Lamboudi

שאלה קטנה וחסרת משמעות, למה נראה כאילו כל אחת המכנפיים של המאוורר שבורות בקצה במידה שווה? חוץ מזה, כרגיל, עבודה יפה וכתיבה פוגענית, חסרת פשרות ומהנה. ואם אפשר עוד דבר קטן, מה בנוגע לעניין חוקיות? יוצאים מנק' הנחה שהבוחן המצוי לא יודע מזה סופרצ'רג'ר?

375k, גמיש.

לא הבנתי, אתה נהג מונית ועקפת פקק תנועה ע"י נסיעה על השוליים במהירות סבירה?

מעניין, ידעתי אשסור סתם להשליך את זה אבל לא ידעתי שאפשר לגשת למוסך ולהיפטר מזה שם. זה בד"כ בתוך המוסך או בסמוך? הדבר תקף גם לגבי נוזל קירור למשל?(שגם אותו אסור להשליך לביוב)

אפשר לשאול איך אתם נפטרים מהשמן הישן?

מעריץ את העבודה האיכותית ואי התפשרות על חלקים! מה הכוונה במוסך מורשה? הרי אני מניח שללוטוס אין מוסך מורשה בארץ.

כיף לראות אנשים שמשקיעים ככה במכוניות כ"כ נדירות, בטח בארצינו הקטנטונת מה שכן, קשה לי לי לדמיין סטודנט מחזיק בכזה רכב, מקווה שאתה לא קופץ מעל הפופיק. בהצלחה בהמשך, מחכים לעדכונים! וסתם מעניין אותי, מה בחרת ללמוד?

בואו אספר סיפור ואסגור בשאלה. לפני כחודשיים נסעתי לים בהרצליה, וכאשר עברתי בחניון של המלון הסמוך לחוף אכדיה(מלון אכדיה?) נאלצתי לעצור כי אופניים נזרקו מולי. הסתכלתי הצידה ואני קולט 4 ילדים, אחד לכל גלגל מפרקים את הונטילים ממזדה 3 צורה חדשה. יצאתי מהאוטו וצרחתי עליהם כמו משוגע לדעתי אחד ח*רבן במכנס. עשו את עצמם כאילו הם לא עשו שום דבר, ואני לאחר מסכת הצעקות נותרתי אובד עצות. מה יכולתי לעשות מלבד להפחיד אותם בתקווה שלמדו את הלקח? הרי שוטר יצחק לי בפרצוף אם אני אדווח ואפילו אל תחשבו על להציע להרים יד. מה אתם הייתם עושים? אגב, שתי מכוניות משם חנתה מאזרטי, אבל כנראה הילדים כאלה מטומטמים שאפילו לא ידעו להבדיל

^גם אני נתקלתי בתופעה. אולי מדובר ברכב שהגיע לצורכי תקינה.

אמנם אני בכלל לא מופתע, אבל באמת שמעציב ומעצבן אותי לשמוע על כל הוואגיות שנגנבות לעיתים כל כך תכופות. בימים אלה ניצבת מולי האפשרות לרכוש ולשפץ וואגית שכזאת, ועצם המחשבה על האפשרות, הסבירה ביותר, שיום אחד אני אקום והיא לא תהיה בחניה ליד הבית, פשוט מוציאה את כל החשק. זהו, הייתי חייב להגיד.

ראשית אחזור על קודמי, כל הבאים אינם קרובים לברלין, לכן חשוב לקחת את זה בחשבון.(ואם לא לך אז להבאים בתור ) מוזיאון פורשה מאוד מומלץ, הוא נבנה לפני מספר שנים בלבד ומרשים מאוד בתצוגה הרחבה שלו. הוא אכן נמצא קרוב לשטוטגרט, אך אם זיכרוני אינו מטעה בי, התחבורה הציבורית אליו לא נוחה במיוחד. להבדיל ממנו, מוזיאון מרצדס שגם כן סמוך לשטוטגרט הרשים אותי מעט פחות, אך בכל זאת שווה ביקור גם משום קל מאוד להגיע אליו עם הרכבת הקלה משטוטגרט. מוזיאון אאודי שבאינגולשטט הוא גם מוצלח ומעניין, למרות שהוא אינו גדול במיוחד. לעיתים מתקיימים מפגשים של רכבי אאודי קלאסיים מחוץ למוזיאון, אני זכיתי לראות אותם במקרה. כמו כן משרדי החברה מרשים לא פחות והם נמצאים בסמוך. מבטיח שלא תתאכזב מהגרמניות שמסתובבות בלובי ומהאודי R8 שפתוחה לקהל הרחב וסתם זרוקה שם בפינה. מוזיאון ב.מ.וו נמצא במינכן(הלא היא בירת בוואריה), גם כן תצוגה מרשימה המחולקת לבמוו העתידית, העכשווית והקלאסית(כאשר האחרון הוא המוצלח ביותר וגדול כל כך עד כדי מעייף).

^אין כמו דגל ישראל ככרית נוחה לראש. וברצינות, לדעתי לא ראוי, גם אם הדגל פונה לגב הכיסא.

