שניקיתי טוב את הקטבים , כי היה חשוך

תודה.

[מרק10]

בבדיקות של האלטרנטור נהוג להעמיס את האלטרנטור ב-75 אחוז מזרם המוצא הנקוב של האלטרנטור.

 

אצלך ברכב למיטב זיכרוני מותקן אלטרנטור של 110A. הפעלה של הצרכנים שציינתי בנוסף למערכת ההזרקה/משאבת דלק/מחשבי הרכב שעובדים ושני מאווררים שנכנסים לעבודה כאשר המזגן עובד נקבל עומס של 60 אמפר בערך וזה מספיק בכדי לבדוק את תקינות האלטרנטור.

[zxcdsaqwe12345]

האמת שניסיתי לשחזר את התקלה על ידי הדלקת כל הצרכנים האפשריים כולל אפילו הזזה של גג שמש , ועדיין הנורה לא נדלקה.

לא יודע אם זאת אינדקציה כלשהי.

[dean_rmb]

בד"כ בצד שמאל רצועה שחורה ולידה כמו בליטה שדרכה רואים כבלי נחושת, יכול להיות שרופף מעט, יכול להיות חיבורים. עדיף לבצע אצל חשמלאי רכב בדיקה של טעינת האלטרנטור.

[zxcdsaqwe12345]

יש למישהו המלצות לחשמלאי רכב אמין בחיפה , או שאין ברירה וצריך לנסוע למורשה?

[מרק10]

האמת שניסיתי לשחזר את התקלה על ידי הדלקת כל הצרכנים האפשריים כולל אפילו הזזה של גג שמש , ועדיין הנורה לא נדלקה.

לא יודע אם זאת אינדקציה כלשהי.

מכיוון שמנורת האזהרה לא דולקת והתוצאות מאוד גבוליות הייתי שוקל לבדוק את העניין במוסך מורשה בעזרת ציוד מתאים.

 

ברכבך קיימת תקשורת בין מחשב הרכב לאלטרנטור ובכדי לבדוק את תקינת האלטרנטור ומערכת החשמל ברכבך הייתי קופץ למוסך מורשה הייבואן ולא לחשמלאי רכב כי אין ברשותו ציוד דיאגנוסטיקה מתאים.

 

במידה ותקבל תשובה בנוסח "הלך האלטרנטור ויש להחליפו או לשפץ אותו" אני מציא לך להתייעץ איתנו בפורום מה מומלץ לעשות במקרה כזה.

[zxcdsaqwe12345]

שלום,

 

הרגע חזרתי ממוסך מורשה והנה התוצאות.

לאחר שהסברתי את מה שקרה לי , הדבר הראשון שאמר החשמלאי במוסך מורשה הוא: "בדרך כלל זה אלטרנטור אבל אולי היה ליכלוך". הוא לא מצא משהו חריג מתחת למכסה מנוע עם כי לא ממש הסתכל לעומק להבנתי. לאחר מכן חיבר מכשיר ישן שמוציא פתקיות כמו בקופה עם סרט ומדד בעזרתו מתח טעינה כאשר האוטו מונע בסרק וללא צרכנים , לאחר שראה 13.9V אמר שהתוצאה תקינה. לשאלה שלי האם לא צריך לבדוק תחת עומס או בסל''ד גבוה יותר , הוא ענה שאין צורך.

לסיכומו של עניין הוא אמר שכרגע אין בעיה אבל הוא משוכנע שאלטרנטור בעיתי ובמוקדם או במאוחר הוא יפסיק לתפקד.

לסיכום הוא הציעה לי להחליף אותו למשופץ בעלות של 900 שקל ועבודה ב-300.

לגבי השאלה שלי האם כדאי להתחבר למחשב רכב ולבדוק תקלות הוא אמר שאין קשר בין מחשב רכב לתקלות של אלטרנטור ברכב שלי.

 

תודה לכל העוזרים !