Project LEON MK2 TFSI

[RS3Syvecs]

הוא נועד גם לK03 וK04 כי הפתח כניסה לטורבו באותו קוטר.

[20vtgti]

הטורבו שמגיע בtfsi זה k03?כמו בקופרה ובfr?עד היום חשבתי שזה k04

[Aviry]

הטורבו שמגיע בtfsi זה k03?כמו בקופרה ובfr?עד היום חשבתי שזה k04

 

זה K03 וK04 האחרי לגמרי בTFSI, לא מה שאתה מכיר ב 1.8T, 2 טורבוים שונים לגמרי.

מעשה גם ה K03 של ה TSI שונה מTFSI.

[RS3Syvecs]

טוב אז יש עידכונים.הרכב נכנס לביצוע עבודות סופיות והשלמות.אחד מהקרובים פינה לי מקום במוסך והצתיידתי במישהו שמתמחה ברכבי VAG (עובד צ'מפיון לשעבר) והתחלנו לפרק וכמובן לא שכחנו להנות מהתהליך.אני אישית לקחתי חלק מאוד פעיל בעבודה,כי זה מאוד מעניין ומסקרן.יש פרפרים בבטן לא קטנים כשאתה מפרק את הרכב שלך אגב....

זמן משוער לביצוע עבודה יומיים.היום החלטנו לבצע התקנה של קולר+מזרקים,ואולי עוד משהו אם נספיק.אבל זה בעצם מה שהספקנו לעשות עם מלא הפסקות במהלך.הרכבה של טורבו מתבצעת מחר.

אז מה יש לי להגיד...לפרק זה הרבה יותר קל מאשר להתקין וזה חוק טבע שידוע לכולם,לכן היה ממש אבל ממש לא קל.

אך לעומת זאת אין לתאר את ההרגשה כאשר כל דבר מוצא את מקומו והכל מסתדר.

האמת שהיה מתוכנן לבצע את כל העבודה אצל אחד הכבדים במרכז, אבל עקב זה שהייתי חייב להשאיר את הרכב ללון בלעדיי נאלצתי לוותר ולמצוא אלטרנטיבה אחרת כי אני מהצפון.אז הכל הלך די יפה ומחר ממשיכים....

אז מי שביקש תמונות מהתהליך אנא קבלו:

[RS3Syvecs]

התקנת מזרקים זה משהו שבהחלט לא הולך בקלות,בנוסף תוך כדי עבודה נבדקו המון מכלולים אחרים,חיבורים,גומיות,צינורות,כ*סית במשאבת דלק למרות שלא מזמן החלפתי אותה .

[RS3Syvecs]

ועוד קצת תמונות למעוניינים,אגב חובה להחליף את הגומיה הכתומה כשמפרקים חזית כדי להגיע למזרקים,והמזרקים חייבים קיט O-RING חדש.

[punz]

נראה טוב! שיהיה המון בהצלחה בהמשך הפרויקט!

[RS3Syvecs]

אז אוכל לסכם שהלך די טוב,קולר APR מתיישב מצויין.אין אילתורים והתאמות מיותרות,הכל מתלבש פיקס.עבודה קשה אבל שווה את המאמץ.

רק חבל שלא רכשתי קיט צינורות מסיליקון של FORGE,מגיע ב 8 חלקים ועומד בטמפרטורות גבוהות הרבה יותר טוב מהמקורי.

מקווה שהתמונות והתרד יעזרו לאלה שירצו לבצע בעתיד עבודות דומות על TFSI.מחר עבודה על הטורבו ונסיעת מבחן.

[חגי107]

מדהים ! כל הכבוד על ההשקעה !

 

ד.א החלפת פנסים מאחורה? כי שמתי לב שיש לך בהם פס לדים ?

 

עוד ד.א ,הצבע של האוטו מדהים!

[Aviry]

נקודה חשובה שאני מקווה שטיפלת בה ואם לא אז אני מקווה שלא סגרת כבר הכל חזרה:

 

פתחת שם, או יותר נכון הסרת שם את סעפת היניקה. כמו שציינת אכן צריך להחליף אטם, עד כמה שאני יודע צריך להחליף גם את הברגים, אבל מה שהכי חשוב בענייני, זה לנקות את השסתומים! מנועי הזרקה ישירה יוצרים הווצרות אידרה של פיח על השסתומים ק"מ בק"מרז' נמוך יחסית. הדבר הזה יכול להמנע עם התקנה של מיכל נשמים/OIL CATCH CAN.

