Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5004 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי מערכת פיוניר deh2350ub. לפני כמה ימים התנתק לי הפלוס של המצבר(נשבר הקוטב תיקנתי). ומאז המערכ

לא שומרת הגדות לא משנה אם אני מכבה אותה ידנית ואז את הסוויצ׳ או עם הסוויץ. כל החוטים מחוברים טוב. יש כיוון עזרה. תודה רון

רון

 

החיסכון שלך - ההנאה שלנו ! איפה הקאץ' ?

פורסם

2 ניחושים שלי?

1. לא כל החוטים "מחוברים טוב". יש קו מתח ישיר מהמצבר שכשהחלפת נעל כבל לא חיברת אותו. המערכת עובדת עכשיו רק על הקו שאחרי סוויץ'.

2. על אותו קו, שרפת נתיך קווי (כזה קרמי או זכוכית) שיושב על החוט עצמו (בתא המנוע או סמוך למערכת) בזמן ההחלפה.

 

יש מגברים על המערכת הזו? סאב אקטיבי? הם עובדים?

1.  MITSUBISHI  SPACE STAR 1.2 instyle 2018

2. CHEVROLET SPARK LS 1.0 2014

 

פורסם

תודה על התגובה. אבל אין לי פיוס לא בתא מנוע ולא מאחורי המערכת. החוטים מחוברים טוב חיברתי מחדש עכשיו. המערכת תמיד עבדה על הקו שאחרי הסוויץ. יש מגבר וסאב והם עובדים. עוד אפשרויות אולי תודה.

רון

 

החיסכון שלך - ההנאה שלנו ! איפה הקאץ' ?

פורסם

במערכות אלו יש 2 חוטים של +.

אחד מהם הוא למימוריס של המערכת.

תבדוק שהוא נותן זרם .

זה לא הכמות זה האיכות !

hu:eclipse 5030-amplifier: celestra fa 475-comp: focal ps 165 -sub:dc audio lvl 2

פורסם

יש ברדיו דיסק כבל שנקראה MEMORY (זיכרון) שתפקידו לשמור את כל ההגדרות ברדיו דיסק.

הכבל צריך לקבל מתח ישר מהמצבר ולא דרך הפלוס של הסוויצ'.

תבדוק אם הוא מחובר למצבר ולא לפלוס של הסוויצ' כבל זה הוא ברוב הרדיו דיסקים בצבע צהוב.

×
×
  • תוכן חדש...