פיג'ו 206- האם הדיפון בתוך תא המנוע הוא הכרחי?

[X plane]

שלום,

מאז שיש לי את האוטו, הדיפון העליון בתא המנוע רופף. לפני כשנה חיזקתי אותו עם אזיקונים קטנים, והידקתי אותו שלא יגע במנוע בזמן נסיעה.

הזמן עשה את שלו והדיפון ירד קצת (הרבה) והוא נוגע בחלקים במנוע. למעשה שמתי לב לזה כבר לפני כמה חודשים. אבל החל מאתמול אני בחופשת סמסטר אז יש לי סוף סוף זמן לנשום, אז החלטתי שהדבר הראשון שאני מטפל בו זה הרכב.

 

בשתי הראשונות ניתן לראות את הקריסה של הדיפון, בתמונה השניה חדי העין יבחינו בסימן חריכה קטן בצד שמאל, בתמונה השלישית נמצא החשוד בחריכה. צינור.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אז, מאחר ואני לא רוצה לגרום לנזק כלשהו, השאלה שלי היא האם אני יכול פשוט להוריד את הדיפון ולא להתקין שום דבר במקום?

 

לחילופין, אולי עדיף לי להדק אותו חזרה למקומו באיזושהי צורה, אם יש לו חשיבות כלשהי (רעיונות יתקבלו בחום ואהבה), או להחליף אותו במשהו אחר (דיפון אמיתי של רכב או באיזשהו חומר בידוד. צמר סלעים לדוגמא).

 

תודה על ההיענות

אורן

[vo364]

בידוד רעשים ואקוסטיקה

[michael carmi]

כמו שנאמר מעליי הבידוד הה חשוב כדי למנוע מרעשי המנוע לחדור לתא הנוסעים, קנה את הפלסטיקים שנשברו ותקן את הבידוד.

סתם כך הוא יחסית יקר וחבל לזרוק אותו.

[X plane]

ואין לו שום תפקיד בהולכת חום?

כי אם כך- למה לא להשתמש בחומר מבודד אחר? צמר סלעים לדוגמא? כמה עולה כזה דבר?

[vo364]

אל תעשה שום קומבינות, שלא ישתחרר לך באמצע הנסיעה ויכנס איפשהו ביו החגורות או משהו יותר גרוע.

[maatrixx]

אני זוכר ראיתי רכב שעולה עשן מהמכסה מנוע, אנשים התחילו לברוח ובחור אחד פתח את המכסה מנוע על מנת לכבות את העשן, ומה שבעצם קרה שהיה קצר באחד מהקטבים של המצבר שזה מאוד קרוב לבד הזה, הבד נדלק ועלה באש.

[איתמר]

אין שום בעייה להוריד את הריפוד ואפילו מפתיע אותי שהוא קיים.

לא בטוח כלל שתשים לב לשינוי ברעש המנוע בתא הנוסעים.

 

איתמר.

[X plane]

אחלה. תודה. ירד בימים הקרובים.

[X plane]

טוב. הדיפון ירד היום.

לפני ההורדה הורדתי בגלאקסי שלי איזו אפליקציה שמתיימרת למדוד עוצמת רעשים.

אז מדדתי לפני ההורדה ואחריה. התנאים: 4 מדידות, באותו כביש, בלי מוזיקה, חלונות סגורים.

 

מדידה לפני הסרת הדיפון:

טלפון מונח על מכסה המנוע, בין שני השפריצרים: 62 דציבל

מושב נהג: 50 דציבל

מושב נוסע: 50 דציבל

מהירות 50 קמ"ש, בתוך מתקן לנשיאת הטלפון, הילוך 4: 70 דציבל

מהירות 100 קמ"ש, בתוך מתקן לנשיאת הטלפון, הילוך 5: 78 דציבל

 

מדידה אחרי ההסרה:

טלפון מונח על מכסה המנוע, בין שני השפריצרים: 60 דציבל

מושב נהג: 45 דציבל

מושב נוסע: 47 דציבל

מהירות 50 קמ"ש, בתוך מתקן לנשיאת הטלפון, הילוך 4: 71 דציבל

מהירות 100 קמ"ש, בתוך מתקן לנשיאת הטלפון הילוך 5: 80 דציבל

 

מסקנות: משהו פה לא בסדר. כנראה טעות אנוש. ייתכן והמדידה של הלפני הושפעה מכך שהמנוע הונע לראשונה מאז הלילה, וכתוצאה מכך היה קר, וכתוצאה מכך הוא פעל בסל"ד סרק גבוה יותר במדידה הראשונה מאשר במדידה השניה, שהייתה זמן קצר לאחר נסיעה. באסה לי.

אבל המסקנה הכללית תקפה לדעתי. אולי רמת הרעש לא ירדה בזכות הורדת הכיסוי, כי זה לא הגיוני, אבל ניתן להניח שההשפעה של הכיסוי הזה הייתה זניחה לחלוטין.

 

למען הדורות הבאים, שישאלו את השאלה הזו, אשמח אם תתנו אינפוט משלכם בנושא.

 

תודה

[dprt]

יש לי גם 206 שסובלת מאותה בעיה עם חריכה באותו הצינור בדיוק, אני מפחד להוריד את הכיסוי הנ"ל בגלל שנראה לי שזה מבודד חום, כדי לא לפגוע בצבע של המכסה מנוע, לא ככה?

יש מצב לתמונות של המכסה מנוע ללא הבידוד הזה?

[X plane]

וודאי. מחר אצלם ואעלה. מלמטה או מלמעלה?

[dprt]

אם מלמטה אתה מתכוון שהמכסה מנוע פתוח אז כמובן שמלמטה (כמו התמונה הראשונה).

אתה לא חושב שזה ישפיע לך על הצבע במכסה מנוע? הוא לא מתחמם יותר מידי?