מה שלמדתי על סיאט לאון

[[פנדוב]

שני שרשורים רצים כעת בפורום על ליאון. אחד מהם עוסק במיבצע מכירות, שני בהגיון למיבצע זה. עשרות תגובות, מהן אחת שלי בה ניסיתי ללמוד על הרכב, בעקר התנהגותו-שילדתו ו-ניהוגו.[אמור לעניין חובב רכב?] עשרות תגובות ומהן למדתי שלרכב יש גיר 6 הילוכים. לא, 7 הילוכים. אולי בכל זאת 6. והיבואן צודק. וגם טועה. רק על הרכב כמעט לא למדתי, אז הנה פתחתי עוד שירשור. פעם שלישית גלידה?

[Miraz]

ה1.8 שמבצע מגיעה עם DSG 7, או תיבה ידנית של 6 הילוכים.

החזקות יותר מגיעות עם DSG 6 או תיבה ידנית של 6 הילוכים גם.

[[פנדוב]

תודה. מניח שאתה צודק, אך זה בדיוק המידע שניתן ללמוד מעלון פרסום או בטלפון.

כל העניין הוא מה מעבר לכך-התנהגות הרכב. לכך כיוונתי: השרשורים הקודמים טוחנים אותו מידע שוב ושוב.

כעת הוספתי עוד אחד כזה... זהו מחדל ואין מנוס מהקמת ועדה בינמישרדית שתבדוק את הנושא, בשרשור ניפרד.

חג שמח

[ch2856]

גולף מכיר? עכשיו תלביש עליה את העיצוב של הלאון, תהפוך את תא הנוסעים לצעיר קצת יותר, אוורירי יותר ופחות רציני, אך יחד עם זאת גם קצת פחות איכותי (בחומרים) וכיום כבר לא ממש מודרני למראה. תקשיח במעט את המתלים (אבל ממש במעט) וקיבלת סיאט לאון.

 

לא מכיר גולף? אוהב נוחות? יש, אולי הכי נוחה שיש במשפחתיות. אוהב תא נוסעים מוצק, איכותי ושקט? יש. אוהב מנוע חזק ובשרני שמרגיש כמו במכונית פרימיום? יש ובלאון זה רק יותר זול וישנה אפשרות לשיפורים בקלות. אוהב לנהוג? אין, אמנם מאוד נעים לנהוג, זה מאוד מהיר ובטוח, אבל רחוק מלרגש (במובן של קווים לא ישרים)

 

קיבלת בסך הכל מכונית משפחתית איכותית, מהירה, מאובזרת, קצת מיושנת בתא הנוסעים אבל לא "אמינה" בהצהרה הספורטיבית שלה בגרסת ה-1.8TSI.

 

במחירה הנוכחי, אם לא "מבאס" אותך שהיא לא הכי מודרנית בתא הנוסעים ושהיא מוחלפת בשנה הבאה, זו רכישה מעולה לטעמי. המתחרות הן בעיקר שברולט קרוז טורבו או אופל אסטרה טורבו, אך זה ממש לא אותה רמה של יחידת הנעה וגם הן לא ממש מציעות תא נוסעים מודרני במיוחד. החיסרון העיקרי של הלאון, אלו 4 כוכבי בטיחות בלבד.

[meteor]

[ליאור קלה]

גולף מכיר? עכשיו תלביש עליה את העיצוב של הלאון, תהפוך את תא הנוסעים לצעיר קצת יותר, אוורירי יותר ופחות רציני, אך יחד עם זאת גם קצת פחות איכותי (בחומרים) וכיום כבר לא ממש מודרני למראה. תקשיח במעט את המתלים (אבל ממש במעט) וקיבלת סיאט לאון.

 

 

מה אתה יכול לספר לי על ההבדלים באיכות החומרים בין הלאון לגולף.

ואשמח לשמוע מה בדיוק לא מודרני במראה של הלאון.

הדיוט שכמותי ישמח להרחיב את הידע שלו, אתה נשמע כאחד שמבין.

[itsik170]

לכל מותגי VAG בארץ נהיה מיצוב שונה.

 

סיאט: זאת שיוצאת כל פעם בצבעים אחרים.

סקודה: זאת שנותנת הכי תמורה לשקל.

פולקסוואגן: מותג בין העממי לפרימיום.

אאודי: מותג הפרימיום.

[[פנדוב]

נו איציק, מה יהיה? מיתוג- לא רלוונטי כאן.

ניכתב לאחרונה המון על ליאון. למעשה ניכתב כל מה שלא מענין חובב רכב.

2856 נתן סוף סוף מידע תכליתי [למרות שאיני מכיר גולף] אשמח אם הוא או אחרים ירחיבו לגבי הגה או שילדה בקוים לא ישרים.

אם כן, הרווחתי. אם לא- יהיו כאן שלושה שרשורים מקבילים על ליאון.שמשלושתם יחד- ניתן ללמוד מעט מאוד.

במיקרה זה תהיה זו חובה להקים ועדה בין משרדית שתבדוק את הסוגיה. חברי הועדה יקבלו רכב צמוד.

