בעיית פולי דיפייזר ברנו מגאן

[abumik]

שלום,

ברשותי רנו מגאן 2006 יד שנייה

הרכב מטופל במוסך מורשה.

 

לפני מספר ימים החלו להופיע רעשי טרטור חזקים בהנעת בוקר. לאחר בדיקה במוסך נאמר לי שיש להחליף שני חלקים (ככל הנראה גלגלי שיניים או פולי) שמפעילים את הדיפייזר. אומדן: כ- 3500 ש"ח, מתוך זה 2500 על חלקים.

מבדיקה שעשיתי באינטרנט ראיתי שמדובר בתופעה נפוצה מאוד בדגם משנים אלו, וככל הנראה קשורה לרכיבים בעיתיים שהספק (חברה בשם דלפי) סיפקה לרנו. כלומר סביר מאוד להניח שמדובר בתקלת יצרן ולא בבלאי שוטף או תחזוקה לקויה שלי.

פניתי לקרסו כדי להבין מה יש לחברה להגיד בעניין. התשובה לקונית ולצערי גם צפויה - הרכב כבר אינו באחריות לכן היצרן לא מכיר בבעייה. (למען הגילוי הנאות אחרי שהתרגזתי מהתשובה הם מסרו שהם "יבדקו" את העניין במרכז השירות ויחזרו אלי, אבל אני לא בונה על זה, נראה לי שמדובר בנפנוף מנומס. אם יהיה שינוי לטובה - אעדכן). כמו כן פניתי בכתב ישירות לרנו בעניין.

 

במילים אחרות - לרנו יש לכאורה פגם ידוע ברכב, ולא רק שאינה לוקחת אחריות, מודיעה או עושה recall כמו יצרניות אחרות, היא גם גובה ממני 2500 ש"ח על חלפים לתיקון התקלה - כלומר מוסיפה חטא על פשע ועוד מרוויחה עלי כשאני למעשה נאלץ לספוג את תיקון הפגם בייצור שלה. אם זה לא היה עצוב (בכיס שלי) , זה היה מצחיק לראות חברה שנותנת כזאת רמת שירות לקוחות במאה ה- 21, כשכבר אי אפשר יותר להחביא את הפשלות.

לסיכום, ברצוני לשמוע אם יש כאן בעלי מגאן שנתקלו בסיפור דומה (הסטטיסטיקה טוענת שיש הרבה, השאלה היא אם הם קוראים את הפורום..). אשמח לדעת אם יש כאלו שקיבלו תשובות אחרות, כמו כן אני שוקל להתארגן ולפעול משפטית מול רנו/קרסו.

יום טוב לכולם.

[talroze]

באמת שאני מאחל לך בהצלחה אבל לצערי יש מצב שהם יתנערו במשפט לאקוני של בלאי טבעי.

[yish99]

בבעלותי רנו מגאן 2 שנת 2004 עם בעיה דומה

[גמל בדלת]

קרה לי בסניק (סניק II, שנת 2005) כשהרכב היה 3 וחצי שנים על הכביש. במקרה שלי החלק הוחלף ע"ח היצרן.

יודעת על מישהו שזה קרה לו במגאן.

עלות התיקון הגבוהה היא כיוון שלפחות בסניק יש להחליף גם רצועת טיימינג בעת החלפת הדיפייזר.

[גמל בדלת]

דרך אגב, בחיפוש בארכיון הפורום תמצא עוד מקרי תקלות בדיפייזר במגאנים

[Night Driver]

זו בעייה ידועה ואתה משלם לא על הדיפייזר אלא על זה שאם עושים אותו אז עושים כבר טיימינג מלא על הדרך.

 

אישית אם היתה לי בעייה כזו והטיימינג נעשה לא מזמן הייתי מסתפק בדיפייזר.

[abumik]

הצעת המחיר עומדת כרגע על 4360 ש"ח

בוודאות אינה כוללת החלפת מנגנון טיימינג אלא רק גלגלי שיניים תקולים וזמן עבודה

 

אני יודע שהלקוח הישראלי המצוי יכול להיות גם קומבינטור ושמוק, אבל פה זה באמת קייס פשוט בעיני, ובכל זאת רנו מתעקשים.

אז מה יצא לרנו/קרסו מזה?

מצד אחד חסכו לרנו איזה אלף דולר. לא רע בכלל ל - 10 דקות עבודה של נפנוף לקוח בטלפון.

מצד שני:

לקוח מאוד לא מרוצה שלא יקנה רנו ב- 40 שנה הבאות שלו על הכביש גם אם יוכיחו לו שזה האוטו הכי טוב בעולם

משפחה מורחבת של לקוח לא מרוצה, שהוא יוודא אישית שאיש מהם לא יקנה משהו שקשור לרנו ב- 40 שנה הבאות

עשרות חברים שהוא יעשה את המקסימום כדי לוודא שהם לא יקנו רנו ב- 40 שנה הבאות

לך תדע כמה קוראים באינטרנט בפורום זה ובאחרים שאני מתכוון לפרסם בהם את הנושא, ושאולי יימנעו מקניית רנו כתוצאה מכך

אז היה שווה להם?

 

אני מתכוון לפנות ישירות לרנו בעניין. אם יש נוספים שמעוניינים להצטרף לפנייה ניתן לפנות אלי.

[יוסי כוהן]

הבעיה של גלגל שיניים לקידום שסתומי יניקה ידועה והחברה החליפה במזגרת אחריות וגם מחוץ למסגרת האחריות לבעלי רכב יד ראשונה .ביד שניה החברה מתנערת מאחריות .תפנה ישירות למנהל השירות רק הוא יכול לעזור .במידה ולא יש אפשרות לקנות חלק משומש במחיר של 700 ש"ח.

[Dan-idin]

שטות יהיה להשקיע בחלק משומש הרי התקלה תחזור בודאות.