זליגת חשמל בפונטו ספייס 2004 - AutoData

[andrey12341]

אז ככה יש לי זליגת חשמל בפונטו ספייס לפי AutoData הנה הפתרון :

Cause:

With the ignition switch off, the idle speed control actuator is being supplied by engine control module.

 

Remedy:

Test for battery drain

Turn the ignition switch off and wait for 5 minutes.

Unfasten the ECM multi plug.

If the current drain is above 30mA, this process won’t work and it needs to be examining more but if the current drain is below 30mA, then fit the EPROM kit to ECM.

 

 

מה זה ECM multi plug ?

[מרק10]

קונקטור של מחשב הרכב.

 

איך הגעת למסקנה שיש לך צריכת זרם פרזטית ואיך בדקת ?

[andrey12341]

זרם גבוהה של כ-70-80 ma , יש זרם בפנסים האחוריים למרות שאין תאורה כשהרכב סגור ( פנסי הדרך 5W5).

כשאני יודע שאני לא יסע מעל 3-4 ימים אני מנתק את המינוס של המצבר.

האלתרנטור נותן 13.7V והמצבר חדש (בן 4 חודשים) 12.1V בזמן שהרכב חבוי.

[student]

12.1V בזמן שהרכב חבוי.

 

12.1 וולט על קטבי המצבר ? אחרי כמה שעות שהרכב עמד ?

 

צריכה של 80 מילי אמפר לשעה שהרכב כבוי תתבטא בירידה של 6~ אמפר לאחר 3 ימים שהרכב עומד, בערך 8 לאחר 4 ימים. על מצבר תקין של 50 אמפר כמו שיש בפונטו אני לא חושב שזה אמור להשפיע עד כדי כך שלא תוכל להתניע.

[andrey12341]

12.1 וולט על קטבי המצבר ? אחרי כמה שעות שהרכב עמד ?

 

צריכה של 80 מילי אמפר לשעה שהרכב כבוי תתבטא בירידה של 6~ אמפר לאחר 3 ימים שהרכב עומד, בערך 8 לאחר 4 ימים. על מצבר תקין של 50 אמפר כמו שיש בפונטו אני לא חושב שזה אמור להשפיע עד כדי כך שלא תוכל להתניע.

 

גם אחרי חצי יום זה 12.1V , לאחר כשבוע זה גם יכול להיות 11.9V , זה רכב שנוסע נסיעות קצרות.

שוב הבעיה היא הזליגה והיא יוצאת לפועל בפנס האחורי.

הבנתי שצריך להוציא פיוזים ומשם להבין מה גורם לכך ?

[student]

תבדוק את המצבר 5 דקות אחרי כיבוי, שעה אחרי ו- 5 שעות. תחזור לכאן ותכתוב בעיקר מה המצב מייד לאחר כיבוי הרכב. על פניו הייתי אומר שהמצבר לא תקין - הוא עצמו או הטעינה שלו בנסיעה.

 

כמה קצרות הנסיעות ?