למה מתעלמים הנהגים ממנהרות הכרמל?

[evgeni.red]

אחרי כניסה חד פעמית למנהרות קיבלתי חיוב של 7 שקל עבור הנסיעה, ועוד 23 שקל עבור "נסיעה ללא הסכם" משהו שאפילו כביש 6 לא העזו לעשות לפני שהיה לי מנוי אצלם!!!

מנהרות הכרמל חצופים, תאבי בצע, שלא לדבר על זה ש7 ש"ח עבור קטע קצר כל כך זה כבר מחיר שנתון לויכוח וזה בלי להזכיר את ה23 שקל על זה שאני לא מנוי. שיחפשו אותי, אני לא רק שלא אהיה מנוי אצלם, אני בהחלט לא אגיע להשתמש במנהרות שוב.

[Keyser]

זו באמת חוצפה. לקחת 23 שקל בתור קנס על זה שאין לך מנוי?

[NINJMNKY]

סחבק יודע שאין לו מנוי, עובר בנתיב "מנויים" ומתפלא שנותנים לו קנס על זה שהם צריכים לחפש את המידע על הנהג במשרד הרישוי, להדפיס חשבונית ולשלוח בדואר?

 

נו באמת.

[^Haim^]

אני באותה דעה של NINJMNKY, עדיף לשלם מחיר של 15 או אפילו 20 שקל מאשר לשבור את כל האוטו בכבישים המופצצים של חיפה.

[ברווז]

זה לתפיסתי תלוי בכמה גורמים.

הראשון: "למה מי מת שאני אשלם על נהיגה בכביש". מנטליות שאני בהחלט יכול להבין.

השני: "זה סתם עוד תוספת כסף". סעיף זה לא לוקח בחשבון את צריכת הדלק ב"עוקף" שצריך לעשות בפקקים, ונוצר מצב שבו המנהרות משתלמות בהרבה על העיקוף הרגיל, רק שלא חושבים על זה.

השלישי: "זה יקר לי". אולי המחיר טיפה גבוה, אבל בשימוש נכון, ה-600 ש"ח שצויינו פה יכולים להתקזז יחד עם עוד כמה מאות מצריכת הדלק החודשית, בגלל הפקקים והתנועה והרמזורים במסלול העוקף הרגיל.

הרביעי: תמחור על הפנים. פשוט לא משתלם לנסוע חצי מהדרך (מקטע אחד). אם העלות הייתה זניחה, אני יודע שהייתי שמח להשתמש בקטע הזה (די מתאים לי מהמפרץ>גרנד קניון). כל עוד המחיר כל כך גבוה, פשוט לא משתלם, ואני לא חוסך כלום על הדלק.

החמישי: העובדה שכל יומיים מעלים את המחיר, כי לא באים לקוחות, אז עליית המחיר מרחיקה עוד לקוחות, אז מעלים את המחיר כי לא באים לקוחות, אז העלייה מרחיקה לקוחות, אז מעלים... אחח, ישראל...

ויש עוד כמה שאין לי כח לנסח אותם.

[ariel_nir]

1) רשת הביטחון של המדינה לא מנפקת רווחי ענק (אם בכלל) ליזם.

2) אם המדינה הייתה בונה את הכביש הוא כנראה (ע"פ נסיון העבר) פחות טוב ויותר יקר, רק שאת התשלום לא היית רואה מייד בסוף החודש. זה היה בה לידי ביטוי בדברים אחרים שהמדינה הייתה מקצצת או במבטלת, או בעוד מיסים.

3) כביש 431 גם הוא "כביש אגרה" רק שהתשלום מושתת על כלל האוכלוסיה דרך מיסים ולא ישירות על המשתמשים (פחות הוגן לדעתי)

4) גם כביש 6 לא היה הצלחה מסחררת מהיום הראשון. היום אני לא מבין איך אפשר בלי.

[eyals05]

אחרי כניסה חד פעמית למנהרות קיבלתי חיוב של 7 שקל עבור הנסיעה, ועוד 23 שקל עבור "נסיעה ללא הסכם" משהו שאפילו כביש 6 לא העזו לעשות לפני שהיה לי מנוי אצלם!!!

מנהרות הכרמל חצופים, תאבי בצע, שלא לדבר על זה ש7 ש"ח עבור קטע קצר כל כך זה כבר מחיר שנתון לויכוח וזה בלי להזכיר את ה23 שקל על זה שאני לא מנוי. שיחפשו אותי, אני לא רק שלא אהיה מנוי אצלם, אני בהחלט לא אגיע להשתמש במנהרות שוב.

 

אתה מודע לעובדה שכביש שש ומנהרות הכרמל זו אותה חברה?

בהחלט מקומם כל עניין הקנסות ואותי מעצבנת גם העובדה שבעוד שלמנויים של כביש 6 יש הנחה על הנסיעות שהם מבצעים (פסקל או וידאו), אין כל הנחה למנויים של המנהרות.

אני משתדל להימנע מנסיעה במנהרות אם אני יכול.

[Fkl0ster]

לא טיפשים, סתם תאבי בצע. יעבור להם.

 

כמו שעבר לבטר פלייס? אני לא נוסע במנהרות כעקרון, אלא אם יש בלת"ם, רק בגלל המחיר המופקע.

