שר התחבורה בפייסבוק: " אל תקנו מכוניות חדשות עד ירידת המחירים"

[chenrp]

http://motocarnew.allmag.co.il/page/176474?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=car_04_30

[אושריקו]

קראתי בעיתון שהאוצר רוצה להעלות אבל את המחירים של המשפחתיות.

נמצא קורולה ב140 אלף שקל, יונדאי ב140 אלף שקל...וואלה יופי.

[renault5]

במקום שיורידו את המחירים של המשפחתיות, וישמרו על המחירים של הסופר מיני הם רק יעלו את המחירים.

מה טוב בזה? רק הם יכולים לדעת.

[shaulc]

בטח שיוזלו אבל לא בארץ פה הכל יקר.

מדהים מדינה עשירה כמו גרמניה הכל זול שם אפילו הלחם.

[PrinceT]

סופר מיני חדשה ב 55 אלף ש"ח? לא חושב שהרפורמה תיושם בכלל.

[SlowRide]

לדעתי גם לא כדאי שזה ייושם. הורדה משמעותית במחיר> יותר מכוניות על הכביש> יותר פקקים> ירודה באיכות החיים של כולנו.

וזה עוד בלי לדבר על זיהום אויר.

[shayy]

מכלכליסט

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3601318,00.html

 

 

לדברי כץ, "בקרוב כולם יצטרכו להתחרות ולהוזיל מחירים. זה נכון לגבי יבוא הרכב, טיפול ברכב במוסכים ובמכירת חלקי החילוף"; יבואן: "נגיע למצב שבו נאלץ לתבוע את משרד התחבורה על אובדן הכנסות"

[SuperBamba]

לדעתי גם לא כדאי שזה ייושם. הורדה משמעותית במחיר> יותר מכוניות על הכביש> יותר פקקים> ירודה באיכות החיים של כולנו.

וזה עוד בלי לדבר על זיהום אויר.

 

נראה לך שמי שיש לו 55 אש"ח ומעוניין ברכב יורד מהרעיון כי חדש מיבואן עולה יותר? יש אין ספור אפשרויות אחרות. השוני היחיד הוא הנגשת הרכבים המודרניים יותר למגוון רחב יותר של תקציבים.

[SuperBamba]

מכלכליסט

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3601318,00.html

 

 

לדברי כץ, "בקרוב כולם יצטרכו להתחרות ולהוזיל מחירים. זה נכון לגבי יבוא הרכב, טיפול ברכב במוסכים ובמכירת חלקי החילוף"; יבואן: "נגיע למצב שבו נאלץ להפסיק את העושק מהציבור"

 

תיקנתי לך.

 

השם ירחם, רחמנא ליצלן שקרטל היבוא ימכור רכבים במחירים הוגנים.

[SlowRide]

כשאתה קונה רכב משומש ב55K אתה לא מוסיף עוד מכונית לאלה שכבר על הכביש. כשאתה קונה אחת חדשה מהיבואן אתה כן. במדינה כמו שלנו שהתחבורה הציבורית לא מהווה תחליף רציני לרכב פרטי צעד כזה של הוזלה משמעותית של מכוניות חדשות תגרום לגל של רכישות שרק יגבירו את הלחץ והפקקים על הכבישים.

[eranatia2]

ציטוט מהפייסבוק של שר התחבורה מר ישראל כץ:

 

רגע לפני שמהפכת המחירים בענף הרכב יוצאת לדרך, אני קורא לכם: אל תיקנו רכבים חדשים עד שהמחירים ירדו! דברו עם משפחותיכם ועם חבריכם והסבירו גם להם.

 

בתחילת השבוע העברתי רפורמה חשובה בתחום התחרות בענף הרכב.

 

בקרוב, עם השלמת החקיקה, תיפתח תחרות כוללת בענף הרכב בין היבואנים הקיימים, שנהנים מזכויות של מונופול ובלעדיות, לבין יבואנים חדשים, וכולם יצטרכו להתחרות ולהוזיל מחירים. זה נכון לגבי יבוא הרכב, טיפול ברכב במוסכים ובמכירת חלקי החילוף. המהלך הזה יעזור להוריד את יוקר המחייה בתחום שהוא השני בחשיבותו לאחר תחום הדיור.

 

בינתיים, אני שב וקורא לכם שלא לקנות רכבים חדשים עד שהיבואנים יורידו את המחירים ויתנו גם לכם את ההנחות שהם נותנים כיום לחברות הליסינג ולגופים מיוחסים אחרים, כי גם לכם מגיע.

 

רק כדי לסבר את האוזן, ההיקף השנתי של יבוא רכבים לישראל עומד על 30 מיליארד שקלים שמתחלקים בין 15 משפחות של יבואני רכב.

