evgeni.red

אפשר בבקשה הסבר למה זה לא חוקי? אם הבחור מוריד סט שלם ומלא כולל כל דרישות החוק והולך למוסך מרכזי להחליף, והסט שהוא מתקין מאושר ע"י משרד התחבורה, הרי הוא טוען שיש דגם אחר עם הפנסים האלה בדיוק, הוא לא מבקש לאשר מוצר חדש או לעשות שינוי שלא קיים מהיצרן... מה לא בסדר? בסה"כ מדובר ברמת אבזור... או שאני מפספס משהו?

דברים כמו סנכרון טלפון לדעתי צריך לעשות כל קונה באחריותו, לא סביר לבקש מיבואן לרדוף אחרי שוק שמשתנה במהירות האור וכל הזמן לעדכן. כנ"ל צמיגים, כל אחד יכול בקלות לבדוק מה המחיר עבור סט. מה גם, היבואן יכול להכניס את עצמו להרבה צרות אם אמר שאין בעיה עם הצמיגים וכתוצאה מכשל של יבואן צמיגים (חברה אחרת לגמרי) הקונה לא מוצא צמיגים. לגבי הדלק - לדעתי זו חובתו של יבואן לציין איזה דלק בדיוק נדרש עבור עבודה תקינה של המנוע.

עד כמה שידוע לי איתוראן SAVE היא בדיוק מערכת חצי פעילה שכזאת. עדיין, תתקשר לביטוח ותוודא איתם.

הייתה לי לאון 1.8 TSI, שנת 2011, ידנית - שהיא למיטב הבנתי, אחד הדגמים שמעניינים את פותח השרשור. בגלל שלא היה צורך בשני רכבים היא נמכרה לפני שנה, שמורה ויפהפיה. לא ברור לי איך אתה מסיק מסקנות לא רלוונטיות שכאלה...

הייתה לי לאון 1.8. יש לי אלפא 147. מכיר היטב את המיטו. הלאון היא רכב מצוין שיביא אותך מנקודה א' ל-ב', יעשה את זה מהר ואתה עוד תהנה מהדרך. אני לא יכול להגיד שהיא משעממת כמו שציינו פה, אחרי הכל היא מעבר לממוצע בכל מה שקשור לכוח/ביצועים ולדעתי גם בעיצוב במכונוית משפחתיות. באלפות באמת יש משהו מיוחד ועדיין קשה לי להכניס את המיטו למשפט אחד עם אלפות... בשורה התחתונה - לאון רכב יותר טוב, מיטו זה יותר לנשמה (וכמו שנראה לי היא מדברת אליך). לא משנה כמה רכב מסוים יהיה מהיר יותר/חדיש יותר/חזק יותר/נוח יותר/מפואר יותר וכו' זה לא יגרום לבעלים של רכב שפשוט אוהב את הרכב שלו להרגיש רע, להתאכזב או "להתחרט". עצה שלי? תקנה את מה שיגרום לך לחייך בדרך לעבודה ויהפוך יום משעמם למשעמם פחות.

הייתה לי תאונה שהולך רגל קפץ לכביש ונכנסתי בו עם אופנוע, מסתבר שהיה על סמים וגם הוציא על הפרמדיקים שטיפלו בו סכין וניסה לדקור אחד מהם... כמובן שלא הייתי אשם בתאונה אבל 2-3 חודשים אחר כך עוד היו לי חששות כשנהגתי באזורים עם הרבה הולכי רגל. כמו שכבר אמרו, תחזור לנהוג והביטחון יחזור בעצמו.

תגובת החודש. :lol:

