Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5215 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

לפני שלושה שבועות החלו לבעיות במערכת הקירור, בהתחלה החלה להיות נזילה ממיכל העיבוי שהלכה וגברה עם שהלכתי למוסך ושם ראינו שיש גם חור בפלסטיק של הרדיאטור ועוד פיצוץ באחד הצינורות. המיכל הוחלף וגם הרדיאטור והצינור 1400 שח בסך הכל

האוטו נסע מצויין שבועיים ויום אחד נגמרו המים בפתאומיות. במוסך ראינו שזו משאבת המים - הוחלפה +טימינג ורצועות ומחזירי שמן 1100 שח. היום אני מתחיל לראות שבמקום של הטרמוסטט ישנה נזילת מים מזערית.

האם התופעות הללו מראות שיש יותר מידי לחץ מים (המוסכניק בדק עם שעון לחץ ואמר שאין) במערכת ולאט לאט המערכות נדפקות בגלל זה מהחלשה לחזקה?

תודה רבה

פורסם

בדר"כ שישנו לחץ במערכת כתוצאה של בעיה בראש מנוע, מתחילה פריצה בנקודה החלשה ביותר, אחכ תיקנת אותה אז זה יפרוץ בנקודה הבאה וכן הלאה.

 

יש צורך לבצע סדרת בדיקות ולא לחלוב לך את הכיס לאט לאט.

פורסם

בנוסף לתגובה מלמעלה ^

 

ברכבים ישנים המערכות עובדות במעין "הרמוניה" במשך שנים, ברגע שפותחים אחד לאט לאט רכיבים אחרים קורסים.

לכן ברכב ישן, כל עוד הרכב נוסע ואין בעיות קריטיות, לא מחליפים.

זה נכון

×
×
  • תוכן חדש...