מאזדה 3 1.6 2009 85k קמ - ״הלך מנוע״

[vxlan]

אתה מוזמן לפנות אל המוסך הירוק בפ"ת.

כאן תוכל לקרוא חוות דעת על המוסך.

אל תשכח לציין שהגעת מהפורום!

 

 

שאלת תם - ההמלצות שאתה נותן, היית שם וההמלצה מניסיונך האישי?

אני שואל במלוא הרצינות, כיוון שאם אתה ממליץ עקב היותם ספונסרים בפורום ולא עקב ניסיון אישי או המלצות של חברי פורום בעבר, אני חושב שגילוי נאות נדרש.

בעבר ביקשתי המלצות ובהמלצתך פניתי למוסך בטירת הכרמל, הם רצו מחיר זהה למה שרצו ממני במורשה, והיחס, בתור לקוח מתעניין, לא היה טוב (הוא גם לא היה רע, אלא סביר במחוזותינו).

אגב - לא חזרתי לספר על החוויה כי לא עשיתי שם טיפול בסופו של דבר.

[raanan]

קודם כל כל הכבוד על האבחנה.

 

הרכב אכן מליסינג יד 1, המוזר הוא שישנה היסטוריית טיפולים מלאה במאזדה על הרכב אך כשהוא נרכש הסתכלתי על מי הקירור ראיתי שמדובר במי ברז בלבד!

בנוסף הוא נרכש מסוחר שפל שהתברר כנוכל לא קטן (זה כבר סיפור הזוי בפני עצמו)

 

ממה זה יכול לנבוע אם כך? האם בוצעה קומבינה כלשהי ברכב שיכולה לגרום לכך?

היסטוריית טיפולים זה סה"כ רישום שבוצע טיפול.

השאלה איך בוצע ובאיזה חלקים, שמנים ונוזלים הוא בוצע.

 

תבין מוסך שזוכה במכרז לטיפול בצי ליסיניג מציע מחיר נמוך מאוד (כדיי לזכות במכרז) ואפילו מצחיק לעומת מה שתשלם באופן פרטי.

אתה בטח מבין שזה בא על חשבון משהו.

זה לא השמצה שנצפו מוסכים שרק שואבים שמן מהמדיד ומשלימים שמן מיצרן עלום שמן (כמובן שפילטר לא החליפו).

פילטר אוויר נוקה בלחץ אוויר בלבד.

אחזקה כזאת + נוזל קירור עם צבע בלבד או מים, לא תורמים לאורך חיי המנוע.

כול זאת מבלי להיכנס להרבה תופעות נהיגה שמאופיינות לחלק מנהגי הליסינג (טיולי שטח כמעט כמו עם ג'יפ, האצות ברוטליות).

ועוד לא דיברנו שאם הרכב לא נרכש ישירות מהליסינג אלא ממגרשים מפוקפקים, יש סיכוי שגם מד הקמ' עבר "עדכון קל" ...

 

אגב, לגבי הערתך מעלה, אשמח לפירוט בנושא.

כיוון שהרגע הציעו לי החלפת מנוע מייבוא + רדיאטור תואם מקורי במחיר סביר (לעומת מורשה ודומיו) לכל החבילה עם העבודה

 

מה הסכנות בכך? האם זה שווה את ההפרש שנע סביב ה2500 ש"ח?

מהמקורות שלי,

במאזדה חקרו תופעה של גירים ששבקו חיים. מכנה משותף היה שהותקנו רדיאטורים חלופיים (בד"כ לאחר תאונה).

בפתיחת הרדיאטור החלופי נמצא "שהחליל" אינו בסטנדרט יכולת הפחתת חום שמן הגיר מול "חליל" הספיראלה שברדיאטור המקורי.

כמובן שכשהשמן בתיבת הגיר באופן קבוע בטמפ' גבוהה יותר, אורך חיי התיבה מתקצר.

אם שווה ההפרש ? זה כבר שיקול אינדבדואלי. לי זה שווה.

 

רענן

[VAG.]

רכב שנסע על מים רגילים , בלוק מנוע ג-מ-ו-ר .