שמע, לצערי אני לא צריך לספר לך איך עובדים דברים בארץ - מי שיש לו כסף בדרך כלל צודק. איך זה שמוכרים בסוכניות ג'יפים וטנדרים עם חלון אחורי מושחר - ואתה לא יכול לעשות את זה? ולמה מייבאים רכבים אמריקאים עם איתות אדום - ואתה לא יכול לעשות את זה? חוץ מזה, התקנות די מיושנות, הבדיקה לפי הנוהל שלה נעשית בצורה מאוד מסויימת בנסיעה של (אם אני זוכר נכון) 50 קמ"ש ובכמה הילוכים שונים (או לחלופין מהירויות שונות לרכב אוטומטי) ואני לא כל כך בטוח שהרכב שלך חורג. אמיר, השיטה בארץ באמת עקומה, הבעיה שגם אם אתה צודק והכל - אין עם מי לדבר. הבוחנים כל כך אטומים שזה מפליא ומנהלי המכון כמעט תמיד יתמכו בהחלטה שלהם. אני לא סגור מה המשמעות של רישיון יבוא, אבל כל מערכת פליטה בארץ צריכה לעמוד באחד מהתקנים הבאים ואז לא אמורה להיווצר שום בעיה (שוב, יש הבדל בין לא אמורה לבין המציאות). 2. מערכת הפליטה )תקנה 318)ב(( מערכת הפליטה תתאים לאחד מאלה: )1( מפמ"כ 144; ;EEC334/81/ 'מס EEC הנחיית )2( ;ABE תעודת )3( .)1983( BS AU 193 BS תקן )4( סימונים: )1( תו תקן; ;EEC )2( ;KBA )3( )4( סימן העפיפון.

157, לא רלוונטי כי הרעש לא נובע כתוצאה מ"בליקוי שברכב או בהזנחת הטיפול בו או בכל חלק ממנו או בסידורו הפגום של מטען שעליו." 306 מתייחסת לזיהוי רעש חריג, עם זאת - היא לא מגדירה מהו רעש חריג. התקנה המעניינת היא דווקא 282א', ששולחת אותנו לקרוא את התוספת השנייה לתקנות התעבורה. בתוספת השנייה ישנו חלק המתייחס לכלי רכב "בעל 4 גלגלים או יותר משנת ייצור 1987 ולאחריה", באותו חלק מצוין שהתקנה הרלוונטית היא בעצם (77/212/EEC), שזה תיקון לתקנה אירופאית שמגדירה באופן חד וחלק שרכב שייעודו הוא הסעת נוסעים ובו עד 9 מקומות ישיבה - הרעש המרבי המותר מהרכב הוא 80 דציבל. בהתייחס לזה: "1. הרכב משמיע רעש מן המפלט העולה בעוצמתו על הרעש מרכב תקין אחר מאותו התוצר והדגם." זה נחמד והכל, אבל לא פרקטי (בדרך כלל) עבור בוחן להעמיד רכב מאותו יצרן ודגם בלייב מולך כדי להוכיח שאתה מרעיש יותר. הוא גם לא יכול לפסול אותך על סמך הזיכרון שלו, כי מה לעשות - הוא לא מד דציבלים. כל תחושה שלו שהרכב "מרעיש" תלויה במיליון גורמים נוספים (רעש בסביבה לצורך העניין - מכון ריק לעומת מכון מפוצץ מכוניות ואנשים) היוצרים מצב שזה הכרחי שההשוואה תתבצע במקביל.

בזמנו קניתי ב400 סט ל147 באיביי. האיכות מעולה, מתחבר לרצפה המקורית, עם לוגואים וכל הקשקושים... עכשיו נכנסתי בחפיף לאיביי בכמה דקות של חיפוש זריז אפשר לראות כמה דוגמאות יפות באזור 400-500 ש"ח. *רק תבדוק התאמה להגה שמאלי, הרוב מיוצרים באנגליה. http://www.ebay.com/itm/ALFA-ROMEO-159-SALOON-FULLY-TAILORED-FLOOR-MATS-IN-BLACK-RED-EDGING-/281096110180?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4172a24064 http://www.ebay.com/itm/BLACK-RED-VELOURS-MAT-SET-FOR-Alfa-Romeo-159-LHD-or-RHD-/311316250224?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item487be4fe70&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Alfa-Romeo-159-VELOURS-MAT-SET-DARK-GREY-BLACK-/121600158373?hash=item1c4fef2aa5&vxp=mtr

אני גם רוצה הנאה אחורית נראה שהיה לכם כיף וזה הכי חשוב!

גם המשטרה/המדינה לא נהגה ברכב, למה שתשלם לו? תיאורטית אני מאמין שיוכל לתבוע את הגנבים, פרקטית כסף הוא לא יראה. אני גם מבין את הבאסה בכך שהיה ניסיון גניבה ועכשיו יש לרכב נזק, אבל לצערו זו המטרה של ביטוח גניבה - לכסות על גניבה או נזקי גניבה, ואם אין לו כזה אז אין יותר מידי מה לעשות.

