אז מה קורה שלא מחליפים שמן מנוע בזמן? כנסו ותראו

[אושריקו]

גם המנוע הכי אמין של טויוטה קורולה(וכן, ה4A-FE הזה אמין פי כמה וכמה ממנועים בעולם+ויותר מVVTI), לא יחזיק הזנחה כזו. 50 אלף ק"מ בלי שמן?האוטו הזה דורש טיפול כל 10,000 ק"מ או שנה\חצי שנה. גם המנוע הכי אמין של טויוטה קורולה לא ישרוד הזנחה כזו.

 

אגב, כמה ק"מ המנוע הזה עבר?

[hagay59]

מצטער אבל,

לדעתי מסקנה חפוזה מידיי שהשמן הוא הגורם.

ראיתי כבר מנועים מטופלים ונקיים שבוכנה פרצה החוצה (פורד קונקט 1.9 ).

ייתכן התחממות ותפיסת מנוע לפי השבר בטלטל.

 

חבל "שהדוגמן" (ללא הכפפות) לא מודע לנזקי הבריאות המצטברים במגע עם שמנים/גריזים.

 

רענן

 

התחממות, תפיסה או כל דבר אחר שקרה במנוע הזה הם נגזר ישיר מההזנחה.

[shayy]

אולי פיקששתי

 

הבנתי שלא הוחלף שמן 50K

 

האם ידוע כמה ק"מ המנוע הזה עשה במצטבר?

 

האם מפלס השמן לקראת ה"אירוע" היה בטווח הנכון?

[hagay59]

אולי פיקששתי

 

הבנתי שלא הוחלף שמן 50K

 

האם ידוע כמה ק"מ המנוע הזה עשה במצטבר?

 

האם מפלס השמן לקראת ה"אירוע" היה בטווח הנכון?

 

בסביבות ה-190 אלף, היסטוריית הרכב לא מוכרת לי וכן הבעלים האיגנורנט של הרכב. הנתון של 50 אלף הוא לדברי בעל הרכב מהזמן שרכש את הרכב, 140 אלף כשנתיים-שלוש.

סוף דבר הוחלף מנוע והרכב אף עבר טסט בימים האחרונים.

[Buki]

מצטער אבל,

לדעתי מסקנה חפוזה מידיי שהשמן הוא הגורם.

 

 

במנוע זה הטלטל נקרע ושבר את הבלוק.

 

זה בהחלט יכולה להיות תוצעה של חוסר שימיון, עקב חוסר שימון נוצר חופש גדול במייסבי טלטל ובפין בוכנה, שלבסוף גרם לקריעתו.

 

החל מנקודה מסויימת תהליך השחיקה הופך להיות מאוד מאוד מהיר כי עקב החום הגבוה השמן נשרף בנקודות הקריטיות האלו וסותם את מעברי השמן לגמרי.

 

המנוע היה אמור להשמיע דפיקות חזקות מאוד לפני שקה המקרה.

 

 

 

אם המנוע לא הרעיש בכלל - הסיבה לאו דווקא בחוסר שימון.