Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5387 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי לכולם,

 

לפני כמה חודשים רכשתי רכב ממקורבים של חברים והם הבטיחו לי שהכל בסדר עם הרכב ואני קניתי ללא בדיקה.

אין לי טענות לגבי המוכרים או הרכב עצמו, הוא מאיץ טוב, נוסע מצוין, היה במוסך לטיפול לפני טסט, רצו 1000 שח על כאשר הרכב עבר רק 7,000 ק"מ מהטיפול הקודם ולכן ויתרתי על התענוג, ולבסוף עבר טסט ללא בעיה.

 

בכמה חודשים האחרונים לא יצא לי לסוע על הרכב יותר מדי (היה בבית רכב ליסינג) ועכשיו כשהתחלתי לסוע עליו, מדדתי קמ בין מילויי טנק ומצאתי שהרכב זולל (יחסית) דלק, 36 ליטר על 360 ק"מ במילוי הראשון, 32 ליטר על 360 קמ במילוי השני.

 

דיהטסו שרייד שנת 2000 (שנה אחרונה בה יוצר הדגם)

צמיגים נראים תקינים ולחץ תקין ע"פ הוראות יצרן.

גיר רגיל

טופל כל חיו באותו מוסך מורשה!

 

סגנון נהיגה: לא רגוע מאוד אך גם לא פרוע, משתדל להחליף הילוכים כשאני מגיע ל 2500-3000 סל"ד על מנת להיות חסכוני בדלק

 

מה שמוזר, בהונדה סיביק 1800 חדשה (ליסינג) משכתי לה הילוכים ללא היכר, אכלה 1:9-1:10 במקרים המוגזמים, בנסיעה משולבת 1:12 (עם משיכת הילוכים), כאן הגיר הוא רגיל, המנוע הנמוך יותר משמעותית 1300 לעומת 1800, הרכב צריך לצרוך הרבה פחות..., שמעתי על 1:15-1:16, יכול להיות שיש בכל זאת משהו לא תקין והמוסך לא מצא כשנתן לי איבחון בבדיקה האחרונה? אשמח לשמוע רעיונות.

 

תודה!

×
×
  • תוכן חדש...