Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5477 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם!

לאחרונה יותר מידי דברים התחילו להתקלקל ברכב של אימי, רנו קליאו שנת 95'.

עד עכשיו הושקע ברכב באיזור ה-8K - יותר משווי הרכב!

המזגן לא עובד ודלת הנהג לא נפתחת מבחוץ...

לפני כשבועיים הלך האלטרנטור והבלמים. הצעת מחיר לברקסים ואלטרנטור, כ-1500 ש"ח.

עוד חודש צריך להעביר אותו טסט ולשלם אגרה - משמע עוד כ-1000 ש"ח וזה במידה שכל השאר תקין.

מחירון הרכב לפי יד 2 הוא 5600 ש"ח, בטח לפי יצחק לוי אפילו פחות.

האם הגיוני להשקיע סכומים כאלה שהם כמחצית משווי הרכב עצמו בתיקון רכב כזה שגם ככה הוא מקור לבעיות?

אני יודע שאי אפשר למסור את הרכב לגריטה כי הוא עוד לא בגיל המתאים.

שאלתי היא, מה אפשר לעשות עם רכב שכזה? למכור לחלפים? למכור לסוחר?

כמה מנסיונכם אפשר להוציא על הרכב הזה?

 

אודה מאד לכל ייעוץ או הכוונה.

פורסם

לצבוע בכחול ולזרוק לים

אין מה לעשות אם האוטו, צעיר מידי בשביל לגרוט, ושיקום מאוד לא משתלם.

 

רכב שמתקלקל כל הזמן, לא שווה הרבה כסף (אין ממש סיכוי למכור אותו במחיר מחירון), לא כדאי להחזיק

 

תעשה משאל קצר בין כמה סוכני גרוטאות שקונים רכבים לפרוק, פרסם מודעה כנה בפרום וביד 2 ומכור למרבה במחיר (לדעתי 1000 ש"ח מקסימום)

פורסם
במכירה לחלקים אי אפשר להוציא יותר מ-1000 ש"ח?

הרי מפורק הוא שווה הרבה יותר...

 

אתה יכול לפרק לבד ולמכור , אולי לחברי הפורום. קח בחשבון הרבה כאב ראש וטלפונים...

לאחר השבתה כמובן...

 

או לנסות ולמכור ככה

גם אני מבקר במפגש השפלה... :beerchug:

פורסם
תקפיאו רשיונות וחכו לגריטה

 

כל הרעיון בגריטה זה להוריד רכבים ישנים שנוסעים על הכביש.

משמע רכבים עם טסט שנוסעים, כך שאין טעם לחכות לזה.

 

אתה יכול לפרק לבד ולמכור , אולי לחברי הפורום. קח בחשבון הרבה כאב ראש וטלפונים...

לאחר השבתה כמובן...

 

איך אני מפרק לבד???

הבעיה שאני גם לא יכול להביא את האוטו לפירוקיה, כי הוא לא זז.

פורסם
כל הרעיון בגריטה זה להוריד רכבים ישנים שנוסעים על הכביש.

משמע רכבים עם טסט שנוסעים, כך שאין טעם לחכות לזה.

 

 

 

איך אני מפרק לבד???

הבעיה שאני גם לא יכול להביא את האוטו לפירוקיה, כי הוא לא זז.

 

לא חייב נוסעים, הבאתי לגריטה אוטו על גבי משאית אחרי שפירקתי ממנו כל חלק מתחת למכסה המנוע של נראה לעין שפורק.

  

לפני 16 שעות, HybridBoy כתב:

1. לא אישרתי לך לצטט אותי לחתימה.

 

פורסם

תבדוק במוסכים אם רוצים את האוטו.

יכול להיות שתמצא מוסך שבדיוק צריך מנוע של אחת כזו, או גיר.

או שהוא רוצה רכב לבן שלו ואין לו בעיה להשיג חלקים בזול ולתקן את הרכב כשיש לו זמן.

 

מן הסתם לא ישלמו לך עליו מי יודע מה, אבל גם 1000-1500 שקל זה יותר ממה שתקבל בפירוק.

 

בפירוק אתה צפוי לקבל 400-800 שק, לדעתי יותר לכיוון ה400.

לברזל יכול להיות שאפילו פחות.

אילת-מצפה רמון: שעה ורבע. (דרך עובדה)

20 ליטר דלק הכי מהנים ששרפתי עד היום.

צריכה 1:8.

פורסם

וואו, לא ידעתי שבפירוק מקבלים כל כך מעט על הרכב.