[RK]

אחרי כניסה חד פעמית למנהרות קיבלתי חיוב של 7 שקל עבור הנסיעה, ועוד 23 שקל עבור "נסיעה ללא הסכם" משהו שאפילו כביש 6 לא העזו לעשות לפני שהיה לי מנוי אצלם!!!

מנהרות הכרמל חצופים, תאבי בצע, שלא לדבר על זה ש7 ש"ח עבור קטע קצר כל כך זה כבר מחיר שנתון לויכוח וזה בלי להזכיר את ה23 שקל על זה שאני לא מנוי. שיחפשו אותי, אני לא רק שלא אהיה מנוי אצלם, אני בהחלט לא אגיע להשתמש במנהרות שוב.

 

יש כמה כניסות למנהרות - למנויים וללא מנויים. כנראה נכנסת בכניסת מנויים מבלי שהיית מנוי. השילוט די ברור שם, אגב. זה לא מצדיק את המחירים אולי, אבל מסביר את החיוב.

 

בשעות עומס, אגב, המנהרות נוחות מאד והשיקול של חלק מהאנשים לספוג את התשלום גם הוא מובן.

[omar87]

http://www.themarker.com/dynamo/1.1972334

אני אישית לא מכיר את האיזור, אבל מהכתבה אכן נשמע שהתעריף מוגזם ולא הגיוני.

בגדול, אני דווקא שמח שפרוייקטים כאלה נכשלים. חבל שכביש 6 לא נכשל בזמנו,

כדי שיבינו שלעם נמאס לשלם מיסי רכב/דלק/חלפים/אגרות ללא סוף, ואח"כ עוד באים

ואומרים לו שאין כסף לכבישים נורמליים, אז כמו שבכל העולם יש כבישי אגרה, גם בישראל יהיו.

רק שוכחים לומר שיש הבדל קטן, ברוב העולם לא משלמים מיסים כאלה על רכב ואחזקתו,

וגם משלמים על כבישי אגרה.

 

אני מכיר טוב את האזור והייתה תקופה שעברתי במנהרות באופן קבוע.

המחיר יקר מאוד, מצ'ק-פוסט חיפה למת"ם חיפה הלוך חזור 28 שקלים וזה יעלה בעוד 15% !! מחיר מטורף, שלא נדבר על עוד 50 ש"ח דלק לאוטו!! הפסד יומי של 70+ שקל!! נכון שאתה מרוויח זמן אבל במדינה נורמלית זה חובה! לעשות כביש טוב ולכנוס את המשתמשים וגם ללא תחליף ראוי זה יותר מדי לדעתי. לאחרונה אני נמנע מלעבור שם וזה חוסך לי עוד עשרות/מאות שקלים בחודש

[armagedon]

בתור חיפאי - נסיעה בשעות הלחץ, אכן מאוד כדאית אבל נסיעה בשעה אחרת חוסכת לי 2-3 דקות לעומת נסיעה בכבישים "הרגילים", וכמו כן חוסכת לי 200 סמק דלק. חוץ מאשר בזמן שאני מאחר או פקקים חריגים בכבישים הרגילים אני מוותר על החוייה של המנהרה תמורת 7 שח לקטע.

אם ביום שבת או בלילה למשל היתה 50% הנחה על המנהרות הריקות, הייתי נוסע בהם.

 

כאשר המנהרות יחוברו לכביש 22 (עובדים על זה כרגע) נמדוד מחדש את החיסכון ואולי נגיע לתובנות אחרות. כרגע ההמתנה לרמזור בצומת לב המפרץ לוקחת יותר זמן מאשר הנסיעה במנהרה!

[דניאל1983]

צריך גם לקחת בחשבון שנסיעה לא דרך מנהרות הכרמל יכולה להתארך גם ל40 דקות ואז כשלוקחים בחשבון את הוצאות הדלק בגלל העמידה בפקקים זה כבר לא כזה יקר.

[armagedon]

"המשאיות שיוצאות מנמל חיפה חוצות את העיר וגורמות לזיהום אוויר רב ולעומסי תנועה"

 

מישהו מהמומחים בכלל פתח מפה? הם מתפלאים שהמשאיות שבאות לנמל לא נוסעות דרך המנהרות - אולי כי המנהרות לא מגיעות בכלל לנמל?

[Alonyam]

פסי ההאטה ששמו למנויים בכניסה למנהרות מעצבנים. למה חסכתם על מצלמות כמו בכביש 6 שמצלמות רכב מיד עם כניסתו לכביש?

 

והנסיעה בתור לא מנוי גם מעצבנת. עד שתכין את הכסף, עד שתקבל קבלה ואת הכרטיס המעצבן שלהם וביציאה גם תחזיר אותו - מי צריך את כל הטרחה הזו?

 

ניסיתי לחשב אם זה באמת חוסך כסף. וויתרתי. נוסע שם בתור מנוי אחת לחודש.

[ג'יימס]

ראיתי פה תגובות לכאן ולכאן.

אלה שהיו נגד הם בעיקר אנשים לא מהאיזור ושלא מבינים את התועלת בזה.

 

מקניון חיפה עד להדר דרך המנהרות לוקח לי 2 דקות מינימום.

בעוד שדרך פרויד/עיר תחתית זה יכול לקחת מעל 20 דקות, בלי פקקים.

 

ולשלם 7 שקל זה לא הרבה.

זה שווה את הזמן ואת העצבים.