הגולף של פולקסווגן חוגגת בקרוב 40 ו 30 מיליון מכוניות, אך מכאן הכל החל !

[חן פרחי]

http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/1215/%d7%90%d7%a1%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%aa/%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-%d7%92%d7%95%d7%9c%d7%a3-%e2%80%93-%d7%9b%d7%9a-%d7%94%d7%9b%d7%9c-%d7%94%d7%aa%d7%97%d7%99%d7%9c-%e2%80%93-%d7%a1%d7%a7%d7%99%d7%a8%d7%94-%d7%94%d7%99%d7%a1%d7%98%d7%95%d7%a8%d7%99%d7%aa

קריאה מהנה !

[jlavi2002]

כרגיל חן - הנאה לקרא...

[ofurst]

כרגיל - מרשים ומחכים!

 

ובכל זאת - הערה קטנה: ה"פאסאט" (שאז היה זהה ל-אודי 80, פרט לזנב) הופיע כבר ב- 1973, לפני ה"גולף" שהוצג, כידוע, ב- 1974.

[חן פרחי]

הפאסאט, ברובה, לא פותחה כלל ע"י פולקסווגן אלא ע"י אודי, מאחר ולא היתה אלא גירסת פאסבק של האודי 80 שהוצגה מעט לפניה.

הפאסאט יועדה להחליף את ה 411\412 ומאוחר יותר את ה K70, שהיתה אז המכונית הגדולה ביותר בהיצע פולקסווגן.

[system_x]

תודה חן! כתבה מעולה!

[שביט]

מדהים איך הדור הראשון נראה צעיר ורענן גם אחרי 40 שנה, למרות (או בזכות) הקווים הישרים והחדים שלו.

לא יודע למה אני כל כך אוהב אותו, פשוט להסתכל עליו ולהתפעל מיופיו ופשטותו.

נזכר בגעגועים אין קץ בשני הגולפים דור ראשון שהיו להוריי...

[חן פרחי]

מדהים איך הדור הראשון נראה צעיר ורענן גם אחרי 40 שנה, למרות (או בזכות) הקווים הישרים והחדים שלו.

לא יודע למה אני כל כך אוהב אותו, פשוט להסתכל עליו ולהתפעל מיופיו ופשטותו.

יותר מזה, הגולף שמרה על העיצוב הבסיסי בכל הדורות שבאו אחריה, וגם הגולף MK7 לא מותירה ספק במקוריות העיצוב.

קורת C הרחבה מאחור הפכה ברבות השנים לסימן ההיכר הבולט של כל סדרת דגמי הגולף, עד עצם היום הזה.

שבוע הבא - סקירת הגולף MK2.

[yohai71]

יותר מזה, הגולף שמרה על העיצוב הבסיסי בכל הדורות שבאו אחריה, וגם הגולף MK7 לא מותירה ספק במקוריות העיצוב.

קורת C הרחבה מאחור הפכה ברבות השנים לסימן ההיכר הבולט של כל סדרת דגמי הגולף, עד עצם היום הזה.

שבוע הבא - סקירת הגולף MK2.

תודה על הסקירה.

 

אכן אתה צודק לגבי העיצוב של הגולף, שרק ה-911 של פורשה שומר על מקוריות יותר ממנו. זה הגיע למצב שראיתי ברחוב MK7 ולקח לי זמן להבין שזה אכן החדש ולא MK6...

[בן-עטיה]

מדהים איך הדור הראשון נראה צעיר ורענן גם אחרי 40 שנה, למרות (או בזכות) הקווים הישרים והחדים שלו.

לא יודע למה אני כל כך אוהב אותו, פשוט להסתכל עליו ולהתפעל מיופיו ופשטותו.

נזכר בגעגועים אין קץ בשני הגולפים דור ראשון שהיו להוריי...

 

אפשר לצמצם את הגעגוע ולרכוש אחת

[killerbinn]

מדהים איך הדור הראשון נראה צעיר ורענן גם אחרי 40 שנה, למרות (או בזכות) הקווים הישרים והחדים שלו.

לא יודע למה אני כל כך אוהב אותו, פשוט להסתכל עליו ולהתפעל מיופיו ופשטותו.

נזכר בגעגועים אין קץ בשני הגולפים דור ראשון שהיו להוריי...

 

אין ספק

 

 

[SpeeDevil]

לפחות ההגה נשאר עגול...

בהחלט אחת הדורות הארוכות של המכוניות.

ויש עוד המשך...http://www.bimmerboost.com/content.php?2463-Next-generation-MKVII-Volkswagen-Golf-GTI-is-getting-a-260-horsepower-2-0-turbo-four-Spy-photos

[SlowRide]

הדור הראשון אכן היפה ביותר. בדור השלישי כבר התחילה להתפקשש להם הצורה לכיוון הביצה שקוראים לה "גולף" כיום

[reuven]

תודה על הסקירה המעניינת, התצורה הזו כמובן קדמה לגולף באלפא סוד המיתולוגית

[חן פרחי]

התצורה הזו כמובן קדמה לגולף באלפא סוד המיתולוגית

ולא רק באלפא סוד, אלא גם בסיטרואן GS.

רק שלהן חסרה דלת אחורית נפתחת במלואה, מה שפגם בשימושיות שלהן, וכשקיבלו אותה, הסיטרואן בשנת 80' והאלפא סוד ב 83', הגולף הספיקה למכור 5 מיליון מכוניות..

כפי שציינתי, הגולף לא היתה חלוצה במאום, ואפילו ה GTI לא היתה המצאה של פולקסווגן, פשוט היא עשתה הכל נכון ובזמן, ובנוסף נהנתה מאופוזיציה דלילה להפליא בגרמניה.

[שביט]

חן, על מי אפשר להגיד שהייתה מכונית הGTI הראשונה?