סיאט-הדורות הראשונים-נכחדו?

[SHMOLIKKK]

ידוע כי הדורות הראשונים היו זהים לפיאט 127, אבל לא לזה כוונתי.

בסוף שנות השמונים סיאט איביזה דור1 וסיאט מלגה (המרובעת) היו מאוד פופולאריות/נפוצות בארצנו.

מישהו מכיר אחת במצב נסיעה?

[2pac]

יש איזה זקן מת"א שנוסע בסיאט מרבלה 87.

לדעתי יש לו מנוע טורבו כי פעם נהגתי במאזדה 626 והוא קירקס אותי.

[darkmanxxx]

הכרתי סיאט מלגה שנגרטה, זה לא אוטו.

[bagira]

לי הייתה איביזה SXI, הרבה מנוע, מעט שילדה, סכנת נפשות!

 

ככל הנראה זו הסיבה שלא נשארו כלל מהדגם ה"ספורטיבי" הזה.

[SlowRide]

היתה בטבעון מלגה כסופה דיי שמורה, לא יודע מה נסגר איתה.

בקריות אפשר לראות לפעמים איביזות מתחילת שנות ה90, לפני שסיאט עברה לVAG.

[bagira]

היתה בטבעון מלגה כסופה דיי שמורה, לא יודע מה נסגר איתה.

בקריות אפשר לראות לפעמים איביזות מתחילת שנות ה90, לפני שסיאט עברה לVAG.

 

אתה מתכוון לאיביזות עם "מנועי פורשה"

 

[SlowRide]

היה "פורשה" בכולן או רק ב1.5 הספורטיבית?

[fixxxer]

הייתה לנו איביזה 1.2 שנת 1987 וגם לה היה הכיתוב פורשה סיסטם.

עגלתית, בלתי צפויה בסיבובים וגם לא הייתה אמינה אבל הצורה שלה יפה.

[A900]

לפני שלוש שנים מישהו פירסם מלגה במצב תצוגה מושלם!,אבל ללא טסט בחינם!

ששווה לבדוק אם זה עדיין אקטואלי כי לא כל יום מוצאים דבר כזה!! ועוד חינם!

לפני שיש מקום וסבלנות לחכות עד 2017, אין מה להפסיד

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=245843&page=48

 

ואיביזה דור 1 עדיין רואים מידי פעם.

 

אגב, הסיאט הראשונות בארץ היו סיאט רונדה (מראה חיצוני דומה לריטמו) כזה דבר המון זמן כבר לא ראיתי!

[חן פרחי]

הסיאטים הראשונות הגיעו לארץ ב 83'.

בשנה זו יובאה הרונדה 1.2 וזכתה להצלחה לא רעה, בעיקר בשל מחיר אטרקטיבי.

בשנת 84' נוספה למבחר הפורה, שלא היתה אלא פיאט 127, בגירסת L פשוטה בעלת 3 דלתות ו GL עם 5 דלתות ורמת גימור גבוהה יחסית.

בסוף 84' הגיעה לארץ האיביזה החדשה, שהיתה המכונית הראשונה מפיתוח עצמי של סיאט, ובשל עיצוב נאה ותמחור נכון, זכתה להצלחה גדולה.

המאלגה, גירסת הסדאן של הרונדה, הגיעה בתחילת 86' ונמכרה עד סוף שנת 90'.

[AviR1969]

הסיאטים הראשונות הגיעו לארץ ב 83'.

בשנה זו יובאה הרונדה 1.2 וזכתה להצלחה לא רעה, בעיקר בשל מחיר אטרקטיבי.

בשנת 84' נוספה למבחר הפורה, שלא היתה אלא פיאט 127, בגירסת L פשוטה בעלת 3 דלתות ו GL עם 5 דלתות ורמת גימור גבוהה יחסית.

בסוף 84' הגיעה לארץ האיביזה החדשה, שהיתה המכונית הראשונה מפיתוח עצמי של סיאט, ובשל עיצוב נאה ותמחור נכון, זכתה להצלחה גדולה.

המאלגה, גירסת הסדאן של הרונדה, הגיעה בתחילת 86' ונמכרה עד סוף שנת 90'.

המלאגה היתה גרסת הסדאן של האיביזה.

 

הרונדה התבססה על דגמי הריטמו של פיאט.

 

לי היתה רונדה 83 ואח"כ רונדה 84 , הפלסטיקה היתה ממש זוועה,מחוגי לוח השעונים לא עמדו בחום המדבר הארצישראלי ופשוט התעוותו,הכפתורים בקונסולה שבקו די בהתחלה,אח"כ ב 85 כמדומני יצאו הרונדות עם כיתוב P על הזנב כרמיזה על SYSTEM PORSCHE ,

 

http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=996

[Tzvika-Pick]

הייתה לנו איביזה דור 1 כזאת, מודל 93 מהאחרונות שעלו לכביש מהדור הזה. הרכב היה עם מנוע 1.5 ליטר נהדר, סיסטם עאלק פורשה. מה שכן, הפלסטיקה ברכב התפרקה כבר מהיום הראשון. אבא שלי נאלץ להדביק את הידיות הפנימיות של הדלתות אחרי שנה, חלונות החשמל היו מפסיקים לעבוד כל שנה, כל פעם חלון אחר.

בעיות חשמל גם היו לה לרוב. לא אשכח את הפעם ההיא שנסענו עם הרכב לקנות גבינות בבת שלמה. הגענו למחלבה הקטנה הזאת שבתוך היישוב (מעניין אם עדין קיימת?), חניתי את האיביזה, סובבתי את המפתח ו... הרכב לא נכבה. אחרי כמה דקות של חוסר אונים כיביתי את האורות והמנוע דמם

[zvir]

ולא לשכוח את מרבלה (מבוטאת מרבאה) שהיא הגרסה הספרדית לפיאט פנדה דור אחד. יובאה ב 87 עד 88 עם כסאות טובים יותר מפיאט ומנוע 907 סמ"ק.

[אלטו]

פרט חשוב ומענין לגבי הרונדה הוא שבדגמים הראשונים משנת 1983 המנוע היה המנוע הטוב מפיאט מ- 124 , אך במקרה זו הוא הורכב לרוחב בתא המנוע היות וההנעה היתה הנעה קידמית ( בשונה מבפיאט 124 ).

[bagira]

בשנת 84' נוספה למבחר הפורה, שלא היתה אלא פיאט 127, בגירסת L פשוטה בעלת 3 דלתות ו GL עם 5 דלתות ורמת גימור גבוהה יחסית..

 

חן, ניהלנו כבר את הדיון הזה, לאבי הייתה בשנת 80 סיאט 127. לא פורה, סיאט 127 בצבע בורדו 23-329-80.

 

אגב העיצוב הנאה של האיביזה הראשונה, במקור, היא הייתה אמורה להיות הגולף דור 2 ונהפכה לסיאט רק לאחר ש VW דחו את העיצוב.