רשמים מהMG 550

[chev corsica]

C-NCAP זה לא הגרסא הסינית של NCAP אלא חיקוי שלהם.

NCAP פועלת באירופה ובאוסטרליה באופן רישמי. המבחן הסיני סתם משתש בשם שלהם.

[prince_77]

עם ניקח בחשבון, שבאמת השלדה של הרכב היא אחת לאחת כמו ה רובר 75, אז יכול להיות שהרכב יקבל דווקא ציון גבוהה

http://www.euroncap.com/tests/rover_75_2001/91.aspx

 

לקחת בחשבון שבשנת 2001 לא היה כריות אוויר צד או וילון צד, והרכב קיבל 4 כוכבים.

[אייל]

אשרי המאמין.

אני ממליץ להשקיע בתפילת הדרך.

[grand]

קצת עידכונים..

מה צופן העתיד? מתברר ש SAIC שותפה אסטרטגית גם של GM, ורכב מעניין עומד לצאת לשוק האנגלי\אירופאי ואולי גם אלינו.

MG7 מישהו אמר אינסגניה OPC???

 

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/260737/new_mg7_sports_saloon_to_take_on_3series.html

 

 

 

 

 

 

הלאה...

 

MG5 - רכב קומפקטי נראה מעניין.

[prince_77]

באחד הסרטונים ביויטיוב מראים כי העיצוב של המכוניות נעשה באנגליה ורק היצור נעשה בסין, כולל של הדגמים החדשים

[grand]

קצת עידכונים למי שמתעניין.

 

הMG בינתיים לאחר שנה וחודשיים + 18K ק"מ - תקלות - 0

למעט קצת חוסר מים במיכל עיבוי לפני כחודש, לא אוכלת שמן למרות הטורבו

 

גימור דש-בורד - מצויין, אין קירקושים, הכל עובד.

2 בעיות גימור שחוויתי - מכסה מראה בסוכך שמש השתחרר ממקומו. מפסק אורות ראשי קצת רפוי, אך כאן לדעתי זה בגלל התקנה מקומית של הקודנית שנכנסת בדיוק בחיבור שלו לפלסטיק.

ונכון לאתמול נורת דרך ראשית ימין לא פועלת, מכה על הפנס העירה אותה, אולי בעית מגע, אולי נורה פגומה.

 

בסך הכל נהנה מאוד מהתנהגות הכביש שלה ומהמנוע, פחות מתנוחת הישיבה ומהמושבים.

 

האא כן... הכי חשוב.

יש EURONCAP עדכני לרכב הזה, ולמרות כל ההפחדות והסקפטיות התוצאות לא רעות כלל.

 

http://www.euroncap.com/results/mg/6/2011/467.aspx

 

[itsik170]

יש עוד דגם של ג'ילי שקיבל 4 כוכבי ריסוק.

הסינים מתקדמים אפילו בצורה יותר טובה מהקוראנים.

 

להזכיר לכולם, גם שהקוראניות נמכרו באירופה ובארץ היה להם ציונים יותר מחפירים (גטס, אביאו).

[`Infinity]

מה ההבדל בין ה 550 שנמכרת בארץ ל MG 6 שנבחנה ב NCAP ?

[bar72]

אכן הציון לא רע, ובאופן מפתיע דומה מאוד לזה של הפלואנס החשמלית.

מאידך, לפחות 20% פחות ממכוניות "נורמאליות" כגון אלפא, VW, ואפילו קיה ריו. כמה שווה כל אחוז? תלוי אם הברכיים שלך יקרות לך

 

לגופו של עניין, אכן ציון לא רע בפני עצמו, וגם הביקורת המצומצמת שלך די מעודדת. עכשיו הם רק צריכים למכור אותה במחיר שפוי ולא במחיר ליסינג (כלומר 30% מעל המחיר האמיתי רק כדי לתת הנחה של 20% לליסינג).

[לנצ'יהוליסט]

סקירה בהחלט יפה.

הערותיי בהומור.

 

עידן

 

זה הולך לחתימה שלי!!

[ChemGuy85]

יש עוד דגם של ג'ילי שקיבל 4 כוכבי ריסוק.

הסינים מתקדמים אפילו בצורה יותר טובה מהקוראנים.

 

להזכיר לכולם, גם שהקוראניות נמכרו באירופה ובארץ היה להם ציונים יותר מחפירים (גטס, אביאו).

 

גטס קיבלה 4 כוכבים. גטס נבחנה ב-2002 ובאותה תקופה 4 כוכבים היה ציון מכובד.

[prince_77]

מה ההבדל בין ה 550 שנמכרת בארץ ל MG 6 שנבחנה ב NCAP ?

