בכל פעם שאתה שם ברקס

[carbuyer]

* נדלק לך אור אדום מאחורה

* הנהג שמאחוריך מאיט מהמהירות, והנהג שמאחוריו גם כן, והתנועה מתעכבת עד לכדי פקק לעיתים

* זה סימן שנסעת מהר מדי - כלומר האצת יותר מדי - כלומר בזבזת אנרגיה. סע חכם יותר!

* אתה שוחק את הבלמים עוד קצת

* אתה משדר חוסר בטחון בנהיגה

* לפעמים, אתה מסתכן באיבוד שליטה אם בלמת לא נכון

* מלאך מאבד את הכנפיים שלו

אז מתי כדאי להשתמש בברקס?

* כשאתה מתכנן לעצור

* כאשר אתה צריך להאיט - ועזיבת הגז לא מספקת

* אם אתה כן רוצה שיאיטו מאחורייך אז תן נגיעה קלילה בברקס כאות אזהרה לפני שאתה בולם.

זכור: המנע מברקסים מיותרים.

[yulianx]

אם אני בולם זה סימן שנסעתי מהר מידי?? חוסר ביטחון??

 

מלאך מאבד כנפיים? חבר אתה חייב להפסיק עם החומר הזה.

[Max.M]

אני לא מפונק... אני מוכן להסתפק בכך שלכל רכב יהיו אורות ברקס תקינים מאחורה.

[GOLF]

אז מתי כדאי להשתמש בברקס?

* כשאתה מתכנן לעצור

* כאשר אתה צריך להאיט - ועזיבת הגז לא מספקת

אין סיכוי שהייתי עולה על זה בלי ההודעה הזו!

תודה רבה לך!

[SlowRide]

או שאולי במקום להילחץ מאורות בלימה, עדיף פשוט לשמור מרחק מהמכונית שלפניך? ככה שום ברקס לא יפתיע אותך. תודה שלא חשבת על זה.

[carbuyer]

אם אני בולם זה סימן שנסעתי מהר מידי?? חוסר ביטחון??

...

 

כן אם אתה משתמש בברקס אחרי ששמת גז, כלומר עלית ל-90 וחזרת ל-80 במקום להשאר ב-80 - סימן שבזבזת גז ובלימה מיותרים.

כמו כן בעצירות או לקראת צומת, טוב להקדים ולראות אם אתה הולך ללחוץ ברקס בעתיד, ופשוט להאיט טבעי ע"י עזיבת הגז.

חוסר בטחון - כן, הכוונה בנסיעה בקו ישר ללא כל סיבה לעצירה. כמו כן, לפי כל הטיעונים האחרים (ברקס באופן כללי הינו מיותר) - אז אתה משדר חוסר מיומנות בוא נגיד ככה.

[carbuyer]

[/indent]אין סיכוי שהייתי עולה על זה בלי ההודעה הזו!

תודה רבה לך!

רשמתי מתי כן לעצור בכדי להדגיש שאלו הם המקרים בהם צריכים ברקס, ובשאר המקרים עדיף להמנע (מלאיץ סתם מלכתחילה). אם צריך ברקס אז צריך, זה ברור.

 

או שאולי עדיף פשוט לשמור מרחק מהמכונית שלפניך? ככה שום ברקס לא יפתיע אותך.

אני (ואתה) שומרים מרחק. אחרים לא תמיד, ולכן יש תופעה שנקראת בלימת שרשרת (או בהמשך גם תאונת שרשרת).

[yulianx]

זה ברור,כך גם אני נוסע,לפני רמזור אדום אני נותן לרכב לגלוש כמה שניתן.

לפעמים קורים מצבים שמאיצים ואז צריך לבלום,רכב פתאום מאותת לפנות,הרבה דברים יכולים לקרות.

[ברווז]

1) אתה מטיף למקהלה.

2) רק אוויר בתי הזיקוק של חיפה יכול למסטל ככה.

[SlowRide]

 

אני (ואתה) שומרים מרחק. אחרים לא תמיד, ולכן יש תופעה שנקראת בלימת שרשרת (או בהמשך גם תאונת שרשרת).

 

נכון, אז במקום לנסות להקל על הסימפטום צריך לטפל בשורש הבעיה. לחנך אנשים לשמור מרחק ולא לחסוך בבלימה.

[SuperBamba]

יש סיכוי שעמותת אור ירוק התחילה לפרסם פה?

[Uno Turbo]

אילן פייביש חזרת?

[carbuyer]

אני רק רשמתי את מה שאני חושב כנכון, לאור הנהיגה שלי - שאני חושב שהיא נכונה. אני חושב שיש כמה וכמה כללים (צריך לעשות רשימה קצרה בהזדמנות) שקלים לזכירה ונכונים:

באור בלימה חסכת - לתנועה עזרת!

 

נכון ששמירת מרחק מועילה יותר. נכון גם שכל מה שכתבתי אולי לא רלוונטי כי לרב הנהגים יש אוטומטי שתמיד "דוחף" לשימוש מוגבר בבלמים. אבל אם כבר יש לך אוטו ידני, ואתה מיומן בשאר רזי הנהיגה - אז זאת עוד עצה קטנה שמועילה לדעתי.

[חן ג.]

אתה מטיף למקהלה.

 

ואתה חושב באנגלית.

 

מה שפותח השרשור אומר הוא נכון עקרונית - אבל זה לא שאסור לבלום. אבל כשכן בולמים צריך לעשות זאת מוקדם ככל האפשר ובעדינות. היתרונות:

 

1. עזבת את הגז מוקדם יותר כלומר חסכת בדלק. בלמת עדין יותר פירושו חסכת על רפידות הבלמים.

 

2. אתה מאט כל כך מוקדם שהרכב שנמצא הרחק מאחוריך "מדביק" אותך לפני שאתה עוצר, והרכב שמאחוריו מספיק להשיג אותו וכן הלאה וכך אתה בעצם יוצר טור של מכוניות מאחוריך ו"מוביל" אותם לקראת עצירה - מונע פגיעה מאחורה!

 

3. במקרה של עומס או כל הפרעה זמנית לתנועה - האטה מוקדמת תאפשר להימנע מעצירה והתנועה תזרום הרבה יותר טוב והעומס יתפנה מהר יותר! כמובן שלצורך כך יש להישאר בהילוך יעיל.

 

אבל לא צריך להגזים: אם תנסה להימנע מעצם השימוש בדוושת הבלם ותנסה להאט רק על ידי סגירת המצערת - אתה תאלץ לבלום בעזרת ההילוכים (לא מומלץ) וגם לא תתריע את הנהגים מאחוריך עם אור הבלם. דוושת הבלם קיימת בשביל שתשמש בה, העיקר הוא שתעשה זאת בעדינות.

[tzvipper]

או שאולי במקום להילחץ מאורות בלימה, עדיף פשוט לשמור מרחק מהמכונית שלפניך?

+1 שמירת מרחק זה שם המשחק - לצערי עדיין הרבה אנשים לא הפנימו את זה.