A3 ב-140K, באיזה דגם מדובר, ומתי יגיע מחליפו ?

[Casper]

זה כמובן לא נכון. בסיאט לאון אין מקום בתא הכפפות, בסיאט יש כוכב ריסוק אחד פחות, כ"א אחת פחות, תא מטען פחות נוח - וזה רק בשימושיות. אם תרצה, אפשר כמובן לדבר על אבזור וחומרים.

 

הדיון עוסק בכלליות בפלטפורמות ושילוב מנוע+גיר בדגמי קונצרן VAG ואתה מתעסק לי בגדול תא הכפפות...

לא רלבנטי.

[alexk]

בלי קשר לשירשור. האבארט 500 זה הכי כיף עד ל180 אלף ש"ח נקודה.

 

שום נקודה כל עוד הקליאו חיה.

[bar72]

הדיון עוסק בכלליות בפלטפורמות ושילוב מנוע+גיר בדגמי קונצרן VAG ואתה מתעסק לי בגדול תא הכפפות...

לא רלבנטי.

 

לא נכון. הדיון עוסק ספציפית בשאלה האם יש הצדקה לפער במחיר בין לאון/אוקטביה/גולף/אאודי, כאשר יש בהן את אותם מנועים.

שימושיות + בטיחות + נוחות + אבזור (שלא הוזכר אצלי בכלל) הן סיבות טובות לפער, ללא קשר למחיר אליו מגיעים בסוף. על זה שמדובר באותם שילובים כולם כבר מסכימים. אבל אתה באופן עקבי נוטה לפסול כל תשובה שלי בהקשרים אלה, אז שיבושם.

[ch2856]

לא נכון. הדיון עוסק ספציפית בשאלה האם יש הצדקה לפער במחיר בין לאון/אוקטביה/גולף/אאודי, כאשר יש בהן את אותם מנועים.

שימושיות + בטיחות + נוחות + אבזור (שלא הוזכר אצלי בכלל) הן סיבות טובות לפער, ללא קשר למחיר אליו מגיעים בסוף. על זה שמדובר באותם שילובים כולם כבר מסכימים. אבל אתה באופן עקבי נוטה לפסול כל תשובה שלי בהקשרים אלה, אז שיבושם.

 

כמובן שלרוב ישנה הצדקה להפרש במחיר, אך במקרה שלה A3 1.2 מול גולף 1.4TSI שעומד על 40 אלף ש"ח, זו גנבה לאור יום ואין שום הצדקה להפרש כזה במחיר ולכן היא גם לא ממש נמכרה, 20 אלף ש"ח זה אולי הפרש קצת יותר הגוני.

 

להגיד שסדרה 1 זה חרא של רכב, אתה כנראה מכור ל-VW וזו שטות ממדרגה ראשונה להצהיר הצהרה שכזו.

[The Phoenix]

 

להגיד שסדרה 1 זה חרא של רכב, אתה כנראה מכור ל-VW וזו שטות ממדרגה ראשונה להצהיר הצהרה שכזו.

 

יחסית למתחריו, אין ספק ש-BMW הפסידו עם סדרה 1 הראשונה.

[edanj]

להגיד שסדרה 1 זה חרא של רכב, אתה כנראה מכור ל-VW וזו שטות ממדרגה ראשונה להצהיר הצהרה שכזו.

 

שטות או לא, אם הכוונה לדגמים הבסיסיים של סדרה אחת אז גם אני חושב כך בדיוק. ואני לא מכור או אפילו לקוח של VW.

 

עידן

[ch2856]

יחסית למתחריו, אין ספק ש-BMW הפסידו עם סדרה 1 הראשונה.

 

תכלס, יש רק שתי מתחרות אודי A3 ו-ב.מ.וו סדדרה 1. מרצדס A קלאס היוצאת ממש לא מתחרה ישירה ולקסוס CT רק הגיע ובכלל פונה לקהל קצת שונה עם ההנעה ההיברידית שלה, אך צריך לציין שמאז שהיא הושקה בישראל היא הקומפקטית פרמיום הכי נמכרת.

 

הבעיה בארץ זה כמובן התמחור המאוד גבוה של דגמי הבסיס האלו שהוא לא מוצדק. באירופה דגמי ה-A3 1.2 מקבילים פחות או יותר במחירם לגולף 1.4 וכך זה צריך להיות. אותו הדבר צריך להיות עם סדרה 1, תכלס 150 זה אולי המחיר בו היא הייתה צריכה להימכר מהיום בו היא הושקה. אבל נו, כולנו הרי יודעים ששוק רכבי היוקרה בישראל הוא שוק באמת ותג המחיר הרשמי נועד בעיקר עבור השכנים. זה דרך אגב מתקשר למשהו שגיל אגמון אמר ששוק רכבי היוקרה בישראל קטן מידי וזה הולך להשתנות ולדעתי, ב.מ.וו הולכת להציג מחירים תחרותיים מאוד עם סדרה 1 החדשה.