 

 

הMG6 הוא במקור אוטו רכב כמו ה MG550, רק מדובר בדגם בשינויים קוסמטים כגון הדשבורד ודגמי 5 דלתות במקום 4 .

המנוע והשלדה אותו דגם.

 

לגבי הערות, אצלי הרכב עם מעל 7000 ק"מ, אני מפחד שהמפתח ישבר, קניתי במיוחד מחו"ל מתקן מיוחד להחזיק את המפתח וזה עובד נהדר, ולהגיד את האמת, די נהנה לנהוג על הרכב, לא מטוס בהתחלה אבל בהחלט יש קיק שצריך, הרגשה של רכב מסיבי.

צריכת דלק- האוטו די חסכוני מחוץ לעיר, בבקרת שיוט הרכב מזמזמם על 100 ב 2000 סל"ד, צריכה של 1-13 1-14

בתוך העיר- עם הנסיעה היא בתוך העיר נטו וכבר היה לי כמה פעמים , צריכה של 1-7.5 - 1-8.5

האמת בסכום הזה של הרכב בהחלט רכב נחמד ( רק נמאס לי מהמזדות שעומדות לידי ברמזור ומנסים לעשות רייס- 160 כ"ס אין לכם סיכוי סתם... נסיעה בטוחה, פשוט הרכב משאיר את כולם מאחורה מבלי להתאמץ)

[grand]

סוף דבר.

עברו להם שנתיים וחצי , ה MG הוחזרה לחברת הליסינג והוחלפה בקיה פורטה החדשה.

ניתן לסכם את התקופה הזו ברגשות מעורבים.

מבחינת אמינות מכנית - ללא דופי, שום תקלה לא הייתה, הבלמים שרדו 35K ק"מ לפני החלפה, לא היו בעיות במנוע, בגיר ובחיישנים השונים, נראה שהסינים עשו כאן עבודה טובה בבחירת המנגנונים השונים.

 

גימור - כאן כבר החל בלאי, החלו התנפחויות של ציפוי הויניל הפנימי בדלתות ליד החלונות לאחר שנתיים, חודש לפני החזרת הרכב כל השליטה מההגה של כל המערכות השונות ( קרוז קונטרול, רדיו, מנופי החלפת ההילוכים) הפסיקה לעבוד, כמו כן גם חיישני הרוורס במקביל מתו, לעיתים זה היה חוזר למספר דקות ומפסיק, אולי קשור לפיוז גבולי, אולי לנתקים שונים בחיווט, לא יודע, אבל כאן סיננתי לעצמי.. נו טוב.. כמו כל מוצר סיני.... הדש בורד לעומת זאת גילה אמינות מצוינת, לא קרקש, הכל עבד ללא בעיות.

מפתח התנעה "חכם" איכות פלסטיק קקה.

 

הנאה מנהיגה - אני מאוד נהנתי, תגובת מצערת קצת מהוססת בהתחלה, תוך שניה - שתיים הטורבו נכנס לעבודה ואז המנוע פשוט לא עוצר, דוחף קדימה יפה במעלה הסקאלה , תענוג, למרות הגיר שקצת מסרס את הרכב, אין מה להשוות לקיה פורטה החדשה, ה MG מאכילה אותה אבק מבחינת כח.

מאד אהבתי את השילדה והתנהגות הרכב בכביש, פחות אהבתי את ההגה הקל מדי, אך גם כאן הפתעה... בקיה הוא יותר גרוע, ב MG לפחות הוא היה עצבני וחד בתגובותיו. לא מתקרב לאיכות ההיגוי של פג'ו או אפילו מזדה,

הנוחות הייתה סבירה, המושבים הקדמיים קטנים מדי, מזגן מצוין. למרות כל הגדג'טים הייתה חסרה לי דיבורית בלוטות מובנית.

 

לסיכומו של עניין רכב נחות מרוב רכבי ה FULL SIZE המקבילים כמו MAZDA6, C5 אבל טוב יותר מהמשפחטומטיות 1600 הנפוצות.

הייתה לו תחושה של יחודיות על הכביש, וניחוח של רכב מיוחד ושונה, משהו שהרגשתי בעבר כאשר רכשתי לנצ'יה תמה לפני שנים רבות...

בסך הכל לא רע יחסית למוניטין ולניסיון של היצרן, נראה לי שהם רק ישתפרו בעתיד ועוד יפתיעו אותנו בגדול.

[drsubaru]

איך נראה המחירון שלו אחרי שנתיים וחצי? האם הוא מתרסק באקסטרים או שומר על ערכו?

[bar72]

כן, הפורטה החדשה באמת די מאכזבת.