הונדה האצ'בק 93 מוסבת H22- טורבו

[Gidi]

* הרכב לא שלי, מפרסם עבור חבר, לא להשאיר הודעות פרטיות*

כללי:

הונדה האצ'בק, שנת 93 מוסבת למנוע H22 ברשיון. חוקילגמרי. רכב שהושקע בו המון המון כסף, זמן ואנרגיה. מושקע בחלקים הטובים ביותר שניתןלקנות.

רכב שלא מתאים לכל אחד ולנהגים חדשים.

עבר לאחרונה צבע כללי, סאן רוף מקורי תקין, סלון אימפרזה GT. וו גרירה.

גאנטים 16 + סט 15 עם צמיגי סמי סליקס.

הרכב הוציא בדיינו של דני 550 בגלגל בגדישה של 1.2 באר (כיוונים שלאמיר) – יש עוד הרבה לאן להגיע.

מנוע תחתון:

H22

בלוק שעבר השתלה של סליבים של DARTON – בוצע ע"י חברת MAZWORx ארה"ב. ההשתלה נעשתה בארה"ב, המנוענשלח לשם לצורך הבניה. מנוע בנוי להספקים גבוהים במיוחד. היחיד בארץ שעבר השתלהכזו.

בוכנות CP

טלטלים EAGLE

מיסבים ACL

קיט תושבות מלא של חברת Hasport.

קיט טיימינג מחוזק, אחרי הסבה למותחן מכאני.

רדיאטור KOYO

קיט קולר חזית HKS.

מנוע שעבר 5000 ק"מ

ראש מנוע:

קיט מלא של חברת Brian crower הכוללשסתומים יניקה ופליטה, קפיצים כפולים ורטיינירים טיטניום ונועלים.

מזרקים INJECTOR DYNAMICS 1000CC

טורבו:

35/40 שעבר סדנא. תומך 760 כ"ס.

פורק TIAL Q

ווסגייט TIAL MVR

סעפת פלטה (כלפי מעלה) ודאון פייפ צנרת 3.5 ודוד אחורי - בניה של אמיר FAB

גיר:

H22 – שעבר התאמה מלאה להאצ'בק.

קלאצ' של CLUTCH MASTERSFX400

ציריות מחוזקות.

ניהול:

מחשב AEM

בוסטקונטרולר GREDDY PROFEC B

הזרקת מטנאול AEM

משאבת דלק וולברו

מתלים:

קויילאוברים של TAIN

צמיגי סמי סליקס TOYO R888

TRACKTION BAR – בניה של סרדין

3 מוטות מייצבים.

סר דיסק אחורי.

שעונים:

EGT GREDDY

WIDEBAND AEM

לא להתקשר סתם, מדובר ברכב יחיד בארץ ברמה הזו, רק מי שבאמת מבין ויודע במה מדובר

לעוד פרטים: 052-4030338

[Gidi]

הקפצה

[Gidi]

מעלה מעלה