דוח חציית קו לבן בירידות מערד

[נהג מתחיל]

קיר, ציות עיוור... יפה.

 

עכשיו אתם נוהגים בכביש עם קו עצירה לבן ומשאית תקועה חוסמת את כל הנתיב.

קו לבן זה קיר, אז נעמדים מאחוריה עד שיגיע חילוץ?

 

אם אין קו ראיה אז כן, אפילו הוד רוממותי אמתין עד שיהיה מכוון תנועה כלשהוא...

[sronis]

רוני,עושה רושם שנפלת דווקא על שוטר נחמד,אחרים היו מלבישים עלייך דוחות עם קצת יותר "פלפל"...

 

 

אה,ועם איזה רכב היית?

 

עם הרכב שלי. וכמובן שברגע שנעצרתי עשיתי אחד ועוד אחד והבנתי שעדיף לאכול את המכה מאשר ליצור לעצמי עוד כמה מכות...

 

כך גם עבירת חציית פס לבן: זהו חטא שבין אדם לחברו. דברים כאלה ראוי שיהיו בבחינת טאבו, וטוב לראות שהמשטרה אוכפת אותם (אם כי לפי התגובה של רוני אני מתחיל לחשוש שתופעת הדבקות המוגזמת במטרה מפילה גם חפים מפשע, וזוהי כבר סוגיה אחרת).

 

תראה, יש דרגות של חפות מפשע

לא אכחיש שלא נסעתי שם לאט. המנוע הרעיש והצמיגים צווחו. לדעתי - השוטר שמע את כל זה הרבה לפני הסיבוב והחליט שברגע שהוא רואה אותי הוא מסמן לי לעצור (כי אחרת הוא פשוט לא היה מספיק לעצור אותי). הכי נוח לו היה להלביש עלי את מעבר הקו הלבן (ששוב - לא ביצעתי), במיוחד כשהשותף שלו ישב כל הזמן בניידת וכתב לעצמו השד-יודע-מה, ויכול היה להעיד גם כן לטובתו.

 

זה מארב מוכר.

רוני היית עם הקבוצה של המיאטות וה z4?

 

הקבוצה של הטיול של מועדון הרודסטרים - היינו קרוב ל-40 מכוניות. היה מעולה!

[edanj]

קיר, ציות עיוור... יפה.

 

עכשיו אתם נוהגים בכביש עם קו עצירה לבן ומשאית תקועה חוסמת את כל הנתיב.

קו לבן זה קיר, אז נעמדים מאחוריה עד שיגיע חילוץ?

 

בכל כיתה תמיד יש את הילד המעצבן ששואל את השאלה רק בשביל להוכיח לכולם סימנטית שהם טועים.

יש משאית תקועה ואין שדה ראיה- לא עוברים.

מן הסתם אם יש שדה ראיה ואין לך ברירה אז תעבור.

אם ההיגיון שלך טוב יוצתר היה לשאול:

אם רכב מגיע ממול ועומד להתנגש בך חזיתית או לחילופין אדם קטפץ לכביש גם אז לא תחצה קו הפרדה רצוף?

 

עידן

[ORrrr]

גם אני הייתי מתעצבן מזה, אבל בגדול אני חושב שהמחוקק הוא זה שצריך להתעצבן עליו ולא המשטרה שבגדול עושה את העבודה שלה, גם אם זה להטפל לאנשים איפה שקל ולאו דווקא מצדיק את זה.

מה גם שזאת תוצאה של מדיניות המכסות ואיפה יותר קל להביא מכסות אם לא במקומות האלה?

בכל מקרה יש לזה עדיין צד חיובי:

בגדול אני מאמין שכשבנאדם מתרגל לעשות משהו, כמו לחצות פס לבן אפילו אם לא צריך להיות פס לבן, אז כשהוא יגיע למקום שבו הפס כן חיוני, משהו במוח שלו קצת יפריע לשיקול הדעת כיוון שהוא כבר כביכול עשה את זה.

ולהיפך, בנאדם שאפילו במקום כזה קיבל בראש, יחשוב פעמיים אם לעבור כאשר יגיע למקום מסוכן יותר.

אז בסופו של דבר חציית פס לבן בכללותה היא אחד הדברים המסוכנים על הכביש ואם כבר מעגלים פינות, אז עדיף לא שם.

וקח בקלות!

[sronis]

מצטרף להמלצה לקחת בקלות - זה 500 שקל ו-6 נקודות. לא סוף העולם והאמת - זו עברה שאני מבין לחלוטין את הצורך באכיפתה. אפילו אם במקום הספציפי הזה לא מדובר בעברה מסוכנת, יש מספיק מקומות בהם זה כן מסוכן.

[חגיז]

מדהים כמה חובבי נהיגה שאתה מצפה מהם לראש פתוח נעולים בקונספציה שקו לבן זה קיר

אז אני שמח לאמר שאני חושב הפוך מכולכם.

הקו הלבן נמצא שם רק בגלל שעקיפה היא מסוכנת לא בגלל שנסיעה בנתיב הנגדי מסוכנת.

צאו מהקופסה - חוקים נרשמו כדי שיתאימו לממוצע הרדוד.

נהיגה בטוחה ומקצועית רואה חיתוך של סיבוב כדרך הנכונה לנהוג

זה שציירו קו לבן לא הופך את חצייתו למסוכנת ובמקרה הנל היא בדיוק להיפך - מקטינה את הסיכון.