בן 19 מרעננה חייל בשירות סדיר. אוהב מכוניות מאז שזוכר את עצמי, אוהב לקרוא על כל מה שקשור לתחום. בנתיים נוהג על האוטו של ההורים, חוסך לרכב הראשון, בונה על VAG ישנה לשיפוץ

מוזמנים לקפה ומאפה ברעננה. בכל זאת, חייל ברגילה צריך קצת אקשן .

יש לך מתגים של בקרת שיוט והגבלת מהירות על ההגה בצד שמאל?(הכוונה על החישור השמאלי של ההגה, או איך שלא קוראים לזה) אם לחיצה על הגבלת המהירות לא מלווה בתגובה על הצג של המחשב דרך(בחלקו העליון) או לחיצה על בקרת השיוט לא מדליקה נורה בלוח המחוונים אז כנראה שהם מתגי סרק.(אם כי נשמע לי מוזר שהם קיימים בכלל) כמו כן, שים לב שכדי להפעיל את הפקד שעל הידית השמאלית שמאחורי ההגה צריך לסובב אותו(אולי במקרה פיספסת את הפעולה הזו)

לפני כשנה סבלה מאזדה 3 ליסינג במשפחה מרטיבות בתוך הפנסיים הקדמיים, מה שגרם לשריפת הנורות ועכירות מסוכנת על מכסה הפלסטיק של הפנס. כמובן שהם הוחלפו ע"י חברת הליסינג, אבל מתוך עניין ביררתי, ולטענתם עלות ההחלפה הייתה עולה לאדם פרטי 2000 ש"ח לזוג פנסים. בהנחה ויש אמת בדבריהם, ייתכן שבפורשה הדבר היה כואב הרבה יותר.

אני חייב לציין שהקונספט של התוכנית מעט תמוהה, שכן אין הם מחשבים בעלות הכוללת של השיפוץ את העבודה של אותו מכונאי. גם בהנחה והם מתחלקים ברווח, יוצא שמכונאי הרוויח סכום נמוך יותר מאשר היה משתכר מהעבודה שביצע במקום. יחד עם זאת, שמחתי ללמוד דבר או שניים על מכונאות רכב, ועל האופציה לפנות למכונאי בהתנדבות באנגליה

מאמר מצויין, תודה! מאחר ומעולם לא נתקלתי בגולף ו/או ג'טה ברמת גימור GL, תוכל לפרט מה היא כללה? כמו כן, בעבר שמעתי כי הרכב הוצע עם מנוע מוזרק גם בגרסאות נחותות מהGTI. האם כך היה והאם גם בארצנו?

מי ידע שאנשי הבורסה יכולים להרשות לעצמם רכבים כאלו. לעניינו, תתפלא כמה אנשים מתפשרים על חנייה באדום לבן באזור ת"א כדי לחסוך זמן ועצבים גם אם הם מסתכנים בד"ח. מה שמעניין אותי זה אם אותם אנשים חונים שם באופן קבוע, כי אז זה כבר באמת מוזר

הכורסה הזאת נראת פשוט נהדר! תתחדש וסע בדרכים טובות שמח לשמוע ביקורת טובה על יבואן אופל בעקבות ביקורות רעות ששמעתי לאחרונה. איך ייתכן שרכב יכול לקבל את שני סוגי הדלקים? אם הוא נבנה עבור 98 אוקטן, תדלוקו ב95 לא יפגע משמעותית בביצועיו ויגביר את הבלאי שלו?

תופעה זהה קיימת גם אצלי בפולו מאותו שנתון. לא זיהיתי קשר בין הבעיה לחנייה בשמש שכן הדבר קורה גם בבוקר לאחר לילה בחנייה מוצלת. אני נועל ופותח את האוטו בשנית ובד"כ הבעיה נפתרת. מאחר ולא קיים משבש אמובילייזר(אני מקווה, בכל זאת האוטו בידי מיומו הראשון) האם תוכלו להרחיב על אותו מפענח?

אנחש שזה קשור אולי להקל על חניה בעליה? או שיש לזה הסבר רציני יותר?

חייב להסכים. טורבו אינו רכיב פשוט בכלל ותלוי בהרבה דברים דוגמת אורך תעלות האוויר שלו והקוטר שלהם. בעזרת תכנון נכון, הטורבו יכול להיכנס בסל"ד נמוך ולהיות יעיל מאוד גם עבור מנועים קטנים. אין ספק שצריך לנהוג על רכב קטן ומוגדש כדי להבין.

אופס הייתי בטוח שמשנת 84' היא נקראה דור שני בהתאם לגולף לדורותיו, טוב ללמוד משהו חדש. אז למעשה הדגם הזה חולק בסיס משותף לגולף דור 1 ולא לדור 2? בכל אופן, הרשה לי לתקן את דברי, VW קלאסית היא VW סקסית.

פרויקט מרתק! VW MK2 מכל הצורות הם פשוט אהבה , שא ברכה על השיפוץ. אני מניח מהתמונות שהרכב עם קרבורטור, האם הגיעה גרסה מוזרקת לארץ?