כיוון שאני בטוח שלא היה לך כזה מיום 0 באוטו, בטוח הצטבר פיח, אז חשוב חושב חשוב לנקות אותו אם כבר הסרת את הסעפת - תורם לביצועים ולסרק עגול יותר, ובכלל שומר על יעילות המנוע לאורך זמן.

 

אם חקרת הרבה על הTFSI כמו שאתה מספר, בטוח אתה יודע על מה אני מדבר, אז תזהר לא לעשות את זה, ואם אתה כן עושה, שפוך קצת מידע.

[DANIELDOHC]

WoW ישר כוח, מתכוון להוסיף את השירשור למעודפים

[RS3Syvecs]

נקודה חשובה שאני מקווה שטיפלת בה ואם לא אז אני מקווה שלא סגרת כבר הכל חזרה:

 

פתחת שם, או יותר נכון הסרת שם את סעפת היניקה. כמו שציינת אכן צריך להחליף אטם, עד כמה שאני יודע צריך להחליף גם את הברגים, אבל מה שהכי חשוב בענייני, זה לנקות את השסתומים! מנועי הזרקה ישירה יוצרים הווצרות אידרה של פיח על השסתומים ק"מ בק"מרז' נמוך יחסית. הדבר הזה יכול להמנע עם התקנה של מיכל נשמים/OIL CATCH CAN.

כיוון שאני בטוח שלא היה לך כזה מיום 0 באוטו, בטוח הצטבר פיח, אז חשוב חושב חשוב לנקות אותו אם כבר הסרת את הסעפת - תורם לביצועים ולסרק עגול יותר, ובכלל שומר על יעילות המנוע לאורך זמן.

 

אם חקרת הרבה על הTFSI כמו שאתה מספר, בטוח אתה יודע על מה אני מדבר, אז תזהר לא לעשות את זה, ואם אתה כן עושה, שפוך קצת מידע.

 

תגובה והערה במקום 1+

האמת שהייתי המום לאחר שראיתי את כמות הפיח שהצטבר על השסתומים!!!

נקודה מאוד מעניינת ב TFSI,ויש לציין שאני משתמש בשמנים איכותיים,תוספים,וזה לא כל כך מונע את היווצרות הפיח.

לא ממש הצלחתי לצלם את זה אבל זה היה בדיוק כמו בתמונה.לפני+אחרי הניקוי.הברקנו אותם ויצא ממש הרבה נפט משם .

[RS3Syvecs]

מדהים ! כל הכבוד על ההשקעה !

 

ד.א החלפת פנסים מאחורה? כי שמתי לב שיש לך בהם פס לדים ?

 

עוד ד.א ,הצבע של האוטו מדהים!

 

תודה

פנסים אכן הוחלפו,וזה לא רק ליופי.זמן תגובה בפנסי לד הרבה יותר מהיר מהמנורות הרגילות.

[RS3Syvecs]

נראה טוב! שיהיה המון בהצלחה בהמשך הפרויקט!

תודה,וקרוב אצלך

[Romek]

מה שהכי חשוב בענייני, זה לנקות את השסתומים! מנועי הזרקה ישירה יוצרים הווצרות אדירה של פיח על השסתומים בק"מרז' נמוך יחסית. הדבר הזה יכול להמנע עם התקנה של מיכל נשמים/OIL CATCH CAN.

כיוון שאני בטוח שלא היה לך כזה מיום 0 באוטו, בטוח הצטבר פיח, אז חשוב חושב חשוב לנקות אותו אם כבר הסרת את הסעפת - תורם לביצועים ולסרק עגול יותר, ובכלל שומר על יעילות המנוע לאורך זמן.

 

מתעלק:

הדבר רלונטי גם ברכב ללא מגדש?

איך הניקוי מתבצע?

האם צריך להוריד ראש או סה"כ שימוש בחומר ייעודי בזמן שהמנוע עובד?