 

זה הזמן שלכם, אזרחי ישראל, להוכיח ליבואנים שתקופת החגיגות וריווחי היתר על חשבון הציבור הסתיימה.

 

כמו רפורמת "השמיים הפתוחים", אני מבטיח לכם שגם את רפורמת הרכב אמשיך להוביל עד שכל אזרח בישראל ירגיש את השינוי בכיסו ולא אירתע גם אל מול הלחצים, השביתות והאיומים.

 

שלכם, שר התחבורה, ישראל כץ

[milanista23]

בוא לא נשכח שגם המדינה גוזרת קופון לא רע על כל רכב שנמכר, בלי קשר לדלק ולמע"מ. עכשיו יוצאים למהלך לחתוך מהשמנת שאותה המדינה האכילה בה את היבואן במשך שנים.

ובכל מקרה חייבים להגיד בסוף , עדיף מאוחר מאשר אף פעם.

במחיר הרכב אפשר לעשות שינוי

במוסכים רק אם תהיה תחרות יגיע שינוי, אחרת ימצאו דרך לגלגל על הלקוח גם את ההנחה של החלקים.

[Cuore Sportivo]

עומד לפני רכישת רכב חדש, מוכן לתרום את חלקי.

[Tzvika-Pick]

אני לא מאמין שתהיה הוזלה משמעותית במחירי הרכב.

בניגוד למה שקורה בשמיים הפתוחים או בסלולר, כאן המדינה אשמה במחירי הרכב הגבוהים. זאת אומרת, גם במקרים האלו המדינה היא זאת שאחראית למחירים הגבוהים, אחרי הכל המדינה היא זו שקבעה שיכולות להיות רק 3 חברות סלולר אמיתיות כי רק להם יהיו רישיונות. ההבדל הוא שבמקרה של הרכבים כדי להוזיל משמעותית את מחירי הרכב יש להוזיל את המיסוי, מה שכמובן לא יקרה בתקופה בה מדברים על גזירות חדשות.

 

וועדה אחרת של משרד התחבורה בדקה ומצאה שמחירי הרכב בארץ, בניכוי רכיב המיסוי, סבירים ביחס לעולם. ניסיונות להביא רכבים ביבוא מקביל, עם כל הרעש והצלצלולים נגמרו בזה שאפשר לקנות היום פורד S-MAX טיטניום ביבוא מקביל ב-6,000 ש"ח הנחה מהמחיר הרשמי של היבואן.

שר התחבורה שלנו צריך לצאת מהסרט שבוא הוא חי. המחירים לא ירדו כל עוד המדינה לוקחת מס של יותר מ-50 אחוזים. היבואנים לא יתנו לחברות הליסינג למכור רכבים פרטיים במחיר הנמוך יותר מזה שסוכנויות המשנה שלהם מוכרות את הרכבים. במקסימום נראה כאן חברות ליסינג שמשמשות גם כסוכנויות משנה של יבואני רכב, אבל המחירים לא יהיו נמוכים משמעותית ובטח שלא ב-20 אחוז.

[green]

לשר התחבורה, לא רק שהמחירים לא ירדו הם אף יעלו ותוך כמה חודשים בלבד, עקב העלאת המע"מ ושינוי המיסוי הירוק.

 

מלבד זאת, המחירים כבר נמוכים ב- 20% לגבי מרבית המכירות של רכבים חדשים, ואני מתכון כמובן שמרבית המכירות הן לחברות הליסינג ולהן כבר ניתנת הנחה בשעיור כנ"ל לפחות ורק המחירים לצרכנים הפרטיים מנופחים פיקטיבית לצורך מתן ההנחה הנ"ל.

 

כלומר הורדת המחיר עליה מדבר שר התחבורה מתייחסת לצרכניים הפרטיים. ואולם גם כעת לגבי הצרכנים הפרטיים כל היבואנים, מלבד דלק מוטורוס ויוניון מטורוס, מעניקים הנחות ו/או הטבות אחרות כגון טרייד אין במחיר מכירות ו/או תוספת אבזור, בימי מכירות מיוחדים, ששווים כ- 10% ממחיר הרכבים, שזה לא רע, אמצע הדרך לעומת ההנחה לחברות הליסינג.

 

לאור הנסיבות הנ"ל, לא תהיה הורדת מחיר של המחירון הרשמי לצרכנים הפרטיים וכאמור אף תהיה העלאת מחיר, כל עוד שהיבואנים תלויים בחברות הליסינג שרוכשות מהן את מירב הרכבים החדשים. נקודה.

 

מי שרוצה לרכוש רכב במחיר זול יותר שיחכה לימי המכירות המיוחדים של חלק מהיבואנים.

 

רק הורדת מיסוי תביא לירידת מחיר.