[sronis]

תקשיב, אתה צודק במאה אחוז בתנאי אחד בלבד: שיש לך ראות טובה לפנים. נכון, יש מספיק מקומות בהם הקו הלבן נמצא שם שלא לצורך וניתן לראות הרבה קדימה - גם אני במקרים כאלה ארשה לעצמי לעקוף אם אני תקוע מאחורי משאית איטית או לחילופין אם אני נוסע במכונית מהירה במיוחד. זה לחלוטין לא הופך את האכיפה של העברה הזאת ללא רלוונטית...

[amiger]

שיקול דעת בנסיבות המקרה, זה מה שמבדיל בין רובוט שמציית לחוקים באופן עוור לבין אדם חושב. האם יש לאדם אחריות זה כבר סיפור אחר...

[Filius_Dei]

חגיז,בנהיגת מסלול תשמור על קו נכון של הסיבוב,תהיה מקצועי כמה שתרצה. בכביש ציבורי אתה תנהג לפי המתווה שהוכרז ע"י החוק.

אם היית יודע שממול יגיע אחד כמוך במהירות כמוך בסיבוב שהוא מטייל לרוחב הכביש על 2 הנתיבים,אני בטוח שמרגיע אותך זה לא,ואולי גם מסיט את תשומת ליבך מהסיבוב עצמו ומשם מי יודע לאן זה יכול להתפתח.

כבר כמה פעמים נתקלתי בנס הרים בחכמים כאלו שהופתעו לראות אותי אחרי הסיבוב מולם שהם בנתיב שלי ואז מנסים איכשהו עם כל הכוח של הסיבוב גם להחזיר את עצמם למסלול שלהם.

הקו הלבן בכביש מבחינתי הוא תחום המסלול שלי ואת הקווים הנכונים לפניה אני אקח בתוך תוואי המסלול שלי,גם אם אין שם ממש מקום לתמרון.

אם היה ניתן לתת לכל נהג לפרש לעצמו את החוק ולהחליט איך ליישמו בכביש,בערך המצב שקורה היום בכבישים ממילא,חינוך לנהיגה נכונה ובטוחה זה לא. שיהיו כאן מסלולים סגורים לפיתוח יכולות נהיגה תעשה שם כמה קווים נכונים בסיבובים שתרצה.

[ceyal]

תבדקו אם זה עדיין רלוונטי.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3238966,00.html

 

אם כן-בהצלחה.

[ORrrr]

אני ממש לא אתפלא אם כן!

בארץ אוהבים לעשות דברים בחאפריות וגם כשעולים על העניין, לא ממש ששים לתקן.

בטח ובטח שזה משהו שעולה כסף לעשות :\

[vinu1436]

Some fundamentals of ball securityYou cannot run using the football till you've got learned some fundamental ball security measures. Football teams have lost several games since a few players were lax in there ball carrying and fumbled the football. Fundamental ball security may be broken down into four methods. The claw position could be the first point, which means which you grab the football clawing in the point of the football with your fingers. Second, wrap your forearm totally around the football. Third, pull the football in close to your bicep to shield it from opponent's jabs and attempts to create you fumble. Fourth, pull the football up and tight against your ribcage closing the gap on the football from all 4 sides. As a player, you'll wish to make sure which you are properly practiced in this skill, and as a coach you must dedicate some time to ball carrying expertise. As your ball carrying continues to increase you'll insure less turnovers and greater achievement on the field.Line of scrimmage tacticsIn numerous plays whether you're on offense or defense you'll desire to have a strategic advantage more than your opponents. Use the confirmed technique of double teaming to get excellent results on the field In essence you take two blockers or linemen and have them go after exactly the same person. In the event you ever need to get a operating back via or carry out a fantastic blitz, remember this strategy. Listed here are some pointers for this technique: First, players must step together, and second lock hips. They form a wall that the opponent cannot break. Hit the shoulders tough and pin the opponent down as you drive them back. Function it fast and function it hardLearning the Plays from the PlaybookPracticing the plays is entertaining, and also extremely important. If you master your part of the play it's going to strengthen your team and yourself. In order to start off understanding a play, make sure that you simply very first spend attention to the directions when they are given. In order to stay away from understanding a play wrong, or creating negative habits, we advocate that you simply go through the entire play slowly at very first. Practice is a good time to obtain some extra aid, so if you're struggling with a particular play remember that your coaches are there to assist you master the techniques. Usually, constantly ask for the help that you require. Are you currently carried out with the play right after practice? No way factor that you simply can do soon after practice is visualize your plays. Sleep on them, and you'll discover them twice as quick.Practicing the Hand offBecause hand offs are such a vital portion of a operating offense, operating backs need to practice hand off abilities every single day. A straightforward drill for a hand off is always to line up all of your running backs in two lines facing every single other in what we will call line A and Line B. The player from line A leaves the line with the football operating towards line B. In the same time that the very first player leaves player B leaves his line towards player A, as they pass every other within the middle player A hands off the football to player B. At the point of the hand off an additional player leaves line A and runs towards player B, who hands off the ball towards the new player. This drill need to perform in a seamless motion. This really is a great drill to assist operating backs practice hand offs, and ought to be run every single day.