אולי באמת אנסה במוסכים שמבינים את הפוטנציאל שיש בחלקים של הרכב

ולאו דווקא ברכב עצמו כחתיכה אחת... :wink:

פורסם

כדי למצות את פוטנציאל החלקים האופ' היחידה היא מה שהציע ירון נחום.

לפרסם אותה ביד 2 ברכבים לפירוק ולמכור חלק-חלק.

אם יש לך מקום אחסון (שאף אחד לא יתלונן אם עומד בו רכב חצי מפורק) וסבלנות זה הפתרון.

את השאריות תעביר לסחור מתכות וכך יש מצב שאפילו תעבור את "מחיר המחירון" לרכב השלם.

 

חבל על כל שקל נוסף שיושקע בהשמשת הגוססת.

עדיף לחסוך אותו עבור הרכב הבא.

כמו שאמר קהלת-לכל זמן ועת לכל חפץ תחת השמים.

או לחליפין כמו שנאמר במקומותינו-כול כלב ביג'י יומו :lol:

 

מה שכן-תקפיא רשינות מעכשיו.

את ביטוח החובה אתה יכול לבטל רק אם הרכב חונה במקום סגור ורחוק מכביש ציבורי.

כך תציל עוד כמה מאות שקלים

 

נתקו

 

עריכה: לא שמתי לב- מאחר והטסט הבא קרוב ההחזר בביטול הרשיונות יהיה אפסי.

1.  MITSUBISHI  SPACE STAR 1.2 instyle 2018 <של הזוגית

2. CHEVROLET SPARK LS 1.0 2014 <של הבנים

3. KIA SPORTAGE III 2.0EX 2015 <המצטרפת החדשה לצי

 

פורסם

אז אני מבין שאין הגיון ואף אחד לא תומך ומציע להשמיש חזרה את הרכב.

כמו שחשבתי - צריך להתקדם לרכב הבא.

להתחיל לפרק את הרכב לגורמים בעצמי לא בא בחשבון

מהסיבה שאין לי איפה לאחסן את החלקים או את השלדה,

לכן הכי ריאלי יהיה למצוא מי שיקח את האוטו כמו שהוא ויעשה איתו מה שבא לו.

 

תודה רבה לכולם על התשובות המפורטות,

עזרתם לי מאד עם ההחלטה.

פורסם

תרשה לי לחלוק על כל אלו שהמליצו לסיים את היחסים עם האוטו .

הרי השקעת כבר ברכב 8000 שקלים , ומן הסתם מצבו בוודאי טוב יותר מרכב דומה באותו שנתון .

קודם כל תקן את הבלמים ואת האלטרנטור , לאחר מכן גש למזגניסט טוב ,

שיבדוק את מצב המזגן , אולי רק חסר גז , או בעיה בעלות כספית נמוכה .משם לך אל בעל מקצוע שיבדוק את הדלת,

יתכן ומדובר בתקלה פשוטה , או מקסימום חלק שאפשר להשיג בזול מפירוק .

עם טסט ואגרה , אתה תגיע בעלות של 3000-4000 שקלים לרכב מתפקד וטוב ,

לדעתי שווה לבדוק את האופציה לעיל .

אבי

פורסם

אבי, וודאי שאפשר להשקיע 4K ולהביא את הרכב למצב נסיעה ואפילו שיהיה טוב יותר מרכבים אחרים באותו שנתון.

הבעיה היא מה יהיה ביום שאחרי? נגיד שעוד חודש הולך הסטרטר? ועוד חודשיים הקרבורטור?

ועוד 3 חודשים הראש מנוע?

ברכב מזדקן כזה (ועוד צרפתי) קשה לדעת מה יהיה הלאה.

לכן כל השקעה היא מראש סיכון כי היא לא מבטיחה לך ראש שקט לגבי שאר המכלולים.

חוץ מזה, בטרנד החדש של מכוניות קטנות וחסכוניות ועם אפשרויות המימון הרבות שיש היום,

כבר שווה להשקיע את הכסף ברכב חדש עם ראש שקט לשלוש השנים הקרובות.

 

ועוד הבהרה:

הרכב מיועד לאמא שלי, לא לי.

לי לא היתה בעיה לרוץ למוסכים, לתקן, לנסוע באוטובוסים כשצריך ולקחת סיכון אם יתקע לי שוב האוטו.

אבל כשמדובר באישה בת 50 ומשהו, אני חושב שמגיע לה קצת יותר מזה.

×
×
  • תוכן חדש...