למה ברוורס ישנו רעש שונה? (הכותרת נערכה. סימן (?) מעיד על שאלה במקום לציין (שאלה)

[יוסי פרנקוס]

ברוב המכוניות זו אותה מהירות של הילוך ראשון.

 

למרצדס מאיזושהי סיבה חולנית יש גירים של 2 הילוכים אחוריים ו7 קדמיים.

[dny]

ואם בסינכרונים עסקינן, אזי לאודי 80 של 87' היה סינכרון גם להילוך האחורי, הואי היתה שקטה בנסיעה לאחור בדיוק כמו בנסיעה לפנים.

גם BMW 323I הישנה - E21

 

חברים סליחה שלאני מתעלק על השרשור, אבל בשביל הסקרנות בלבד, מהי המהירות המרבית אליה ניתן להגיע ברוורס ?

ברכב אוטומטי רגיל, כלומר 4 הילוכים, בדרך כלל בערך 80 קמ"ש ויותר.

 

למי שרוצה לנסות, כדאי להתאמן בזהירות במקום מתאים כי הרכב מאד לא יציב בנסיעה לאחור: בנסיעה רגילה אם עוזבים את ההגה הרכב מתישר, בנסיעה לאחור - ההגה "רץ" עד הסוף לצד אחד.

 

דני

[אושריקו]

משום מה, ברוורס יש תחושה שהרכב מאיץ בצורה "פראית יותר".

[elibaba]

כי יחס ההעברה בד״כ יותר נמוך אפילו מההילוך הקדמי הראשון

[Lamboudi]

כי יחס ההעברה בד״כ יותר נמוך אפילו מההילוך הקדמי הראשון

אנחש שזה קשור אולי להקל על חניה בעליה? או שיש לזה הסבר רציני יותר?

[Reka]

אין על הרעש של הרוורס בפונטו

 

וואי שונא את הרעש הזהההההההההההההההה

[yaari30]

אנחש שזה קשור אולי להקל על חניה בעליה? או שיש לזה הסבר רציני יותר?

 

האמת שאני לא בטוח מה הסיבה אבל קראתי פעם שההילוך האחורי הוא "חצי" מההילוך הראשון.

 

וציטוט מויקיפדיה "הילוך זה בדרך כלל קצר יותר מההילוך הראשון – מה שנותן יותר כוח, אך פוגם במהירות הסופית שלו. מכיוון שגלגלי השיניים של הילוך זה אינם עשויים משיניים חלזוניות – מטעמים כלכלים, הוא משמיע קול יבבה צורם בנסיעה מהירה לאחור. מכיוון שהילוך זה אינו מסונכרן – והשילוב מתבצע על ידי הסטת גלגל שיניים, אם ישלבו להילוך אחורי תוך כדי נסיעה – ישמע רעש של גריסה מגלגלי השיניים. גם אם ישלבו להילוך אחורי בעצירה, אך מיד לאחר תנועה לפנים, עלול להיווצר קושי בשילוב, וזאת בגלל שגלגלי השיניים שבתיבת ההילוכים ממשיכים לנוע מכוח האינרציה בזמן שהמנוע מנותק מהם (שדוושת המצמד לחוצה). לכן, מומלץ לשלב להילוך סרק לפני השילוב להילוך האחורי, לשחרר את המצמד, כך שגלגלי השיניים ינועו לאט יותר, ורק אז לשלב אליו. קיימים כלי רכב בהם ניתן (לרוב באופן תאורטי) לשלב יותר מיחס העברה אחד בנסיעה לאחור, אפשרות זאת מתקבלת בדרך כלל על ידי תיבה נפרדת המשנה את כיוון העברת הכח, ושילוב יחסי העברה שונים (המשמשים גם בנסיעה קדימה) (יונימוג וטנקים למשל)."

[vadim6385]

למיטב זיכרוני, בגיר אוטומטי אין את הרעש הזה