ערכת קירור אימפרזה 2006

[dodelez]

ערב טוב לכולם..

קיצר יש לי איזה בעיה באוטו

ואני צריך לבדוק את הטרמוסטט

יש לי אימפרזה 2006

 

על הכביש משנת 2005

יש לי מנוע דומה לזה

http://www.the-car-source.com/assets/images/3036_06_Impreza_engine.jpg

 

אשמח אם מישהו יוכל לסמן לי איפה הוא נמצא כדי שאני אוכל להגיע אליו...

ועוד משו

מישהו ניסה פעם ליסוע בלי טרמוסטט?

או שאסור?

תודה מראש.

[מרק10]

1. לא מומלץ לנסוע ללא תרמוסטט.

2. אם אינך יודע היכן נמצא התרמוסטט אני מסיק מכך שאתה לא מכונאי מדופלם לכן אני מציע לך לפנות למוסך לשם התייעצות/תיקון/בדיקה.

[dodelez]

לא ביקשתי עצות...

שאלתי איפה נמצא הטרמוסטט

אני לא מדופלם

אבל יש לי עבר בזה

ופעם ראשונה אני נתקל בזה באימפרזה

כי היא אצלי בקושי שנתיים..

[איציק נ.]

בדגמים האלו של המנועים, הטרמוסטט נמצא בחלק התחתון של המנוע (שים לב לצינור שיוצא מהרדיאטור למטה ומתחבר לתחתית המנוע ע"י חיבור עם 2 ברגים, הטרמוסטט נמצא בפנים). מדובר בצינור הגדול שיוצא מהרדיאטור.

 

איציק

[יוסי1234]

אתה אומר שיש לך עבר במכונאות אז איך אתה לא יודע את התשובות לשאלות שלך?

ובמיוחד שזה שאלות בסיסיות וכל עוזר של מכונאי יודע את הדברים האלה .

אז מעניין מאוד חבר.

[ba323f]

סליחה על ההקפצה הקטנה.

פותח האשכול, שים לב הטרמוסטט נמצא בחיבור הצינור התחתון למנוע, בית הטרמוסטט עשוי פלאסטיק ולכן יש להדק את הברגים בזהירות.

אין למרוח סיליקון, או להוסיף אטם מנייר, מסביב לטרמוסטט קיים אטם מגומי שמולבש על הטרמוסטט מעבר לזה לא צריך למרוח כלום.

טרמוסטט חדש יפני עולה 80ש"ח ומגיע איתו אטם גומי חדש.

סגור את הברגים בזהירות הם עדינים וגם בית הטרמוסטט עלול להיסדק בסגירה חזקה.

לפי מה שזכור לי בראש מידת ההידוק ברגים היא 19nm.

 

לאחר החלפת הטרמוסטט בחדשאגב, תמלא נוזל קירור דרך הפקק תל שרדיאטור עד הסוף, לאחר מכן כדי לנקז אוויר תניע את המנוע שהפקק רדיאטור פתוח, וכל פעם תשלים עד שיפסיק להחסיר, לאחר מכן סגור את הפקק, תוודא שבמיכל העודפים המפלס בין המינימום למקסימום, בדוק שאין נזילות ושהמנוע מגיע לטמפ' עבודה והמאוורר נכנס לפעולה וסע לשלום.

אגב, חייב טרמוסטט אל תבטל אותו אחרת הבלאי למנוע יהיה מוגבר, צריכת הדלק וזיהום האוויר יעלה.