תופעה ידועה שהסימפטומים זה רעידות קדימה-אחורה בהילוכים נמוכים בעת מתן גז מינימלי או לחלופין עזיבת גז בכלל. מטבע הדברים מורגש בעיקר בכניסה ויציאה מהחניה. מה שאתה צריך לעשות זה ניקוי מצערת.

חובה לכל רכב להרכיב את לוחיות הרישוי במקומות שייועדו ע"י היצרן ואושרו ע"י משרד התחבורה. פשוט באלפא ופרארי החליטו קצת אחרת. לא ניתן להימנע באלפות/פרארי או כל רכב אחר מהרכבות לוחית רישוי קדמית.

פלסטידיפ לא אמור לרדת בשטיפה. עם זאת, כאשר העבודה מבוצעת בצורה לא איכותית או לחלופין שכבת הצבע נפגעת עקב מכה/שריטה וכד' יש סיכוי שהפלסטידיפ יתחיל להתקלף.

היא כזאת יפה שזה כואב תסע בדרכים טובות ובזהירות! קנית רכב מדהים.

טמטום, זה להיות נהג מספיק פזיז/חסר זהירות/פוזאיסט כדי להיות מואשם בתאונה, טמטום, זה כשמשתינים עליך ואתה חושב שזה גשם, טמטום, זה לשלם 14% מערך הרכב כדי לכסות את הטעויות שלך. ההצעה שלי אגב, מכסה את הנהג מכל הצרות חוץ מטמטום, אז אם זה התכנון לשנה הקרובה, אולי באמת כדאי לשלם 14%.

אני בסך הכל פותח אופציה נוספת, אולי היא גרועה בעיניך וגרועה בעיניו, אבל היא אופציה וצריך לשים אותה על השולחן ולהתחשב גם בקיומה. אם אתה שואל אותי לדעתי האישית, אני בכלל לא הייתי קונה רכב שמשאיר אותי בתקציב כל כך צפוף שיגרום לי לספור כל שקל בארנק, בטח שלא מוציא חדש מהחברה שיאבד המון ערך ברגע ההנעה. לדעתי אין שום דבר רע ברכבים משומשים שניתן לקנות בשליש מהכסף, להשקיע עוד קצת ביישור קו ולהנות מביטוח מקיף בחצי מחיר. בטח כשמדובר בדגם גניב כמו האיביזה וכל הסטיגמה שנוצרה עליה מול רכבים אחרים בשוק.

אני באמת חושב שככל שרכבים מתיישנים והופכים לנדירים יותר, כך פוחתת משמעותו של המחירון. רכב שנמצא שמצב מדהים הן מכנית והן חיצונית, אין שום סיבה שיתומחר לפי מחירון כלשהו, הרי המחירון מתייחס לרכב עם בלאי סביר, וזה ללא ספק הקצה הקיצוני של הסקאלה לכיוון הטוב. המחיר בהתאם.

ג' מורחב כולל שריפה, גניבה, שמשות וגרירה. תשאל בחברות ביטוח.

לפי חוסר ההיענות, אני מבין שאף אחד לעולם לא פעל נגד החלטה זאת? אולי גם לי כדאי להתחיל לעשות טסטים אצל "ההוא הנחמד"

בבקשה, תראה לנציג. ועל הדרך תתקשר גם לפיניקס ושירביט...

נושא שעלה לפני כמה שנים, אני מצרף לכם סרטון של MYTHBUSTERS שבדק את הנושא וגילה - הנזק לרכב בתאונה חזיתית "מושלמת" יהיה שווה ערך כמעט לגמרי לכניסה בקיר בטון. ז"א על מנת לקבל את הנזק שרואים בסרטון, צריך ששני רכבים יכנסו אחד בשני בתאונה חזיתית מושלמת כשכל אחד מהם נוסע במהירות 194 קמ"ש.

סליחה, קראתי ולא שמתי לב שיש רק ביטוח צד ג', תודה לניקו על התיקון.

תשובה