[רועי5]

חשוב באמת לדעת ? הזמן נסיעת מבחן ותדע מה אתה חושב. האוטו הזה זוכה לכל מיני תגובות ואין קונצנזוס על ההתנהגות שלו, שלא כמו שתי ההנחות הרווחות כנראה שיש לו מנוע חזק ומספק לאוטו משפחתי ושהוא נמכר במחיר בהחלט מצוין, נכון להיום.

[`Infinity]

דווקא אני זוכר שכן דובר על ההגה והשלדה שלה.

 

אין הרבה גם מה לפרט, הלאון היא בסה"כ עוד משפחתית רגילה לחלוטין שיש לה מנוע יותר חזק משאר המככוניות בסגמנט. זה לא הופך אותה למכונית ספורט או ספורטיבית, ומכאן אין כ"כ הרבה טעם להתדיין על יכולתיה הספורטביות של הלאון.

 

מי שרוצה אוטו ספורטיבי שיתפשר ויקנה משומש, מי שרוצה משפחתית אז הלאון היא אופציה מאוד טובה.

[danielharati]

דווקא אני זוכר שכן דובר על ההגה והשלדה שלה.

 

אין הרבה גם מה לפרט, הלאון היא בסה"כ עוד משפחתית רגילה לחלוטין שיש לה מנוע יותר חזק משאר המככוניות בסגמנט. זה לא הופך אותה למכונית ספורט או ספורטיבית, ומכאן אין כ"כ הרבה טעם להתדיין על יכולתיה הספורטביות של הלאון.

 

מי שרוצה אוטו ספורטיבי שיתפשר ויקנה משומש, מי שרוצה משפחתית אז הלאון היא אופציה מאוד טובה.

 

מחזק. הלאון בגרסאת 1.8 לא אמורה להיות רכב ספורט.

השילוב מנוע-גיר מצויין. אין ספק שזה הרכב החזק בקטגוריה שלו אבל מכאן ועד רכב ספורטיבי אמיתי המרחק גדול.

 

עבור זה קיימות הגרסאות החמות של הלאון - FR, CUPRA, CUPRA R.

במקרה של הגרסאות האלה ניתן להתווכח על יכולות "ספורטיביות" שקיימות או לא.

[[פנדוב]

תודה לשלושת המגיבים האחרונים.

רועי, אכן שילוב מנוע חזק, עיצוב נחמד ומחיר נחמד. אתה צודק- אין כמו בדיקה עצמית, הבעיה היא שאני עצל מאוד. רוב הזמן אוכל וישן.

אינפיניטי, איני מצפה למכונית ספורט. גם משפחתית יכולה להיות מהנה. או שלא. באשר לספורטיבית משומשת...אם ארכוש לאון היא תהיה משומשת, תיתכן גם לנציה דלתא משומשת שאינה ספורטיבית.

דניאל, הזכרת דגמים חזקים באמת. זה כבר מוביל לשאלה הבאה-מי אמר או שר "עוד בבית הספר הוא הלך כבר על גדול, ככה הוא נידלק על רוקנרול"?

[KhaledF]

אינפיניטי, איני מצפה למכונית ספורט. גם משפחתית יכולה להיות מהנה. או שלא. באשר לספורטיבית משומשת...אם ארכוש לאון היא תהיה משומשת, תיתכן גם לנציה דלתא משומשת שאינה ספורטיבית.

 

אם אתה רוצה משפחתית עם מראה sport-wannabe (אין צורך להתעלם מהפיל בחדר, אין ידית לדלתות האחוריות = coupe מרחוק) ו- torque שנעלם בהגעתך למהירות חוקית, הלאון מושלמת בשבילך.

 

אחרת, לא תמצא בה משהו מפתיע. ההגה מת ומרגיש כמו גוי-סטיק של פלייסטיישן בפניות. (וזה בא מבעל 1.8tsi)

[falou]

הגה זו נקודה כאובה. עוד לא מצאתי הגה חשמלי שלא מרגיש כמו הגה של פלייסטיישן. יותר משקל, פחות משקל, עדיין לא מרגישים אם יש או אין אחיזה דרך האצבעות.

 

מה שכתבתי כאן על ה-A3 נכון בגדול גם לליאון (מינוס ההערה לצמיגים המוגדלים מדי), רק שבהרבה פחות כסף.

[emor]

במסגרת חיפושי אחר רכב חדש נהגתי בין השאר על הליאון. עשיתי את זה אחרי די הרבה קריאה וגם התייעצות פה בפורום בה נתקלתי הרבה פעמים במושג הגה מת בלי שאבין מה זה.

אחרי הנסיעה בליאון סוף סוף הבנתי מה זה. אתה מסובב את ההגה ומוצא את עצמך מתפלל שהפקודה אכן עברה לגלגלים, די דומה לנהיגה במכונית אמריקאית של פעם אם כי בהבדל מהותי אחד, באמריקאית ההגה גם זז בנוסף, בניגוד לסיאט. אני מניח שזה מה שנקרא בפי המקצוענים כאן "משקל".

ההמלצה מכל זה היא אחת, עשה סיבוב ותרגיש כי אלו דברים שקשה מאוד לתאר במילים.